Всем привет, помогите, всю голову сломал. Дело в том что, выставляю метку вмт, выставляю выпускной вал на 19 градусов, потом впускной на 21 градус, цепь везде натянута, потом ставлю натяжитель и вроде бы все натянуто, но когда еачинаешь проворачивать коленвал ключем и при перекладки распредвалов впускной вал проворачивается по часовой стрелки сильней чем выпускной и получается цепь между валами сверху слабнет и когда крутишь коленвал дальше получается как бы пропуск т.е коленвал крутится а валы стоят на месте, когда коленвал градусов на 20 прокручиваешь тогда только цепь опять натягивается, в чем может быть проблема?
Я езжу на Mazda Axela Белоснежка, Lada Калина Седан, УАЗ 31514 Белая ночь и Renault Megane Турбо дизель 106л.с
Орск, Россия
Всем привет, помогите, всю голову сломал. Дело в том что, выставляю метку вмт, выставляю выпускной вал на 19 градусов, потом впускной на 21 градус, цепь везде натянута, потом ставлю натяжитель и вроде бы все натянуто, но когда еачинаешь проворачивать коленвал ключем и при перекладки распредвалов впускной вал проворачивается по часовой стрелки сильней чем выпускной и получается цепь между валами сверху слабнет и когда крутишь коленвал дальше получается как бы пропуск т.е коленвал крутится а валы стоят на месте, когда коленвал градусов на 20 прокручиваешь тогда только цепь опять натягивается, в чем может быть проблема?