Моя первая тема здесь:
drive2.ru/c/637310200759456673/
На категорию "А" сдал 01.08.2020. Как первый мотоцикл сразу взял себе Honda CBR1100XX Super Blackbird "Дрозд". Очень классный спорт-турист. Мотоцикл 1996 года. За три года накатал 3000 км. Сначала я осторожно ездил, потом, так сказать, "оперился", "выросли крылья" и "начал летать".
Ну, ближе к теме…
Случилось это 06.10.2023., в пятницу, в 15:30.
"Дрозд" стоял возле подъезда. Я сел и поехал. Доехав до Транспортного кольца на пл.Южной, я поехал по ул.Нахимова в сторону Лагерного сада. Здесь шестиполосная дорога, по три полосы в каждом направлении. Я перестроился и еду в крайней левой полосе, т.к. мне нужно повернуть налево на прилегающую территорию, к магазину "Канцлер". Поворот налево здесь разрешён. Перед поворотом включил левый поворотник и остановился. Стою, жду, скорость — ноль км/ч. Так как в этом месте нет светофора, встречный поток едет как ехал. Никто меня не пропускает. Простоял около 5-ти минут. Наконец, один в третьей полосе остановился — третья полоса остановилась. Следом остановились вторая и первая полосы. Все три полосы меня пропускают. Всё, можно ехать. Я, весь такой красивый на красивом мотоцикле и все на меня смотрят, начинаю поворот… И что вы думаете? Я успел проехал только 30-ть сантиметров, как заднее колесо вдруг резко "ушло в юз" — и вот мотоцикл уже лежит посередине шестиполосной дороги на левом боку. Я слегка приложился левым локтём об асфальт (протер локоть у ветровки, сам локоть тоже немного ободрал), но тут же быстро встал. Стою, ничего не понимаю. Все смотрят на меня как на идиота. Да я сам себя чувствую идиотом. Это же надо было так упасть на ровном месте?! Мотоцикл весит 250 кг. Думал, что не подниму. Не знаю как, наверно в состоянии шока, я поднял мотоцикл и покатил его на обочину, пока все три полосы стояли и смотрели на идиота, который падает на ровном месте.
Когда я покатил мотоцикл к обочине, то под ним, на месте падения, я увидел какое-то пятно. Хотя, когда я подъезжал к повороту, я хорошо видел, что никакого пятна на дороге не было.
Когда я поставил мотоцикл у обочины, то увидел, что с мотоцикла течёт какая-то жидкость, и под мотоциклом образовалось какое-то пятно. И за мотоциклом от места падения до обочины тянется след от жидкости.
Немного подумав, я пришёл к пониманию, что же со мной произошло. В патрубке с охлаждающей жидкостью образовалась дырочка/трещина, и тосол стал капать на дорогу. Пока я ехал, капли тосола никак не влияли на сцепление колеса с асфальтом. Но когда я доехал до поворота и остановился, то тосола столько накапало, что при наезде колеса на это пятно, колесо моментально потеряло сцепление с асфальтом и "ушло в юз".
Ко всему прочему, на мотоцикле была растянута цепь. И когда он лёг на левый бок, то цепь слетела и пыталась намотаться на переднюю звезду, в результате чего сломалась на куски крышка, закрывающая эту звезду.
Мне знакомые мотоциклисты говорили, чтобы я цепь срочно поменял. Что нельзя с такой провисшей цепью ездить. У меня цепь уже по центральной подножке шеркала. Самое смешное, что звёзды Afam (вроде Франция) я уже купил, а на цепь денег не было. Думал докатать сезон потихоньку. Не получилось.
Короче, ничего нового: меняйте цепь вовремя, следите за уровнем технических жидкостей.
Мотоциклу 27 лет, нужно уже ревизию проводить. Мотоцикл разобрал (снял боковой пластик с обоих сторон), дырявый патрубок нашёл. Крышку радиатора тоже заменю, а то может из-за давления патрубок продырявился (Вот здесь не уверен. Думаю, что быстрее через хомут тосол побежит, чем патрубок порвётся, но это не точно).
Вроде бы всё.
До встречи на дорогах!
Самое смешное, что 07.10.2023., в субботу, с утра хотел в Кемерово к 12:00 поехать
на закрытие мотосезона! Не получилось. В 2024 году получится!
До встречи на открытиях/закрытиях!
Комментарии 61
А пятно потом удалили с асфальта?
Это было пятно от тосола. Не переживайте Вы так! Оно уже высохло!
Просто другие могут пострадать из-за безалаберности
Нищие движения на мощном мотоцикле — это не то, с чего нужно начинать свою мото-жизнь.
Во-первых под такой рост и вес Дрозду нужна другая пружина, во-вторых масло в вилке живет максимум 2 сезона, после чего перестает нормально работать. В третьих нищие движения приводят к тому, что на мотоцикле старые тормозные диски, самые дешевые колодки и старая/плохая резина. В итоге у Вас 100+ сил не тормозят и не управляются, что является лотереей, где один вариант хуже другого. Не надо так)
Спрашивал у "дроздоводов" — никто никогда не ставит другие пружины на "Дрозда". Там с завода всё нормально настроено! В первой теме мне мозги выносили с этой пружиной. Теперь — Вы. У Вас был "Дрозд"? Про масло в вилке: я знаю, что масло в вилке не меняли лет пять. Никакого дискомфорта при езде я не ощущаю. Мот едет нормально. У мотоцикла 39000 км пробега, тормозные диски как новые, без износа.Тормозные колодки ставил недавно Nissin. Резина — да, под замену. Ну, я и езжу аккуратно. В следующем сезоне заменю. С тормозами всё в порядке. Просто про масло в вилке расскажите, пожалуйста. Вот не меняли его пять лет и что произойдёт? По кочкам я не езжу, небольшие ямки вроде нормально вилка отрабатывает.
Подвеска не настраивается на заводе. Она настраивается под конкретный рост и вес. И 100% тех, кого Вы спрашивали, знают о настройке подвески на уровне "крутить барашки от упора до упора".
Масло в вилке точно так же теряет свои свойства и передняя подвеска не работает.
А норм Вам потому, что не с чем сравнивать.
Повторяю: я спрашивал у "дроздоводов" про пружину. Ничего там не настраивается. Крутить ничего не нужно. Смотрели инструкцию. Сверху должно быть 4 сантиметра от центра отверстия до шайбы, которую можно крутить. Сверху ничего не крутится! Снизу есть регулировочный винт со стрелками "+" и "-". Это регулируется отбой подвески (вроде так называется). Типа мягче или жёстче. С завода у всех этот отбой стоит посередине и никто его не крутит. Ну, если только ты посадишь 150 килограммовую нажопницу, то тогда да, нужно крутить, чтобы жёстче был отбой. Вроде как-то так.
Тогда советую поспрашивать людей с мозгами и знаниями, а не "дроздоводов". Даже тот факт, что у них пружины 25 лет не менялись — это дичь.
KungurovSV
Повторяю: я спрашивал у "дроздоводов" про пружину. Ничего там не настраивается. Крутить ничего не нужно. Смотрели инструкцию. Сверху должно быть 4 сантиметра от центра отверстия до шайбы, которую можно крутить. Сверху ничего не крутится! Снизу есть регулировочный винт со стрелками "+" и "-". Это регулируется отбой подвески (вроде так называется). Типа мягче или жёстче. С завода у всех этот отбой стоит посередине и никто его не крутит. Ну, если только ты посадишь 150 килограммовую нажопницу, то тогда да, нужно крутить, чтобы жёстче был отбой. Вроде как-то так.
KungurovSV
Повторяю: я спрашивал у "дроздоводов" про пружину. Ничего там не настраивается. Крутить ничего не нужно. Смотрели инструкцию. Сверху должно быть 4 сантиметра от центра отверстия до шайбы, которую можно крутить. Сверху ничего не крутится! Снизу есть регулировочный винт со стрелками "+" и "-". Это регулируется отбой подвески (вроде так называется). Типа мягче или жёстче. С завода у всех этот отбой стоит посередине и никто его не крутит. Ну, если только ты посадишь 150 килограммовую нажопницу, то тогда да, нужно крутить, чтобы жёстче был отбой. Вроде как-то так.
Вот совсем не так про подвеску :) вам говорят про преднатяг пружины, под больший вес делают его больше. Отбой это совсем другая история.
Пробег и срок годности масла в вилке никак не связаны. Вообще обслуга в мототехнике должна осуществляться по моточасам. Масло в моторе раз в сезон, если не выкатывается пробег/моточасы и тд.
Спасибо за комментарий! У Вас есть Дрозд? Подскажите, где крутить преднатяг пружины? Я выше уже писал, что у Дрозда ничего не крутится сверху, а снизу только винт отбоя. В мануале также написано. Зачем что-то придумывать. Вон, в первой моей теме мне московский дроздовод всё популярно объяснил. Никто ничего нигде не крутит.
У меня три мота Харлей, Африка и дрз 400-ка на всех есть преднатяг. Была надежда, что и на Вашем дрозде присутствует. Ну право же без него это не амортизатор :))
MezgerEngine
Нищие движения на мощном мотоцикле — это не то, с чего нужно начинать свою мото-жизнь.
Во-первых под такой рост и вес Дрозду нужна другая пружина, во-вторых масло в вилке живет максимум 2 сезона, после чего перестает нормально работать. В третьих нищие движения приводят к тому, что на мотоцикле старые тормозные диски, самые дешевые колодки и старая/плохая резина. В итоге у Вас 100+ сил не тормозят и не управляются, что является лотереей, где один вариант хуже другого. Не надо так)
Сейчас просмотрел свою первую тему. Так это Вы мне мозги выносили с этой пружиной. И вот опять… Далась Вам эта пружина!
Ну это у Вас мотоцикл не поворачивает, не у меня)
И камеру протирайте перед фотографированием
Камеру протёр. Добавил четыре фотки. Стекло камеры сильно затёрто, т.к. телефон старый. Лучше не получится.
Вывод: чтобы из рваных патрубков тосол не тек под колесо, нужно брать воздушку. Там тосола нет🤔
Судя по фото, не только на цепь денег нет, но и на защиту. От слова вообще ни на какую, кроме рокерских перчаток без пальцев… Железо хрен с ним, но локоть или колено второе не вырастет .
А шлем разве не защита? А, нет! Шлем не считается! Шлем я тоже не покупал, он мне достался вместе с мотоциклом, так как бывший владелец знает, что я нищеброд. Мысль Вашу я понял, но ничего не могу с собой поделать. Считаю себя "крутым райдером". Всё мотосообщество смеётся над моим экипом — футболка и трико (смотри мою первую тему). Просто я быстро не катаю. У меня максималка всего 180 км/ч. А в экипе я бы гонял 300 км/ч.
На 1 фото и шлема нет. А ну если только 180, то тогда ладно. Такие скорости кожа и суставы без проблем переносят…
Ну очень аккуратненько приложился )))
А то! Всё -таки — мотоинструктор в автошколе! Три сезона без косяков, и вот опять…Ученикам обязательно расскажу. Последняя сдача у меня была 05.10.2023. Все сдали!
Да… Я вот хренову тучу лет не ездил…
Может быть просто стареешь? Либо здоровье не позволяет? Сердце? Зрение? Либо просто другие приоритеты: семья, авто, другие интересы и т.д, и т.п., страх перед мото, боязнь за благосостояние семьи и потерю кормильца (если вдруг наглушняк или инвалидом стал). Мне легче. Я — один, никто плакать не будет, если вдруг что случится. Расскажи, почему перестал ездить? Наверно, и мотоцикл продал? Или стоит в гараже, пылится? Просто интересно, почему люди перестают катать?
)))
Официально то у меня его и небыло )… ну если не считать самодельную газулю, а потом Зид Пилот )))…
Просто ездил на втором моце брата, даже однажды поучаствовал в кантрикроссе ))) — брат очень переживал — как это? — приехал последним и на него обратил внимание организатор (вроде б чемпион России), а он ехал вроде не плохо, но внимания не обратили… Считаю всё просто — там достаточно много народу сошло с дистанции после падения или качественного застревания — время потеряно — зачем ехать., а я джипер — если поехал, то надо доехать и всё тут )))…
А так да, здоровье уже несколько не то — на мотосоревнования уже не поеду, по городу в наше движение — тоже… если только по лесу покататься… — вообщем круг возможного использования сильно сузился… да и держать негде…
А так, да, в теории продолжаю хотеть какой-нибудь XR250, а то и 400… — короче простой, надежный, неприхотливый… Но честно не знаю когда это может произойти — действительно много всего другого — вон мне двигатель на Хайсе хорошо б заменить, а то ездить не на чем будет…
Литруху как первый мотоцикл не страшно брать?
Не страшно! Это же мой первый мотоцикл! Я даже не знаю, чего я должен бояться! Вроде голова на плечах есть! Добавил ссылку на мою первую тему.
mihasavr
Литруху как первый мотоцикл не страшно брать?
я знаю чела, который на V-maxe начинал. Тоже говорит, что просто не знал чего бояться)))
Я в следующем сезоне тоже первый раз на моте поеду. Права еще не получил даже, а только учусь. Купил в японии GSR750 так только ленивый мне не сказал что это дохрена для первого мотоцикла и я очень рискую, надо было брать 400 или максимум 600 кубов. Жути нагнали пипец… Я думаю что если аккуратно и не лихачить, то можно и на таком начинать. Вон автор на литре вобще поехал)
Да нормально всё, главное чтобы голова былша в режиме " always on" и не делать резких движений. Из практики опасны водители, которые долго ездили на 200-кубовых китайских чахотках и на больших объемах начинают ездить также — у них на уровне рефлексов не закрепилось, что резкое открытие или закрытие газа, переключение с броском сцепления (особенно на кардане) может приземлить — ойкнуть не успеешь.
mihasavr
Я в следующем сезоне тоже первый раз на моте поеду. Права еще не получил даже, а только учусь. Купил в японии GSR750 так только ленивый мне не сказал что это дохрена для первого мотоцикла и я очень рискую, надо было брать 400 или максимум 600 кубов. Жути нагнали пипец… Я думаю что если аккуратно и не лихачить, то можно и на таком начинать. Вон автор на литре вобще поехал)
Ну, мне-то 51 годик. А начал катать в 48 лет. Ручку газа сильно не выкручивал, особенно в первый сезон. Ну, и вижу дорожную обстановку, смотрю за всеми на дороге. Сейчас гоняю нормально. Ученикам советую брать от 600 кубиков и выше.
mihasavr
Я в следующем сезоне тоже первый раз на моте поеду. Права еще не получил даже, а только учусь. Купил в японии GSR750 так только ленивый мне не сказал что это дохрена для первого мотоцикла и я очень рискую, надо было брать 400 или максимум 600 кубов. Жути нагнали пипец… Я думаю что если аккуратно и не лихачить, то можно и на таком начинать. Вон автор на литре вобще поехал)
400 не бери…на след год мал покажется))) хотя у меня второй китаеэндурик 250 и норм)))
ну эндурик — отдельный мир))
Obichniy
400 не бери…на след год мал покажется))) хотя у меня второй китаеэндурик 250 и норм)))
Для эндурика 250 вполне себе хватает наверное)
Obichniy
400 не бери…на след год мал покажется))) хотя у меня второй китаеэндурик 250 и норм)))
У меня эндурик 250 был, так вполне легко таскал коллегу с весом 130кг!
3000 км за три года?! Вам точно нужен спорт Турист?!
Это когда покупают не по потребностям, а чтобы показаться. Имхо
Так и есть. Без сарказма. Добавил ссылку на мою первую тему. Надо было эту ссылку сразу добавить. Меньше бы вопросов было. Ну, и тогда был планшет хороший, да батарея сдохла. Пока только такие фото. Всё равно там нечего разглядывать.
Хорошо, что в конце сезона)) а так, ничего хорошего конечно нет
Да всё нормально. Всё в жизни бывает в первый раз. Просто всё было так неожиданно. А я не люблю любые сюрпризы.
Как его осмотришь? Он же весь в пластике! Утром никаких подтёков не было. Теперь-то, конечно, весь пластик сниму и все патрубки и хомуты проверю. Второго ТАКОГО падения точно не будет!
"Думаю, что быстрее через хомут тосол побежит, чем патрубок порвётся, но это не точно" — это точно не точно)) Рвет именно патрубки в большинстве случаев, как и на авто.
Спасибо за замечание. Но у меня в патрубке была дырка. Может протерся обо что-то. Вечером гляну, может фото добавлю.
То, что упал неизбежно…дважды, трижды сам падал и Всегда на повороте- на малой скорости…даже лобовое разбить умудрился и кофр( и это на Девиле))) главное сам себе правильные выводы сделал!
Слово "неизбежно" не употребляю. Есть же голова на плечах! Расскажи свои случаи падения. Ну, раз ты упал. Почему второй/третий раз опять падал на поворотах на малой скорости? Просто интересно. Понятно, что гравий, дождь, подрезали и т.д., и т.п. Но голова-то на что дана человеку? Неизбежно только биологическое угасание человека, типа старения и смерти. И время неизбежно идёт. Остальное — решаемо. Но это не точно.
Не успевал переключиться на пониженную…двигатель глох…Весь предидущий советский опыт был на макаке(там Много падали и порой под градусом и это было 40 + лет назад и в прикол) и на ИЖ-Ю3 с коляской-Там не падал))…т.е фактически от отсутствия Мотоопыта(мало-ли что за рулем авто с 94 г(((
Я в свое время спортбайк перед выездом как самолет осматривал.В нем же любая мелочь жизни может стоить…Поменяй отношение пока не поздно!Это тебе не автомобиль!
Да уже понял, что всё нужно делать вовремя!
Когда цепь на плечо намотает, тогда точно поймешь, что ее нужно во время менять…😂😂😂
фото на калькулятор делали? ))
А зачем стараться и делать красивые (или хотя бы чёткие) фотографии? Ведь насрать на читателей.
Молодец что признался что сам виноват. Всё будет хорошо!
Не было признания! Тосол сам вытек. А в чём я виноват? Если бы мот на бок не лёг, то цепь бы не спала. Естественно, всё будет хорошо!
Мда…
В авиации мелочей не бывает
Выше взлетел больнее падать…
Мот легенда))) это опыт, без него не куда, легко отделался, самое главное здоровье, а мот до сезона соберешь, зима длинная)))
Согласен, что мот легендарный. Очень нравится. При 192/90 сижу как влитой. Лежу на баке даже при скорости 20 км/ч. Наше мотосообщество смеётся надо мной из-за этого, даже друзья-"дроздоводы". Нас в Томске 11 "орнитологов". Ну, это кого я знаю.
Круто Вас целая банда)))
Плюс один на Хаябусе. Этот "сокол" тоже прибился к нашей стае "дроздов".
Мда… Неприятно
Неожиданно!
Прости, но это называется — сам себе злобный Буратино.