Короче подключил так: Жёлтый — постоянный плюс (подключился к 12 поеду — блок управления центральным замком) Красный — АСС в свободном слоте (нижний красный — до меня подключали радар-детектор) Минус на болт повесил наверху
Такой же купил регистратор. Хочу подключиться, к Кати предохранителям нужно? Знаю- жёлтый- туда где после выключенного зажигания есть 12 вольт, красный — туда, где есть 12 вольт, когда включено зажигание! Я правильно понял?!
А нашем блоке предохранителей 3 вида +: 1.постоянный 2.только при включённом зажигании 3.при включённом зажигании, но пропадает при прокрутки стартера На сколько я помню. Можно ещё поискать +, который появляется при снятии с штатной сигнализации и исчезает при постановке на охрану. Но он уже как я помню не в БП.
Уже несколько лет регик к плафону подключен. Проводку не резал, просто через переходник-разветвитель обжал блок питания 12/5 вольт. А так тут уже писали — общую плюсовую шину хорошо видно если блок снять, там разбирать не много.
Тут система другая, есть режим записи на парковке, регик пишет с очень маленькой частотой кадра, и если напруга опускается до определенного состояния, то и этот режим отключается. Поэтому и нужно подключаться по цивильному, для этого в комплекте есть вся проводка
Так ты изначально не уточнил про свободные ))) а я уже ответил. Да, регистратор нужно записать, там все цивильно идёт, через блок предов, нужен постоянный плюс и АСС (со вторым проблем нет)
Да просто не охота все преды выдергивать и промерять, хз как электроника тачки себя поведет. А, ну если в свободных, то это можно )))
Чел вроде на русском языке ответил: "в свободных гнёздах" ничего вытыкать не нужно. там один пин с постоянным плюсом (общая шина раздающая), второй отсутствует. на место отсутствующего ставишь свой провод, обжатый клеммой, втыкаешь пред и пользуешься.
у Меня А5. разбирал распредкоробку: там общая шина плюсовая, а потом уже через предохранитель, на потребителя — вторая нога. вот в пустых гнездах второй ноги не будет, а общий + есть.
Данные потребители в любом случае должны отключаться, через какое то время после постановки автотна охрану, дабы избежать случаев, когда в них воткнут какой то потребитель, который может высосать весь акб
Комментарии 27
Короче подключил так:
Жёлтый — постоянный плюс (подключился к 12 поеду — блок управления центральным замком)
Красный — АСС в свободном слоте (нижний красный — до меня подключали радар-детектор)
Минус на болт повесил наверху
Всем спасибо за помощь!
Такой же купил регистратор. Хочу подключиться, к Кати предохранителям нужно? Знаю- жёлтый- туда где после выключенного зажигания есть 12 вольт, красный — туда, где есть 12 вольт, когда включено зажигание! Я правильно понял?!
Все верно
14 и 17 было напряжение на открытой машине без асс. При постановке на сигналу не проверял.
А что за рег? Можно название?
А нашем блоке предохранителей 3 вида +:
1.постоянный
2.только при включённом зажигании
3.при включённом зажигании, но пропадает при прокрутки стартера
На сколько я помню. Можно ещё поискать +, который появляется при снятии с штатной сигнализации и исчезает при постановке на охрану. Но он уже как я помню не в БП.
Самое простое просто пробником пройтись
Уже несколько лет регик к плафону подключен. Проводку не резал, просто через переходник-разветвитель обжал блок питания 12/5 вольт.
А так тут уже писали — общую плюсовую шину хорошо видно если блок снять, там разбирать не много.
Тут система другая, есть режим записи на парковке, регик пишет с очень маленькой частотой кадра, и если напруга опускается до определенного состояния, то и этот режим отключается. Поэтому и нужно подключаться по цивильному, для этого в комплекте есть вся проводка
Мультиком посмотри в свободных гнёздах. Это самое простое.
Да просто не охота все преды выдергивать и промерять, хз как электроника тачки себя поведет.
А, ну если в свободных, то это можно )))
Что, все гнёзда заняты? 100 пудов есть свободные места. Надо ж что-то подключить и запитать?
Так ты изначально не уточнил про свободные ))) а я уже ответил.
Да, регистратор нужно записать, там все цивильно идёт, через блок предов, нужен постоянный плюс и АСС (со вторым проблем нет)
Сначала написал, потом ещё раз подумал, потом дописал )))
Смотри ТСУ — там по идее должен быть постоянный плюс, но надо проверить )
nblx-nox
Да просто не охота все преды выдергивать и промерять, хз как электроника тачки себя поведет.
А, ну если в свободных, то это можно )))
Чел вроде на русском языке ответил: "в свободных гнёздах" ничего вытыкать не нужно. там один пин с постоянным плюсом (общая шина раздающая), второй отсутствует. на место отсутствующего ставишь свой провод, обжатый клеммой, втыкаешь пред и пользуешься.
Он отредактировал свой ответ ))) изначально про пустые не было, о чем он и написал выше
подстава, значит :) схема рабочая. можно безопасно любое устройство запитать, без изменения штатной проводки.
Ты написал ТАМ один пин с постоянный плюсом — там это где? В любом пустом гнезде, верно?
у Меня А5. разбирал распредкоробку: там общая шина плюсовая, а потом уже через предохранитель, на потребителя — вторая нога. вот в пустых гнездах второй ноги не будет, а общий + есть.
nblx-nox
Ты написал ТАМ один пин с постоянный плюсом — там это где? В любом пустом гнезде, верно?
Во всех пустых только один контакт.
Второй нужно самому вставить.
А второй мне, наверное, как раз и не нужен )))
На прикуривателе или розетке
Там вроде бы только при положении ключа в положении АСС пояляется плюс?
Ну не знаю, как на октавиях, но на Йети даже без ключа розетка в багажнике и прикуриватель работают.Я думаю у Вас будет аналогично Yeti
Данные потребители в любом случае должны отключаться, через какое то время после постановки автотна охрану, дабы избежать случаев, когда в них воткнут какой то потребитель, который может высосать весь акб
Этот потребитель и не даёт уснуть блоку борт.сети, по крайней мере у меня видеорегистратор высаживал АКБ будучи включенным в прикуриватель…
Понял, буду смотреть )))