Всем доброго дня!
Сделал сегодня диагностику вагком. помогите растолковать куда лезть
может кто сам сталкивался с этим. как лечили? A4 B6 1.8TQ AMB
ошибки следующие.
16795 — Система подачи вторичного воздуха: снижение пропускной способности
P0411 — 002 — Превышен нижний предел
(нужно просто прочистить все трубки? или по хуже?)
17887 — Вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность
P1479 — 008 — Неправдоподобный Сигнал
17964 — Регулятор давления наддува: выход из диапазона регулирования(меньше нижнего предела)
P1556 — 002 — Превышен нижний предел – Спорадическая
(эта ошибка пугает больше всего!)
Еще уже как дней 10 увеличился расход
раньше городской режим был 13-15л.
сейчас 16-18!
Поделитесь опытом
Спасибо!
Комментарии 19
Привет! Тоже интересно как ошибку 17964 по недодуву вылечил! н75 или опрессовка:?
Абсолютно аналогичные ошибки и ситуация. Решил проблему?
16795 — Система подачи вторичного воздуха: снижение пропускной способности
под замену клапан Вторичного воздуха, стоит под коллектором
17887 — Вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность
Скорее всего развалился тройник на вакуумник, нужно менять
17964 — Регулятор давления наддува: выход из диапазона регулирования(меньше нижнего предела)
Первым делом опресовка, так как это следствие ошибки 17887
система не герметична, турбина не выходит на буст.
После опресовки если ошибка повториться, проверяем клапан N75 на предмет работоспособности. Если все рабочее и воздух не откуда не травит проверяем шток актуатора(калитку весгейта)
огромное спасибо!
никогда раньше не доводилось делать опресовку! гуглил облазил форумы но мутно понятно!
можешь объяснить или скинуть ссылку с фотоотчетом если есть?
на АК поищи фотоотчет.
тебе понадобиться:
кусок шланга метра полтора, по диаметру похожий на топливный шланг от ваза 8-9.
Пара хомутов на этот шланг 10-15мм.
Топливный фильт от волги инжекторной.
Колпачек для присоединения шланга к золотнику колеса.
Запаска
компрессор.
ВНИМАНИЕ.
Запаску нужно спустить до 1 атмосферы перед тем как подсоединишь к двигателю. Больше 1 атмосферы в двигатель не качай.
Снимаешь резинку гусиницы с воздушного фильтра. Купленный фильтр от волги вставляешь в гусиницу и обжимаешь штатным хомутом. Далее фильтр соединяешь с золотником запасного колеса. С помощью шланга, хомутов и колпачка.
Далее слушаешь откуда шипит воздух. Нашел устранил. И так далее пока нигде ничего шипеть не будет, т.е. система должна быть герметична.
огромное человеческое спасибо)
незачто :)
skippower
16795 — Система подачи вторичного воздуха: снижение пропускной способности
под замену клапан Вторичного воздуха, стоит под коллектором
17887 — Вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность
Скорее всего развалился тройник на вакуумник, нужно менять
17964 — Регулятор давления наддува: выход из диапазона регулирования(меньше нижнего предела)
Первым делом опресовка, так как это следствие ошибки 17887
система не герметична, турбина не выходит на буст.
После опресовки если ошибка повториться, проверяем клапан N75 на предмет работоспособности. Если все рабочее и воздух не откуда не травит проверяем шток актуатора(калитку весгейта)
доброго времени суток. не подскажешь номер тройника на вакуумник.
skippower
16795 — Система подачи вторичного воздуха: снижение пропускной способности
под замену клапан Вторичного воздуха, стоит под коллектором
17887 — Вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность
Скорее всего развалился тройник на вакуумник, нужно менять
17964 — Регулятор давления наддува: выход из диапазона регулирования(меньше нижнего предела)
Первым делом опресовка, так как это следствие ошибки 17887
система не герметична, турбина не выходит на буст.
После опресовки если ошибка повториться, проверяем клапан N75 на предмет работоспособности. Если все рабочее и воздух не откуда не травит проверяем шток актуатора(калитку весгейта)
16795 — Система подачи вторичного воздуха
P0411 — 002 — снижение пропускной способности
таже фигня выскочила…что за клапан вторичного воздуха?
skippower
16795 — Система подачи вторичного воздуха: снижение пропускной способности
под замену клапан Вторичного воздуха, стоит под коллектором
17887 — Вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность
Скорее всего развалился тройник на вакуумник, нужно менять
17964 — Регулятор давления наддува: выход из диапазона регулирования(меньше нижнего предела)
Первым делом опресовка, так как это следствие ошибки 17887
система не герметична, турбина не выходит на буст.
После опресовки если ошибка повториться, проверяем клапан N75 на предмет работоспособности. Если все рабочее и воздух не откуда не травит проверяем шток актуатора(калитку весгейта)
16795 — Система подачи вторичного воздуха: снижение пропускной способности
под замену клапан Вторичного воздуха, стоит под коллектором
Денис, что за клапан? у меня такая же ошибка впервые вылезла и троит.
надо программно убить систему ССВ и не будет проблемм
с давлением турбы надо делать опресовку системы впуска
спасибо
тоже много читал про отключение свв, т.к пишут вещь абсолютно бесполезная. но кто сделает такое у нас не нашел пока.
на днях убрал насос втор. воздуха, просто снял его две трубки которые в него вставляются между собой соединил садовым соединителем каким то, ошибке по ваг кому нет, разъем просто под капотом"болтается", когда снял насос он был без признаков жизни еще из него вода вытекла, он завязан с вкг был весь в отложениях все слиплось и прикипело.Пишут только быстрее кат. умрет.
странно почему ошибки не выдает)
и как полет без него?
разница какаянибудь есть?
изначально была недост. проп., щас нету, он на полет не влияет, он вроде бы ниже 5и градусов включается ненадолго для более быстрого горения, и обдува катализатора.2500р. на разборе может верну когда нибудь но вещь хрупкая расположена не удачно не разбирается чтоб почистить смазать.
спасибо тебе за такую инфу! скоро собираюсь обрезать каты) свв думаю вещь воопще бесполезная будет) от нее тоже избавлюсь)
да не за что, если без катов так точно не нужен.
17964 — Регулятор давления наддува: выход из диапазона регулирования(меньше нижнего предела)
P1556 — 002 — Превышен нижний предел – Спорадическая
(эта ошибка пугает больше всего!)
Ищи по наддуву дырку
спасибо!