Добрый день, уважаемые дизелисты!
Нашему собрату http://www.drive2.ru/users/zhabaman/ нужна помощь!
Подскажите пожалуйста, кто знает, для чего используется стабилизатор (регулятор) вакуума вакуумного привода турбины. На сервисе при замене ремня ГРМ обломали стабилизатор вакуума. Как результат отказала турбина. Временно соединил напрямую шланги. Без регулятора. Турбина работает, внешне проблем нет. Пока не заменил этот регулятор, можно ли ездить без него? Или есть опасность повредить турбину, привод, двигатель…
Спасибо
З.Ы. На фото этот регулятор помечен стрелкой.
Mazda 6 (2002г) Дизель 2.0 (89kW)
Комментарии 4
как пример -на моторах 1.9 СDTI Z19DTH ставились с 2004 по 2007 г. эти стабилизаторы… После с 2007 по 2010 нет — экономия. И нечего, все ок. Я свой даже сам выкинул, ибо дофига шланчиков и патрубочков туда шло, что увеличивало возможность ошибок в разы.
Мотор 2.4 JTD- это тот же 1.9 JTD ака Z19DTH с 1 цилиндром больше )
Это стабилизатор помогает сохранить вакуум в моменты сброса оборотов. Если вакуум пропадет — откроется вэстгейт, турбина практически перестанет работать. Сабилизатор создает небольшой "запас" вакуума, который позволяет не терять обороты/производительность компрессора при переключении передач, например.
Спасибо, добрый человек за объяснения. Значит страшного ничего нет.
pappig
Это стабилизатор помогает сохранить вакуум в моменты сброса оборотов. Если вакуум пропадет — откроется вэстгейт, турбина практически перестанет работать. Сабилизатор создает небольшой "запас" вакуума, который позволяет не терять обороты/производительность компрессора при переключении передач, например.
Спасибо!