ЗМЗ 402 или 24Д?

Спасибо за предложение. 406’не интересует.

Нет не течёт.

Пока ещё. Это неизбежно.
Я в свое время был ярым сторонником шкворней. И противником 406.

Ввалит 40-50 к ) потом вспомнит что ему говорили адекватные люди )))

Ценность как аутентичный раритет представляет только первосерийная 24-ка… но как тут уже говорил Тимон "Каждый должен лохануться по своему".

Вот прям лучше и не скажешь)))

Материалы чего? ГБЦ? тут от пробега зависит, от некачественного тосола гниют как советские головы, так и более поздние. Про блок та же история, а поршневые гильзы меняются при капиталке, так что не критично.

Материалы всего лучше. И головки, и блока и всех потрахов

Современный?Мощный ?ахахахахах спасибо орнул 🤭🤣

Сам орнул как узнал такую позицию завода изготовителя XD

Мотор по сути как лакмусовая бумажка на рукожопа. Будучи очень простым конструктивно имеет свои нюансы сборки с которыми рукожоп не может справиться.

Выкидывай краислер со своей Волги свапай 402 )) а то мотор охеренный а ты на нем не ездишь ))) неправильно чето ))

Когда мне надо будет жопу вытереть, спрошу твоего совета.

Не ну а чего советуешь . А сам не юзаешь . Не смешно в 21 веке говорить про 250 тыщ пробега

На Газелях у нас 4216 и 42164 ходят по 400-600 тыс км. и за этот пробег один раз капиталятся. У долб@ёбов капиталятся через каждые 100 тысяч. Мы с напарником на 250 тысячах меняли поршня и кольца, а за 400 тыс. всего два раза меняли текстолитовую шестерёнку. Машин у меня достаточно есть и было, про каждую писать времени не хватит.

Ахахахахха 🤣сказочник мульен ещё скажи . Этот ущерб ложится на 80 тысячач и это доказанный факт т.к не один эводрочь приезжал по гарантии на замену блока! Но слепые фанаты древнего говна это почему то пропускают мимо ушей ))))ходит 600 тыщ при полной капиталки каждые 80тыщ 🤣прикинь шестой каждый 100 тыщ просит грм ему поменять 🤣представляешь так бывает ?)

С дуру то можно и быка выеб@ть, у нас кто хочет больше заработать, тот реже ремонтируется. Долб@ёбы не в счёт, они могут любой двигатель и любую машину ушатать.

Ну да всех вокруг дол***ы один ты умный 🤣🤣

Так и есть, даже ты с этим согласен. На самом деле у нас мастеров хватает.

какой коленвал лучше — тот и ставить

Начинается ))

Да мне то пофигу, если нравится некофилия то занимайся ей )

Если ты не сделал, это не значит, что никто не сделал

А я собрался капиталить 24д. Пойду лучше сразу в митол отвезу и поставлю "нормальный мотор"™©®

Ага, от японца, Мерседеса, бнв и что там ещё дид катомс завещал

От спринтера)

Я говорю никто не сделал ) я не знаю не одного 402 хорошего )Ни одного )а их я видел не мало )))

в смысле не сделал? на драйве есть отличный пример

Удиви )

www.drive2.ru/r/gaz/31/288230376151845856/

Я знал что будет эта ссылка ) хз тут денег позороненно вагон думаю за сотен бюджет ушел ) и сомневаюсь что это добро работает нормально ) а не стоит в гараже как проект ))

ну кстати на газельках есть мотор умз, аналог 402 только длиннее, и не на карбюраторе. ну и не 2,4 а 2.8 чтоли, очень тихонько работает. Конструкция аналогична 402, у них бывает звезды после 150 000 ломает…

4216?Это пипец что за тварь ))) принял все недостатки своего деда ) и потолок его ресурса 80 тыщ . Дальше он уже начинает больше сосать денег чем денег приносить )

лучше б просто сосал

🤣 ну это да

но я прям руками за 402 на карбе, чтоб без всяких датчиков. были бы варианты я бы и субу на карб перевел.

Да нафиг оно надо ? 😄Отсутствие датчиков как раз огромный минус 402 )Он может сдохнуть в любой не подходящий момент ) сдохнет у тебя коммутатор . Будешь прыгать вокруг него часами искать в чем причина меняя все подряд ) ооочень до фига нюансов с ним взамен ты не получаешь ничего кроме дыры в бюджете . Надежности ноль ) нужно возить с собой весь Рем комплект для 402 ) без катушки, бегунка (а лучше в сборе трамблёр с приводом трамблёра ) лучше не выезжать в дальнию поездку . Т.к это древнее зло при скорости 150 начинает усасывать свои ресурс ) и в 99 процентах после исполнений он начнет сыпаться )Потому что его скорость максимальная 90 км ) при этой скорости данный кусок плохо отлитого аллюминия не носит себе харакири )
А тюнины детали по типу спортивного распредвала 🤭ну чтоб это говно ну хоть как то ехало ) так же долго не живёт )максимум 1000-2000 дальше шестерня на распредвале привращается в бритый лобок ))) это трудно объяснить человеку который не имел серьезных дел с этим дном )Есть слепые фанаты . Которые дальше 402 ничего не видели ) и для них норма постоянно дрочить, клапана, зажигание, карбюратор )

у меня было две волги, 31209 на 402ом и 3110 на 406… 402 я разогнал до 150 чтоли… и у него выдавило сальник передний)) И один раз лопался патрубок радиатора, больше проблем не было… карб 151с был настолько кривым что у него между верхней и нижней частью сосало воздух)) Но, машинка реально перла с низов и я на ней холодильники возил… никакой разницы в динамике не было. Вот.

Не звизди, сальник на 402 стоит изнутри и выдавить его не может

значит разхерачило его изза дисбаланса, он в плите передней, я его менял.

406ой это конская залупа… он очень сложный, в нем 2 цепи, которые по сути не нужны. В нем два(!) натяжителя, а это значит туда подходят два масляных канала. + гидрокомпенсаторы. При этом у него с завода проблема масляного голодания на холостых в жару.

🤦мнение эксперта подъехало 🤣 иди стучи поршнями в свои двор 🤣 с масленным голоданием моторы ездят по 400 -500 тыщ 🤣 при своерменных замен масла )

но проблема всеравно есть…
пойду стучать дальше

Есть конечно когда мотор труп ) + у него не масло внутри а гуталин )

А как тут угадаешь? :)
Капиталка и там и там будет тянуть одинаково примерно.

Капиталить эти моторы пустая трата денег и времени, а для каких целей машину используешь?

Почему же пустая трата времени и денег? Вполне нормальные моторы.

Сам будешь капиталить?

Нет, я в этом 0. Есть хороший моторист.

А кто сказал что он хороший? 🤔

Опыт и отзывы. У него 21 волга в идеале.

Машина выходного дня, ну и так, основная моментами.

Раз машина выходного дня, тогда стоит откапиталить, но там очень много тонкостей с балансировкой коленвала, сальниковой набивкой, маслосгонной канавкой

И много много чего ещё ) эти моторы могила . Которые должны были сгнуть ещё в 80-х))

Ну пусть человек попробует, а потом вспомнит наши слова

Пройдет ещё 100 лет и мне кажется эти волговоды все еще будут пытаться оживить эти куски металлолома))

Энтузиасты, ничего ты с ними не поделаешь?))

Тонкостей это тряпочку от ом-616 купить и бугель на герметик аккуратно вклеить ? Колено надо ставить в центра и крутить, с этого любой ремонт начинается

На словах оно все легко, Вы думаете тряпочка эта панацея? Ну пусть сделает.

Да канеш им легко )))тут половина комментаторов ) не сделала капиталку 402 🤣а другая половина дрочит на 402 но на них не ездят ))))

Я делал пару раз 402 мотор на газели, все ходит и проблем нет

И долго ходит?

Пока ходит, даже кипятили пару раз

Они обычно ходят, не год, и не два, а целую неделю, так говорил мне человек который научил меня собирать моторы, лет 35 назад 🤭🤔

Какие учителя, так и ходит

Ну видишь человек сам хочет познать всю боль ))) думает будет ездить и радоваться ))) потом после капиталки раз 5 сгоняет протянет ГБЦ + ещё после каждой протяжки покрутит клапана за клапанами надо будет покрутить зажигание и карбуратор)))и тогда будет приходить осознания )))что мотор который сожрал бюджета 40+)))должен ездить а не епать мозг ))))

Протяжка и настройка это рядовые операции. Не вижу ничего криминального.

Карб настраивается один раз и забывается на пару лет. Тем более если это ДААЗ.

После капиталки ты будешь это делать через 400-500 км пробега ) минимум раз 5) если не успеешь во время это сделать пробьет прокладку дцп) может и раньше надо будет протянуть )Ты это поймёшь ) как только увидишь сопли тосола на блоке справа )на холодном моторе проявляется ) ну если кайф имеешь делай ) карбуратор настраивается постоянно ) в паре с клапанами зажиганием если ты этого не делаешь не значит что эт правильно )я с этим дерьмо мотором боролся 2 года ) можно мне эти сказки про один раз не рассказывать )))

И такое было. Пробивало прокладку. Знаю. Не пугает.

Эххх))Да ты прям лютый 🤣🤭

Прокладку бцм металлическую, шайбы под шпильки атшахи и все поедет. Главное если все ровно стоит не вздумай дергать из блока гильзы

Что за бред? Головка один раз протягивается при пробеге 1000-1500 км и всё.

Умник на субаре на минималках )) тебе то откуда знать ?) Если не знаешь лучше молчи )За умного сойдешь )

Причём тут Субару на синималках? Я эту марку не уважаю. В судя по Вашим комментариям, знаний Вам явно не хватает

В том что ездишь на сексии ) а не на Волге с 402 🤣 знаний мне? Да не конечно не хватает 🤭 я то не разу не общался с 402 и не вваливал в это говно бюджет как два 402 🤣 нет нет ) откуда ж мне знать )Что это говно а не мотор ))))

То, на чём я езжу, не говорит о моей кваликации в ремонте. Так судят только люди с очень низким уровнем интеллекта. А насчёт уровня Ваших знаний говорят именно Ваши комментарии о "глупом вваливании" денег в этот мотор. Это говорит лишь о том, что Вы именно НЕ ЗНАЕТЕ и НЕ УМЕЕТЕ из ремонтировать и налаживать.

🤣 неа это говорит )о том что тебе легче собрать 402 🤣 потому собрать этот инвалидный мотор может даже слепой 🤭а денег за ремонт ты просишь как за нормальный 🤣тем самым ты себе ещё клиентов собираешь 😄которые будет постоянно к тебе ездить . Чтоб ты настраивал этот мотор 🤣

Так поступают только идиоты. Видать, из личного примера

Ахахахах 🤣все понятно какой ты моторист 🤣 ты делитант ))) который просто собирает моторы 😄🤭

В отличие от Вас, у меня хотя бы моторы проблем людям не создают и они не вваливают в них деньги. Масло. — от замены до замены. Расход бензина по городу 11-12 литров, по трассе — 9-10.

Как Вы их собираете, что потом ещё надо деньги вваливать — вот это мастерство ))))

Регулировку клапанов, регулировку зажигание, регулировку карба. Бесплатно делаешь да ?🤣 Дооооо 11-12 по городу рассказывай сказки 🙄в каком городе из трёх машин ? Он жрет в городе миллионике от 15 🤣

Почему регулировки бесплатно? Они входят в стоимость ремонта двигателя

Один раз регулируешь ?

Что значит "один раз регулируешь"?

Ну то и что значит до кого момента . Регулируешь ? До 1,5 тыщ?

После ремонта — да. А там до протяжки. Естественно, пока всё притирается и прирабатывается и в клапанах зазоры уйдут, и состав смеси надо будет корректировать. Но, как правило хватает. За редким исключением.

Ну хоть на этом не навариваешься ) хотя навариваешься изначально не хило 60-65 😄просто охереть 🤣

Из этих 60-65 моих всего 25. Всё остальное уходит на запчасти и чужую работу

Этих денег стоит нормальный мотор . Без карба, без регулировки клапанов, без трамблёра, набивки ) и прочих древних технологии ) который просит из расходников фильтра да масла ) вкладывать такие деньги в это вверх глупости )

Каждому своё. Кто мешает каждое ТО или через ТО проверить и отрегулировать клапана и провести профилактику трамблёра?
Каждый выбирает под себя.
Кстати, если Вы могли заметить, я ищу Волгу универсал. И было бы очень неплохо, чтобы в ней стоял 402-й движок, а не что-то из 406-го семейства

Тоже верно что каждому свое ) но видимо кому то в кайф постоянно в мазуте ходить 😄 а универсал с 406 или крысой трудно найти . Их мало осталось и в основном они все на 402 )

Расход по Питеру. Именно тот, что я указал. Если вы не умеете делать — это Ваши проблемы

Конечно в Питере расход 10-11 🤣по ночам да ?

10-11 трасса. Читать надо внимательно.

Написанно расход по Питеру )))а не по трассе

По Питеру 11-12

Да у них в Краснодаре круглый год лютые пробки, вот он со своей колокольни про расход и поливает. У меня на Соболе 4х4(УМЗ-42164) что в Питере, что в Волгограде, что в Новосибирске расход был 18-20 литров газа и 15-18 литров бензина на сотню.

За 25 лет работы мне ещё не пришлось ни один мотор переделывать. Нареканий в работе от клиентов не было. Мало этого, они мне сами и ещё клиентов приводили. Так что все свои умозаключения, построенные на оценке машины, оставьте при себе. Ваши нападки говорят о Вас значительно ярче )))

😄дааа

Как собираешь ?Поршневую вывешивал ? Колено маховик балансируешь ? Набивку из веревок пихаешь ?) Сколько за работу берешь ?)

Поршневую вывешивать обязательно. Причём всё по-отдельности. И к колену вопросы тоже жёсткие: шлифовка в ноль, а не в минус, и шейки после шлифовки ещё и полируют, и резьбу маслосгонную нормальную делаю, а набивку ставлю Viktor Reinz фирменную, а не подделку.
За работу беру для своего региона соответственно

Вот это разговор )ну и влетает такой ремонт 40-50к) за 40-50 к у нас остаётся трамблер, карбюратор, шестерня из ногтей мамонта ) ииии допом получаем то что нас объезжает Лада на 8 клопе 🤣 во классно ) ведь этих денег стоит контракт 406 😄🤷 который обьедет все что до двух литров )И после таких движений не сдохнет )))

Большего бреда не встречал. К сожалению, на сегодняшний день в Питере капитальный ремонт 402-го мотора, если не сам делаешь, обходиться в 60-65 тысяч. Сюда входит всё: с/у, разборка, дефектовка, мойка, сборка, шлифовка коленвала с маслосгонной, кап.ремоет головки блока с фрезеровкой, запчасти. В ремонт мотора так же входит и ремонт карбюратора и трамблёра. Почему их отдельно считать?
Те моторы, что я делал оставляют позади и восьмёрки и классики… Тут ещё и от этого авыков водителя зависит

🤣нормаллные расценки ахахаха 🤣пфф 406 в идеале стоит этих денег после ремонта 🤣 только дурак будет вкладывать в это дно такие деньги 🤣 они прост не в курсе что они в гонки ) 402 разгоняется до 100 ки . Ну те что нормальные 15-16 секунд это пропасть 🤣

Я и не отрицаю долгого разгона до 100-ки. Но именно с места уйти первым этого движка хватает с лихвой.
А что касается расценок, так у нас запчасти дорогущие: из указанной суммы около 25 тысяч только на запчасти уходит. Одна поршневая почти 10-ку стоит

😉головка на этом говне должна протягиваться при первых подтеках ож справа под коллектором . Ты не дотянешь до 1,5 тыщ . Потому что он пробьет себе уже прокладку к тому времени ну или ож будет литься мыть поршень . Мануал читай хотя бы раз в 15 тыщ проверка ещё затяжки ГБЦ проверять надо вместе с регулировкой клапанов 🤣 во классный мотор 🤣

Что-то ещё ни одного мотора у меня не было, кто до полутора тысяч прокладку пробил. А говно жиотолтко для тех, у кого руки не из того места растут

🤣а ты моторист ?) Мдеее) вот это ты профи ) бедные люди которые делали у тебя ремонт ездят с задирами поди )) потому что ож льется не только по блоку но и в гильзы ) по чуть чуть )))

да уж, почитал я диалог весь ваш, ну что сказать — не трать на него силы )))