Народу, который устанавливал стационарно в багажник компрессор, на самом деле очень много. Но подробных отчетов мне так и не попалось: две-три фотки, немного текста и все. Я все никак не мог понять: ПОЧЕМУ нет подробных отчетов ? Как его крепить ? Но когда сам решился на это, то понял — в них просто нет необходимости ! Достаточно показать куда ставить и все, дальше все просто до безобразия ! Правда не без нюансов.
Попробую взять на себя смелость описать очевидное, поэтому если что — чур сильно не кидаться.
1. Снимаем правую обшивку багажника
Интересующая нас ниша состоит из двух частей. Причем, если верхняя часть жестко прикреплена к обшивке, но нижняя часть крепится к обшивке саморезами.
2. Откручиваем ее и убираем — она нам больше не понадобится.
теперь берем нашего "донора"
— снимаем ( у меня получилось только выломать) пластиковую крышку (1) и выкручиваем штуцер (2)
— Откручиваем только гайки (3) ! их там 4 шт. Винты не трогаем.
— снимаем правую пластину (4).
— откручиваем трубку в ручке (5) от штуцера (6)
-снимаем левую пластину (4)
— выкручиваем штуцер (6) и ставим вместо него штуцер (2)
— откручиваем все нижние винты (8)
в итоге мы получили насос и металлический поднос со скобами (9), на резиновых ножках (10)
Нам нужны эти скобы (9). Как вы их получите — на ваше усмотрение. Можно просто срезать резиновые ножки (10), а можно их и вытащить из скоб (удовольствие то еще)
— открутив верхние винты справа, мы сможем снять крышку (11) и добраться собственно до электрики. Учитывая место установки, я решил отказаться от штатной кнопки компрессора, поэтому штатные провода были обрезаны и наращены новые. Крышку (11) обратно ставить не стал, из-за ее ненадобности.
-берем скобы (9) и прикручиваем их вертикально к тыльной (на рисунке) стороне комрессора, предварительно развернув. Т.е. при штатном крепление они крепятся так " _I", а я закрепил наоборот "L". Но не с внешней стороны, а с внутренней и фиксируем их гайками. Винты сверху и снизу отличаются по длине, поэтому на тыльную сторону идут длинные, а на лицевую — короткие.
Далее прикладываем компрессор к обшивке, отмечаем где будут отверстия крепления скоб (9) к обшивке. Отверстия в скобах 8мм, поэтому я крепил его на болты М8.
Вот и все. Обшивку с компрессором ставим на место.
Кнопку включения сделал там же, в нише. Т.к. кнопка не рассчитана на работу с током в 30А, пустил ее через реле.
Фотку как это выглядит в окончательном решение, выложу чуть позже.
Если после прочтения этого "потока сознания, объясненного на пальцах" у вас есть вопросы, с радостью на них попробую ответить. :)
Комментарии 30
Можешь фото сделать готового комплекса?
фуф … попробую конечно … а что именно интересует ?
как именно размещен за обшивкой, а также как выведен штуцер подкачки…
как размещен — ок, будет видно
а штуцер подкачки никак не выводил. Шланг там же, в нише, с насосом живет
а, понятно. ну в общем жду фотку)
ок, в выхи поеду на дачу и сфоткаю
Pahan610
а, понятно. ну в общем жду фотку)
Pahan610
а, понятно. ну в общем жду фотку)
Спасибо за инфу
да не за что !
спасибо за инструкцию. ты крутил его именно к пластиковой обшивке изнутри? или что то на метале?
да не за что ! :)
к пластику — он достаточно жесткий, ну и для верности, под болты шайбы подложил
Подскажи, какого сечения провода использовал?
сегодня/завтра гляну.
Swat13
Подскажи, какого сечения провода использовал?
сорри, на работе (_|_), поэтому посмотрел только на выходных — если вопрос касался провода на компрессор, то 2.5 квадрата
Подскажи еще, ты + тянул от АКБ, а минус брал на месте, или тоже провод тянул к АКБ?
"-" на месте брал.
по хорошему, надо было с аккума тащить, но … решил брать на месте
Я вот минус на месте взял, но такое ощущение, что хуже дуть стал))
да даже если так, мне на время накачивать колеса не надо, поэтому покурю подольше :)
Согласен)
я вообще нихера не шарю. даже какие провода нужны и как подключать. поэтому и ищу записи
Сегодня провел испытания. Есть плюсы, есть и минусы.
Плюсы:
— реально стало удобнее и быстрее. Не надо открывать капот, цеплять к аккуму, а просто открыл багажник, открыл нишу, достал шлаг и качай — не хочу !
Минусы:
— приходится бегать от колеса к багажнику для включения/отключения компрессора
Решение: скорее всего буду реализовывать включение по радиоканалу.
— шланг убирается в нишу с компрессором. Но в связи с тем, что компрессор нагревается (порой прилично) убрать шлаг туда сразу не получится. Хотя возможно температура не настолько высока, чтобы повредить шланг, но рисковать не хочется.
Решение: пока не найдено. Ну кроме того, чтобы подождать пока немного остынет :)
А ежели приспособить для охлаждения небольшой вентилятор на 12 в, типа куллера от видеокарты?пусть включается вместе с компрессором.
кстати да ! Спасибо за совет, надо будет подумать !
Дай знать если что получится толкового.думаю что скоро и я с этим столкнусь, присмотрел двухпоршневой компрессор, подумываю прикупить.
А я R20 воткнул под сидение заднее правое, там где родной домкрат должен был быть. Очень хорошо крепление домкрата подошло. Зафотографировать действительно уже второй год не могу)
чё то мне казалось, что он туда не влезет, потому это место не рассматривал в принципе.
При подобной установке мне видится следующие отрицательные моменты:
1. Вентиляция — при накачивании, особенно, когда 4 колеса качаешь (с 0.8 до 2), Беркут превращается в подобие Феникса, т.е. можно использовать как грелку. В крыле у него там есть циркуляция воздуха, а под сиденьем, как мне кажется его нет.
2. Шум — гудит он прилично и мне кажется, что из багажного отсека его будет меньше слышно, чем в салоне.
3. На улице дождь — в приоткрытую дверь вода не попадает ?
туда лучше огнетушитель запасной положить. Кстати, хорошая идея, надо будет подумать. Слева у меня он там и лежит, а так будет еще и справа.
огнетушитель под левым сидением в нише перед дверью))
когда качает, то сидение поднято и охлаждается нормально. Жужжит? Да, особенно когда лепестковый клапан сломался и я заменил его куском щупа калёного)
Неделю назад накачал 6 колёс (себе 4 и товарищу с китайским слабосильным насосом 2) с 1,5 до 2,5 очка за раз не выключая компрессор — всё хорошо, без проблем.
А в приоткрытую дверь не только дождь. Но и грязь обычно залетает немалыми шмотами)
доступно и понятно!молодец!хорошая шпаргалка…
Спасибо !
На самом деле, если после прочтения, в руки взять компрессор, то все становится окончательно понятно.
Ну по крайней мере мне так кажется ! :)