Возвращаем к жизни старый велосипед "Салют"

Вот это аппарат! А что за переходник на дисковые тормоза сзади? И как вилка встала под родные крепления руля?

Могут спицы на скачках повреждать камеру. Флиппера проверьте — может их поменять?

Понял, сначала нужно понять, чтт такое флиппера :)

dialain.ru/%D0%BE%D0%B1%D…D0%BA%D0%BE%D0%B5-%D0%B8/

Кажется

У меня теща на трофейном немецком времен ВОВ рассекает.

Этот ресурс знаю.
По поводу сликов — по мокрой траве на сликах не особо комфортно. Изначально планировал грунтовые покрышки.

Нормально на сликах по траве ;)
Сам за городом живу — езжу на сликах. По грязи плохо, но по ней и не стоит на велосипеде вообще ездить )))

Отец всегда прав.
Мне в 1983 году купили Каму. Хрень редкостная.
Лучше б сразу Урал…

Не мог вспомнить что это за Кама такая, пришлось гуглить. Теперь вспомнил. У нас такие редко встречались, более распространены были Десна и Минск на колёсах такого же размера, только с несколько иной рамой. На сколько он хорош или наоборот, не знаю. А вот был близнец Камы, продавался у нас по названием Тиса, ребята на него очень жаловались, качество сборки было ужасное.

у нас Кам много было, как никак сами на ней находимся)))) Велик нравился помню очень.

У нас все дружно завидовали камаводам из за так называемых бананов, гаек с перекидной ручкой на всех регулируемых узлах.

У салютов, минсков и дёсен тоже похожие "бананы" были, только это были болты, а не гайки, позже салюты лишили этих "примочек" заменив их шестигранниками, при чём это никак не отразилось на ценнике в сторону уменьшения.

У меня, видимо, какая-то ранняя Кама была, или переходная.
Не было никаких бананов и ручек, все по старинке, на гайках

Кто то спер)

Кто чего спер? В магазине все покупалось, сам проверял, в смазке, в 1983 году за 98 рублей, не хилая сумма по тем временам.

Ну я ж пошутил)

Цепь по-моему укоротить нужно, так сильно провисает.
На пересеченке не соскакивает у него?

Это была пробная сборка. Цепь так сказать из коробки, видно что провисает. Потом конечно укоротили на несколько звеньев.Вилка укороченная от 26 колёс, на каретке стоит картридж, приварены втулки на раму под вбрейк, приварены направляйки под троса, укорочена подседельная труба. Вынос руля специально был развернут к водителю, по мере взросления вынос встал в нормальное положение.

Лучше сразу картридж вкрутить.
Підшипники без слесарки просто так не поставить. (А готовый узел по цене сопоставим с картриджем)

Можно подробнее?

Что имено? Вместо родных полшипниковых колец и их крышек забиваем подшипники номер 103. Только проточить вал педалей в местах подшипников под тх внутренний рвзмер. Это навечно

Мы с отцом ограничились тем что сначала заморозили в холодильнике вал педалей, а позже, уже эти подшипники с валом заморозили в холодильнике, после чего установили их на место в раме. Весь процесс уже не помню, давно это было.

Можно и так. Рад, что кто-то помнит

Но то что данная доработка было сделана навечно, это факт. Больше ни разу туда никто не заглядывал. Разве что прямо сверху масла туда наливал, но поскольку они закрытые, сомневаюсь что это имело какой-то эффект.

Это не тот салют, это уже современный

С чего вы взяли?🤣🤣🤣
Он был куплен когда мне было 9 лет, 84-го года выпуска. Из нового, седло и багажник, а так всё остальное неизменно.

В хроме весь. У меня утро начиналось с протирки ободов и блотников… Чтоб чистоган был и ни точечки ржавчины.

Совсем забыл, ещё же крылья новые! 😀
Родные, по всей видимости были уже ржавые, поскольку я на этом велосипеде с 98-го года не ездил, не могу сказать, но лет 15 назад зятёк их поменял на хромированные, он как раз в тот период продажей велосипедов занимался, много всякого вело-скарба в гараж наносил, наклейки розовые от какого-то другого приклеил. Племянница на нём долго каталась, а сейчас я иногда на нём из дальнего гаража домой приезжаю, чтобы пешком не идти.

А я тащился именно от Украины. Было много разных. Школьник, Десна, Аист, Орленок.
Ну Украина это пушка . Из минусов рама тяжелая, зато крепкая.
Я конечно его заколхозил со временем, сначала не нравилось посадка со штатным рулем, поставил другой руль по выше и по уже даже не знаю от чего он был. Но с ним стало намного удобнее, не смотря на вес рамы легко поднимал его на козла и проезжал по 10-15 м.

Потом бесило, при закладывании на большой скорости в повороты, особенно на грунтовках была велика вероятность зацепится пидалями за грунт, после пары вылетов по этой причине психанул и поставил пидальный узел вместе со звездой от орленка, вообще пушка получилась

Руль от Десны обычно у нас ставили. Только купить его была проблема.

я на даче гонял, а у нас там торф и песок, покрышки тонкие, зарывался постоянно, надо было подгадывать разгон с места, вообщем жесть и никакого тюнинга и скоростей, сейчас там же на отличном фэтбайке гоняю, песок даже не замечаю

Это не складной стоил 84 рубля, складной стоил 100 рублей. У меня тоже такой с детства остался.

Салюты нескладные не встречал.
Мой стоил 84₽, складной, и это был 80-й год.
Ярко красный, белые крылья, стояли две фары, динамо, счетчик, зеркало. Две сумки-бардачка на багажнике, стоп сигнал загорался, когда ручной тормоз нажимал.
Короче- гран туризмо.
Братья меньшие уработали аппарат, когда в армию ушел…

Салют никогда с фарой не шёл, не говоря уже про две фары и динамо и зеркало, касательно стопа, 100% доработка, да и бардачок всегда был один.
Но тюнингован однозначно был на те времена прикольно.

Конечно не шел. У нас тогда ни один велик не шел с фарами. Все покупалось отдельно.
Тюнинг да, знатный вышел))) когда ночью с фарами ехал, народ не мог понять, что это едет.

У нас одно время Мински продавались с фарами, как большие типа Украина, так и складные на таких колёсах как Кама.

Упс, я о таких даже не слышал.
Украина да, а минск?

Ну как по мне, это прямой её аналог, только в исполнении классом выше, рама похожая, но несколько другая в пропорциях(если поставить 2 велосипеда, можно было это увидеть), чаще всего окрашиваемые в салалатовый металлик, имели передний багажник, руль другой конфигурации, мягкое седло и конечно имели же переднюю фару с динамкой. Ещё была такая люксовая Ласточка, но встречалась реже, и прямой аналог Украины, Сура.

Вот Сура у меня была

Кстати да, ещё в luxury — фасоне у нас продавался Аист, у этого если не ошибаюсь ещё и передний тормоз был (но это не точно).

На Салюте тоже передний тормоз.

Ну Салют это отдельная тема. Прикольный велик. Или это может быть потому что мы других не видали. Но в целом, наш велопром был весьма не плох.

у нас я помню 125р стоил

Именно за такую сумму и покупали и тоже в спорт товарах.(Тольятти).

Согласен. Увязка рамы, ширины обода и параметров покрышек — основа конструкции любого велосипеда. Советские КБ про это хорошо знали. Наверное, поэтому велосипеды ходят десятилетиями. Поначалу сам этого не знал и зачем то поставил на Каму широкие колеса, 2,1 если в дюймах. Как итог, катится, но не едет. Правда, потом уже прочитал у умных людей и восстановил полностью "в оригинал", с подбором порошковой краски в тон, новыми запчастями оригинальными и т.д. Даже шины Петрошины поставил, как самый близкий аналог. Как оказалось, даже в оригинальных параметрах отлично едет по деревне.

Кама😜
100 раз проверяли ☝️

херня кама с места пол корпуса выигрывает а потом окончательно проигрывает салюту))

Только со старта, а дальше…
У салюта колесо большего диаметра, следовательно для того чтобы проехать то же расстояние на Каме, которое пройдёт Салют за один оборот педалей, нужно два оборота сделать. Физика. ☝️🤣

Кросс всех сделает) был у меня такой. Размер колес как у Камы, обода алюминиевые. Какие там звёзды стояли не помню, да и не интересовался тогда. Но вот как в спорттовары ходил за запчастью для задней втулки — это помню, да и ремонтировал сам.

С братом поставили заднюю звезду на 17 зубьев "скоростную", а цепь не укоротили. Остался на колене двойной шрам от модной гайки с рычагом.

Я тоже себе купил велик своего детства. Давно мечтал

Неужели на нем удобно в повседневке? Положение — раком. Седушка — одно название. Да, такие были не у всех. Вернее у единиц. Но у них резина специфическая — кишка.

Весит он со стальной рамой 10 кг, несётся со страшной силой по шоссе. Моему горному, с зубастой покрышкой и не снилось.
Неужели на ретро автомобилях все ездят каждый день? Конечно же нет. Так и на ретро велосипеде. Я чаще спицы натираю полиролью, ностальгируя по стране, которой уже нет, чем езжу на нём)

Но "резина" у него прорезиненый чулок? Я просто не помню. Помню, что как-будто из материала… На фото -крутяк… Мишлен!

Трубки накачивающиеся были

И у нас просрали(((
И тоже велики были классные. Мотоциклы тоже…

Прокруты лечатся. В задней каретке усики разогнуть и смазку нормальную положить, чтобы ролики в зацепление входили нормально. Я с 6-го класса (1986 год) каждую весну перебирал все подшипники (даже в педалях), каретки. Искусство было выставить нужный люфт и не пережать. Так этот велик и сейчас ездит просто сам, как мама сказала. Правда родители за ним уже не смотрят…

у меня на даче "взрослик" в гараже пылиться. полностью в стоке, разве что дополнительный бардачек (родной на раме, плюс под сидушкой еще один) повесил. из проблем что когда тормозишь могут педали назад провернуться и тормозов не будет. все никак не доберусь планетарную втулку заспицевать. рама отличная, в родной краске без намека на ржавчину. плюс "раскладушка" три раза из балончика крашеная (у соседа синяка за фауст бырла купил). на нее или подвесной мотор запилить не мешало бы или под "электричку" переделать.

Прокруты были из за неправильной смазки. Когда ролики мазали литолом.

А чем правильно смазывать?

На роликах не должно быть липкой смазки, типа литола. Раньше обычно несколько капель масла. Сейчас наверное есть специальные, не интересовался.

Странно. Я, пока спустя несколько лет, не добрался до инструкции, пару раз за сезон смазывал её светлым солидолом, предварительно промыв все детали втулки в керосине, растворителе или в солярке (в том что раньше находил, в том и промывал). Но таких проблем ни разу не возникало. Правда как-то раз обленился и проездил весь сезон на первой смазке, следующей весной замахался образовавшийся "пластилин" с деталей счищать и смывать, два дня всё в солярке отквашивал, как раз нашёл время почитать инструкцию. Потом использовал только машинное масло. Кстати, заводская втулка до сих пор живая, правда всё больше используется в качестве запасного колеса.

А я не читал инструкции кстати))) В детстве от кого то услышал, что проблема в роликах, залипают и результат- прокруты. Возможно от старой смазки залипали. По крайней мере с машинным маслом проблем небыло.

Видел со стороны у других такое, у своего САЛЮТа такого не замечал ни разу. Может быть просто втулка была плохо поджата?

А у меня красньій Салют на четвертьій день с под хлебного спионерили… как я плакал…😭😭😭

у меня "раскладушку" с лоджии (первый этаж, еще не застекленные и без решеток были. только только переехали) в 83 году скомуниздили. столько лет прошло а до сих пор помню. мне его дед за пару месяцев до этого подарил (около 100 рублей тогда стоил)

Да, 100 руб… а мне бабушка… 😢😢😢 и мой где то в 83-м "поехал"… я еще его, козла, доганял, бежал с хлебом в руках… но, не догнал… 😥😥

очень трогательно написал — мне прям жалко тебя маленького…

Спасибо)

www.avito.ru/moskva_zelen…osipedy/salyut_2181112832 берите покупайте))) не проблема))

резина не родная

полно объяв с родной резиной, как и собственно отдельно ободов и покрышек и камер

Я люблю сам восстанавливать, этих велосипедов перебрал с 10 разных и стараюсь максимально оригинальные запчасти брать

На авито легко салют купить по болтикам отдельно и собрать любую комплектацию)) я был очень удивлен от этого)) кстати обратил внимание что у СТЕЛСА есть аналоги салюта камы и подобных только уже со скоростями и широкими ободами)))