Audi A6 Avant (C6)

Ну и зря. Там нужно смотреть влага конкретно или осыпан отражатель. Когда купил машину думал влага, а это осыпался отражатель и налип на стекло, с виду кажется что влага. Пробовал я исправить, но аккуратно не получилось, заказал Депо в магазине — фуфло полное, уплотнительная резинка не по размеру, фонарь этот выглядит колхозно когда не ровно утоплен в багажнике. Отнес назад и доплатив 40 евро взял Valeo — почти оригинал, но не то Valeo где имелся знак ауди при сборке авто с завода. А так все красиво — поставил и забыл. 130 евро стоил. Полез второй шлифануть и полирнуть, почистить, снимаю а там тоже самое что у вас сломана шпилька. Что я сделал, в гараже лежало метр шпильки, отрезал сколько нужно, там хватает места накрутиться, залил клеем место крепления шпильки в фонаре — тогда шпильку после вкрутил, а на шпильку гайку — как контргайку которая уперлась в сам фонарь и исключила возможность разбалтывания шпильки. Поставил, красота. Фонари один в один. Б.у фонари у нас на вес золота, как появляются сразу забирают парами.

<изображение>

1K0 906 283 A

Большое спасибо

Понял. Я просто видел что меняют горелки и прошивают. Думал ты по этому пути пошел.

Именно так и прошёл этот путь, у меня штук 5 ttv было, в боксе в тепле как то работало, на стенде работало, но когда выходишь с утра, а машина холодная! На ходу включалась, догревала, поверь проще и дешевле купить БУ EVO, чем восстанавливать ttv. И самое главное для меня было пустить малый круг, а не салон как по штату. На сегодня evo 28 бу, без пульта управления, есть контакты у кого брал

Мой ttv работает. Это мысли на перспективу.

Салют, смотрите блок комфорта в нише справа и фишки приводов(сверху под обшивкой) обычно из за плохого прилегание резинки, к крышке багажника, влага попадает в салон. Особенно после моек

Спасибо, попробую

Ох уж этот старый ВАГ) Потолок теперь под перетяжку?

Достаточно будет химчистки. Слава богу, что не провис)

Морозы дают о себе знать. Пока без существенных дефектов но тоже появились ощущения — кулиса начала как то потрескивать, не коробка, а именно как бы компоненты кулисы, педаль тормоза как то стала уходить с легкостью хоть и жидкость не уходит. Как завоздушено. Пока жду тепла

Вот это интересно почему… Неужели с завода не рассчитали нужную силу для упоров…

Мне кажется что дело не в упорах, летом они наоборот должны быть жестокие, а они наоборот не придерживают а хлопают

Я видел у кого то на драйве была запись про это, там прям надо заморочиться с этими упорами…и регулировкой

www.exist.ru/Price/?caid=0&pcode=11428674948

Благодарю Дорогое удовольствие…(((

Гляньте, пожалуйста, значения ДМРВ в г/с, должно быть от 10 до 14

Если ЕГР нет, нужно ещё проверить вакуумный насос. На левой голове и трубки от него выходящие.

Посмотрю-отпишусь

У меня по штатным трубкам топливо не идёт, пускал просто от колбы по шлангу давит нормально, но все равно не заводиться, почему то есть мысли что может забило трубку или там клапан в ней какой есть еще

Ошибку какую пишет? Электрическая не исправность, обрыв цепи?

Проверьте блок управления двигателем, может случай как у меня и дело в нем окажется

1. Датчик давления топлива на рампе 2. Какое-то реле могло отойти, либо питание на насос в баке

На ресте ( не знаю как на 2.0, но на 3.0 так) есть ещё один насос, на днище по правой стороне, ближе к передней части. Вот там разъём часто помирает

Да смотрел его и разъемы все проверил и фишка цела, сегодня утром вышел сутра завел без труда, пошел пока домой, минут через 10 вышел машина сама заглохла, опять горит пружина и не заводится! Теперь грешу на клапан регулировки давления который на тнвд стоит

Был похожий случай. Дорога была дальняя и я торопил лошадей. А когда торопишь, то и аппетит у лошадей увеличивается. Пару раз двс глох. После, ещё, в какие то поездки стало повторяться. Так стало ездить, мягко говоря, не комфортно, особенно зимой. Последней надеждой исправить эту ситуёвину- достать топливозаборник из топливного бака. В нём же устроен и подкачивающий электронасос. Вот там и была найдена причина нехватки топлива. Сетка была забита чем то похожим на вату, войлок да так плотно. Вся эта конструкция не разборная. На предыдущих поколениях было всё на защёлках. Что-бы почистить эту сетку пришлось помучиться. Сетка внутри. Чем то длинным, тонким(спица), сжатым воздухом, полосканием и какой то матери. Но после этих шаманских танцев проблема ушла. Аллилуйя. Хотите верьте, хотите нет, а дело было так. Всем удачи.

Насчёт присадок в топливе, что они уже есть-большие сомнения лично у меня. Постоянно добавляю HIGIR с ERкой очиститель форсунок для дизеля. Без очистителя показания форсунок, со временем, дают большие отклонения от нормы. Могут выйти из строя. Лью в бак. Работа дизеля меняется как на слух, так и на приёмистость при разгоне. Это из опыта, а не из пальца высосано. Всем удачи.

Конденсат в баке накапливаться не может. Можно только запрвиться с водой. По своей тяжести вода в топливе на дне бака, а там топливозаборник постоянно забирает со дна. Ему всё равно что сосать. Бак постоянно очищается через топливный фильтр. Крупный мусор забивает сетку топливозаборника, а вода и мелкие частицы остаются в фильтре. Игнорировать замену топливного фильтра, действительно, опасно. Всем удачи.

👍

Херасе как быстро актуатор вышел из строя, неужели из-за клина, ума не приложу

Да, меня это тоже смущает🤔

Да, вполне возможно, что он либо грязный (в пыли), либо вышел из строя. Лучше его почистить очистителем контактов слегка пшикнуть

Вот сегодня будут его доставать, может проще будет заменить на новый.

UPD. Проблема решена Брак клапанов

Видео которое скинул, мне жена сбросила, а когда я пришёл все просмотрел, и звуков посторонних не было

Ролики смотри. Была такая же беда на a4b8. С холодами застучал паразитный ролик. Машина поработает минуту и звук уходил. Тут спрашивал не получил ответа. Поехал к специалисту он прослушкой нашел проблему. В морозы будет клацкать еще сильнее. Хотел поменять один ролик, не хотели этим заниматься. А тот с кем договорился запил и месяц ждал. Отдал человеку по ремонту генераторов молодому перспективному и не пьющему, он мне все в комплексе перебрал, все новые ролики, муфта, ремень, щетки взял 150 евро и звук ушел. После машину продал совестно. Может поэтому и продал выше рыночной цены.

Понял, спасибо большое, будем разбираться 😉

Акпп сервис попробуй

Это в гродно находится?

Минск

Блин, после работы чет клинануло, школ коленвала я менял.

У меня так было когда Торсен отъехал

У меня обнаружилось что маховик 8 ходит, но даже при таком маховике она должна хоть как то ехать, или может из за маховика акпп повредилось. Но машина вообще не едет ни в зад ни вперёд. Я так понимаю у каждого свои симптомы поломок похожие но причины разные. Спасибо

Забыл дописать : Audi A6 C6 Avant 2.4 BDW бензин/газ вариатор.

Бывает, какая то неудачная машина попалась. У меня была с6, но максимум что делал замена маховика и ремень грм. Расходники не считаю . Продал на пробеге 415 тыс. сажевый фильтр до сих пор стоял. Но машина была после рестайлинга 2010 года. Видимо все косяки ранних моделей устранили

Ааааааа… я 5 лет её делаю, тут уже дело принципа, или она мне поддастся и я смогу её в чувство привести, или сама лично её сожгу 🤣🤣🤣

Эндоскоп сделает дело.

Ну по решению проблемы отпишись, хоть будет понятно куда копать)

Я думаю за баллоны, я бу 2 покупал, возможно они спускают Так как спускают обе не равномерно, правая сторона садится быстрее и сильнее левой

Кто-то ставил не оригинал подушки? Как они живут вообще? Есть кто такой?))