Доброго времени суток. Решил поделиться опытом владения саранского прицепа ССТ-7132-10 коммерческой серии от завода «Саранскспецтехника» модель ССТ-7132-10 двухосный. Сразу же скажу, что есть опыт владения прицепами других производителей, был крепыш и тольяттинский спартак. Владею данным прицепом уже 1 год. Заявленная грузоподъёмность 750кг, но по факту многие перевозят и 1,5 тонны, я на нем перевожу в среднем 1 тонну 1 раз неделю 500км ( трасса — город ). Прицеп используется в коммерческих целях. Обо всем поподробнее по эксплуатации, плюсы и минусы.
Прицеп полностью оцинкованный в том числе и дышло ( на других прицепах подобного не встречал ) +
Дышло очень мощное, металл толстый, внушает доверие ( на других прицепах подобного не встречал ) +
Рессоры алко +
Резиновые отбойники на каждой рессоре на случай перегруза прицепа +
Хорошая оптика +
Каркас для тента тоже выполнен из оцинкованного железа +
Крепёж тента с каркасом через Кольцо и трос ( с веревками не сравнить ) огромный жирный +
Влагостойкая фанера +
За период эксплуатации выявил пока два минуса Весь прицеп на гаечном — болтовом соединении, что требует особого контроля ( но за год гайки ослабевали только на каркасе для тента )
Уже заменил ступичный подшипник на одном колесе, на подходе еще два колеса —
При покупке прицепа, сразу было принято решение его загрунтовать и покрасить, все же знают что за год уже появляется белая ржавчина ( характерна для оцинкованного железа ) он становится пятнистым, теряет весь внешний вид. Важная деталь : Ребята, которые придумали и разработали этот прицеп, внесли важную деталь в птс, в раздел «цвет» он идёт под цветом металл)) Это даёт возможности покрасить его в большую палитру цветов так как понятие металл растяжимое. Сразу скажу что проблем с постановкой на учёт не возникло! Решил особо не заморачиваться, купил грунт эмаль по металлу, kudo в баллончиках 5шт, по совету продавца, и покрасил весь прицеп ( больше так делать не буду и вам не советую ) хватило этого всего на год. Весь начал облазить, причём краска стала отлетать даже при Мойке прицепа, от напора воды. До этого красил прицепы просто эмалью и жили они по 2 года минимум. Вывод : грунт — эмаль в одном баллоне это не хорошо, лучше делать все по отдельности!
Прошёл год, настали тёплые деньки, длинные майские выхи, аж 10 дней, и я решил заняться моим трудягой и ввести его снова в строй, подошёл уже к делу посерьёзнее. Первым делом снял тент, каркас, арки. Купил смывку краски ( взял ту же фирму кудо ), купил смывку краски потому что, если шкурить прицеп, то весь цинк бы слез, а это все же какая то доп защита на долгие годы. В двух местах только снял шкуркой ржавчину, далее только смывка краски, и после этого хорошая мойка. Смывка отработала отлично, краска вся вздулась, убрал основную массу шпателем, остальное ребята отмыли на Мойке.
Материалы для подготовки и покраске :
Грунт по металлу Мarta ( серого цвета )
Краска по металлу Hammerite ( светло Серого цвета 0,75л )
Кисточка
Валик 2 шт
Шлифовальная губка
Шкурка
Новые метизы для арок
Новые метизы для крепежа каркаса
Труба профильная прямоугольная ( для усиления конструкции каркаса тента )
Уайт спирит был в гараже, не покупал ))
Герметик силиконовый прозрачный
Балончик антигравий кудо
После просыхания после мойки, полностью обезжирил его уайт спиритом, и начал процесс грунтования ( использовал кисть и валик ) ушло на все часа полтора. Далее прицеп остался на ночь на просушку в гараже.
На следующий день прошёлся по грунту шлифовальной губкой ( сгладил неровности грунта ) и приступил к покраске. Красил на два раза с интервалом просушки 3 часа. Краска легла отлично Так же покрыл переднюю часть прицепа антигравием кудо, так как она больше всего подвержена попаданию камней из под колёс автомобиля. Появился эффект прорезиненной поверхности, цвет антигравия взял прозрачный.
Ну и собственно фото материалов :
Так же сделал четыре опоры из профильной трубы, что бы конструкция была прочнее, и по характеру перевоза груза на нем они мне нужны, ибо на поворотах коробки то и дело топорщат бока тента. Так же прогерметил все днище прицепа в местах стыка что бы не попадала в него вода. Думаю получился хороший результат, трудяга будет благодарен и он снова в строю! Посмотрим сколько прослужит хваленая польская краска Hammerite ))
Всем удачи на дорогах !
Комментарии 65
Мда, красить мазать и так все отечественное, доделки переделки и это на новом порой изделии, вот и меня не минула сей забота но проблемма возникла зимой когда на тент нахлабучело сугроб, почему не делать сразу крышу нормальной, блин… Ну и груз порой на поворотах ложился на тент пришлось слегка наростить борта. Каркас и тент у меня теперь не легкосьемный но мне под мои задачи такой и нужен. Далее заморочусь на свет внутри прицепа и надо что то типо ног для устойчивости чтоб загнать квадрик.
По поводу освещения, реализовал так: купил фару светодиодную ( как на прицепах фуры ставят на задний ход) и подключил к аккумулятору от бесперебойника.
Светит шикарно
wili80
Мда, красить мазать и так все отечественное, доделки переделки и это на новом порой изделии, вот и меня не минула сей забота но проблемма возникла зимой когда на тент нахлабучело сугроб, почему не делать сразу крышу нормальной, блин… Ну и груз порой на поворотах ложился на тент пришлось слегка наростить борта. Каркас и тент у меня теперь не легкосьемный но мне под мои задачи такой и нужен. Далее заморочусь на свет внутри прицепа и надо что то типо ног для устойчивости чтоб загнать квадрик.
ух ты, а что это за каркас?
сами такой сделали?
Да, сами своими руками и остатками профиля от ремонта)
wili80
Мда, красить мазать и так все отечественное, доделки переделки и это на новом порой изделии, вот и меня не минула сей забота но проблемма возникла зимой когда на тент нахлабучело сугроб, почему не делать сразу крышу нормальной, блин… Ну и груз порой на поворотах ложился на тент пришлось слегка наростить борта. Каркас и тент у меня теперь не легкосьемный но мне под мои задачи такой и нужен. Далее заморочусь на свет внутри прицепа и надо что то типо ног для устойчивости чтоб загнать квадрик.
Из обычного профиля для гипсокартона сделали? Тоже хочу усилить, но не могу найти подходящий профиль.
А как дела с лежачими полицейскими? Или с плохими дорогами? Просто у нас других нет) Пытался недавно поднять двухосный прицеп за дышло. Еле как приподнял. То бишь на лежачем, когда зад авто поднимется там такая дикая нагрузка на фаркоп должна быть. У меня пока одноосник, но хотел двухосный для больших весов. Но похоже одноосник намного лучше подходит для наших дорог. Как у этого прицепа с неровностями?
просто интересно: на кой ему две оси, если он 500 кг? =) (750 — это груз + прицеп)
Я его гружу много, одна ось не вывезет
Какие габариты. В грязи только этот фартук. По крайней мере как с спредидущим передний борт и рама спереди не пробъет до голого металла
У прицепа спереди габариты должны быть под передним бортом, разве из не было у вас?
Они есть, я их снял. Они там не нужны от слова соовсем. Там достаточно светотражалки.
В темноте они слепят в зеркала
Купил еще прицеп по больше и пока сделал так.
Снизу встанут легкие брызковики, сверху такой же формы тент.
А габариты ? А всё равно в грязи)))
Вот вам результат одной зимы . Прицепу и года нету.
По старому опыту протравлю, покрою гальванолом а сверху лиьо автовинил либо любой акриловой или эпоксидной эмалью.
Интересная рессора добавлена " наковальня"
На коренной пустому прицепу мягче идти, на груженом больше 500кг работает и вторая рессора.
Был опыт установки газелевского подрессорника кривого. Пустоц прицеп шел как без подвески
у меня Сааз прицеп. Ему 10 лет)) Пока на нем ездил дед только летом 2 раза в год, он был как новый.
НОО достаточно мне было на нем прокатиться зимой по снегу с солью, после он простоял месяц в гараже и при первой же мойке я смысл краску пятнами с кузова, а под ней уже ржавчина :(
Так что думаю, что решение вы выбрали правильное.
Тоже так думаю, он эксплуатируется во все времена года, а реагенты у нас вообще жуткие в Челябинске, у собак лапы сжигает
3 года назад покрасил в 2 слоя самой дешевой краской 3 в 1…Пока прицеп нигде не облез…
Окраска цинкового покрытия предполагает использование специальных лакокрасочных материалов для такого типа металла . Приобретаются в специализированных фирмах. А вы снова применили обычные эмали и грунты, что не даст эффекта.
Кстати, "в европейской закулисе" сейчас тренд — предлагать легковые оцинкованные прицепы разнообразных цветов. А у нас: "Цвет — самый ходовой, булыжный. Вся Москва носит!" (из к/ф "Дайте жалобную книгу") :
vk.com/video27320317_171698087
Понятное дело, что нужны не або какие краски и грунты, как минимум, которые я использовал в этот раз, применимы к оцинкованному железу!
А тесты краски искали? Наше Kudo, я читал, не очень. Там даже по распыляющей головке на баллоне видно: голимый ширпотреб. По оцинковке, я знаю, окрасочные системы весьма специализированные. Универсальные краски не подходят. Я предпочитаю баллоны Vixen. Краски у них автомобильного назначения. Красит отлично — распыл очень мелкодисперстный. То же наши ребята. Но не уверен, что у них есть для цинка.
Я кстати спартак красил vixen, 4 Балончика на весь прицеп 2 метровый, простая эмаль, держался огонь просто, за 1,5 вообще даже ни капли не облез. Так и продал его покрашеный
Opex2000
А тесты краски искали? Наше Kudo, я читал, не очень. Там даже по распыляющей головке на баллоне видно: голимый ширпотреб. По оцинковке, я знаю, окрасочные системы весьма специализированные. Универсальные краски не подходят. Я предпочитаю баллоны Vixen. Краски у них автомобильного назначения. Красит отлично — распыл очень мелкодисперстный. То же наши ребята. Но не уверен, что у них есть для цинка.
А кудо больше использовать вообще не буду, показала она себя очень Хреново, посмотрим что будет с хамерайтом
Отлично выглядит. Держите в курсе как краска будет себя вести на цинке, тоже хочу закрасить все пока совсем не зацвел. Гайки на каркас купите с пластиковым кольцом, не будут постоянно раскручиваться…
Спасибо ! Конечно ок
Mastercitizen
Отлично выглядит. Держите в курсе как краска будет себя вести на цинке, тоже хочу закрасить все пока совсем не зацвел. Гайки на каркас купите с пластиковым кольцом, не будут постоянно раскручиваться…
Гайки попробую, спасибо за идею
А также вы не рассказали как задний скользящий конец рессоры перетирает трубочку и болт .
Про идиотскую конструкцию крепления рессоры к ушкам болтом без всяких упорных втулок.
Про идиотскую конструкцию отвода пыли, грязи, воды от подшипника, поэтому они долго не ходят .
Я ещё много могу чего рассказать, но это уже будет в моих блогах!
Удачи в эксплуатации, ждём новые отчёты.
Только с дохнущими ступичными столкнулся. Это прям крепко надоевшая проблема.
Так проблема не в подшипнике, а в том что с внутренней стороны нужен сальник, который бы уберегл от пыли, воды и грязи.
🔥🔥🔥
На цинк краски плохо ложаться. У меня хамерайт держится на уазике только если шкуркой пройтись по металлу. После цинкаря весь отвалился
Хамерайт хорошо держится на загрунтованной поверхности, там сзади на баночке даже написано, что оцинкованные вещи нужно перед этим грунтовать. Посмотрим, время покажет
mossavage
На цинк краски плохо ложаться. У меня хамерайт держится на уазике только если шкуркой пройтись по металлу. После цинкаря весь отвалился
После Цинкаря покрасил простой краской в 2 слоя 3 в 1.
3 года полет нормальный.
Тоже задумался насчет покраски, пока новый.
Ходят мысли насчет резиновой краски.
Она более устойчива к трещинам.
Если прям новый, то лучше всего краскопультом, сначала грунт, потом краска, в конце можно антигравием весь борт.
Колхозище…
это ты про свой уазик с бонзайкой в догонку ?
Нет, про покраску цинка. Не будет на нем держаться краска.
а как тогда красят оцинкованные кузова автомобилей?)
будет соблюдаться технология нанесения — будет держаться)
Технология нанесения цинка. Ну и его состав. Тогда будет держаться. А в варианте с прицепом не будет.
MADE8IN8USSR
Нет, про покраску цинка. Не будет на нем держаться краска.
Ну посмотрим, время покажет…
Спартак не менее крепкий. Рама 3 мм. Борта 1.5 мм. Болты прочностью 8.8. Крепыши оцикованные и окрашенные, облазят через год. Красить в домашних условиях цинк, так себе затея.
Спартак только начал у меня облазить через 2,5 года, нормальная это идея, был бы краскопульт было б еще круче.
Спартак не менее крепкий. Рама 3 мм. Борта 1.5 мм. Болты прочностью 8.8. Крепыши оцикованные и окрашенные, облазят через год. Красить в домашних условиях цинк, так себе затея.
Крепыши облазят если их в болоте хранить. Моему 6 лет и вся краска на месте.
Кинь фотку своего крепыша
Держи.
Хорошая оптика +…посмеялся в этом месте. Я на своем прицепе сразу выкинул штатные фонари ибо говнище полнейшее.
На двухосниках оптика реально хорошая по сравнению с одноосниками. Правда на одноосниках она настолько херовая, что лучше нее любая.
Вообще не понял для чего красить цинк, но ладно…
Из за того что он становится темным, пятнистым, и появляется белая ржавчина. Ну может если его эксплуатировать на Югах, то все будет ок, и красить не надо. Но у нас в Челябе, такие жуткие реагенты льют, что через месяц он просто становится хламом
Ну становится темным и пятнистым — и что?
Видимо, мне не понять.
Брат, ну если для тебя вся тачка в наклейках — это норма, то тебе не понять…
Да, мне не понять зачем покупать российский шляпный прицеп и потом каждый год его красить. Торгую сст, кстати, они ржавеют просто стоя на улице за полгода.
Я думаю мне этой покраски хватит года на 3-4 минимум. Можно вкинуть рублей 20 и его покрасят в сервисе как тачку. И хватит вообще лет на 10-15 . Какие ещё варианты ? Что посветуешь импортного ?
Да хз. Сст для наших уже дорого, он один из лучших росс прицепов.
Но думаю можно было бы посмотреть что то импортное, возможно они были бы веселее.
Но у нас есть свой личный большой прицеп импортный — он тоже потемнел (правда, не пятнами), правда он 2000 года.
И несколько сст в прокате потемнели.
Поэтому я считаю, что может это и нормально.
Потемнение оцинкованного железа, эт первый признак того что слой цинка уже начал сходить, пройдёт год — два, начнёт появляться ржавчина, после ржавчина дыра. Все просто. Не могу понять почему бы их сразу на заводе не красить, это было бы в разы лучше, чем просто голый цинк
Можно даже целиком их делать из алюминия или даже титана. Но кто их будет покупать?
Мы одно время "титаном" торговали. Чтобы не успевал заржаветь пока стоит на улице все новые прицепы мовилью покрывали. И ничего, покупали. Дешево очень потому что.
Roman27-12
Хорошая оптика +…посмеялся в этом месте. Я на своем прицепе сразу выкинул штатные фонари ибо говнище полнейшее.
поддерживаю, у меня первая зима и все контакты окислились, поломались. Поменял на МЗСАшные, простые фонари
Первых два + есть и у других производителей прицепов.
Какие производители ? Модели ? Кинь фотки
По крепости уверенно могу сказать за трейлер, например 829450, есть у меня в бж.
Ну и оцинкованных прицепов сейчас тоже много, и у всех дышло тоже оцинкованое.
Как по управляемости и маневренности по сравнению с одноосниками?
Намного лучше, идет как по рельсам, не болтает, не шатает. Но самому разворачивать его на месте намного тяжелее
Приподнимайте телескопической стойкой переднюю ось, и будет вертеться как миленький. У меня тяжелее двухосники и справляюсь.
Наоборот давлю на дышло и вывешиваю заднюю ось. У меня прицеп поболее.