Audi A6 (C6)

А они разве бензиновые форсунки диагностируют?

не знаю. брал у них форсунки на дизельный дукато, уже 5 лет отлично работают

У меня то бензин! Мне кажется они с бензином не связываются, только дизельные ремонтируют и диагностируют!

Вы внимательно читали? Я ж написал, рамка снималась, причём тут петли, а тем более замки? Есть видео в ВК или Ютуб, я смотрел в Ютуб, при установке рамки обратно, дверь закрывается туже, потому что, у этой рамки есть небольшой ход(люфт) буквально 2 мм. У неё нет прям жёсткой посадки, и когда устанавливают её обратно, некоторые люди попадают на старую её позицию, а некоторые не попадают, и если не попали, то дверь начинает чуть туже закрываться, поэтому применяют регулировку замка двери(это образное выражение, замок состоит из механизма который в двери и из ответной планки или скобы которая находится на стойке двери), так вот регулируется только планка или скоба на то расстояние, на которое сыграла рамка двери при установке.

Внимательно ли я читал ;) Пробег на с6 я написал ;), замена стеклоподъемников, к сожалению, меня коснулась не один раз, а рамку стекла двери я еще на Ауди 80 лет 20 назад выставлял …

По поводу фирм для установки, у меня друг у него А4 2007 года, он же работает в магазине запчастей, он менял стеклоподъемник сам, лет 4-5 назад, работает до сих пор, да и на Д2 мне писали, что устанавливать можно любой фирмы, в принципе ходит всё. Ладно, чего уж там, дискуссия перерастает в спор, не хочу спорить. Значит мне не повезло с мастером, что же делать, вот такая ситуация у меня. Вам удачи!

Почитай мой пост. Я в Рево шился лет 7 назад

Пробки новые при смене масла желательно — тогда резьба в поддоне подольше живет

Знаю. Он лопнул при замене цепи грм весной того года, сделали ввертыш, но по трещине подтекало суть

R/s бампер будет дорого поставить, передний с другим углом стыкуется с крыльями, с учетом алюминиевого их исполнения проще искать вместе с крыльями . Задний потребует замены задних дверей они немного дутые на версии r/s… Из реальных ништяков могу предложить тебе интересную приборную панельку а именно максимальную приборочку от S6 с поддержкой всех ассистентов и европейской шкалой в км . Если есть интерес к интерьерному тюнингу, я поделюсь что с этой панелькой я хотел сделать и почему тормознулся, у тебя это сделать будет значительно проще

Благодарю за исчерпывающий ответ🤝 по приборке можем в личку можем перейти

В личку не написать тебе

По фишке на актуаторе была такая же беда, в итоге пришлось брать новый актуатор

Я этот провод заменил полностью и убрал клейму, так как она не нужна

Так же при работе двигателя идёт недозаряд аккумулятора

Мои дальнейшие наблюдения выяснили что бортовой сети автомобиля не хватало силы тока и двигатель терял мощность, теперь мой двух литровый дизельный двигатель (прошитый до 170л/сил), ожил и в него вселился демон 👍👍

С 2005го вроде как раз защита компонентов в мозгах АКПП появилась

Снимай защиту Компанентов с коробаса, без этой процедуры даже масло не залить, но авто на твоей косе с мозгами запуститься должен, при этом закусит ключ . На селектор реакции не будет. Мне пару недель москвичи называли ценник в 30000₽ для винов РФ если донорская деталь зашкварена 50000₽ штраф и финита ля онлайн… делают и удаленно, но тогда 50000₽ кидаешь на депозит, если все успешно 20000р возвращают… В целом все логично штраф не покроет утрату аккаунта, но хотя бы отфильтрует беззаботных с блоками с помойки, тем самым некоторым образом снизит риск просрать аккаунт. Но учитывая как реализуется процесс удаленной процедуры, от наглого кидалова со стороны недобросовестного или даже целенаправленного мошенничества клиент не застрахован… Учитывая данные расклады исходя из принципа что для себя делать так чтоб все заебумба, нужно сдавать коробку на возврат тем более врятли Вас посещали глубокие мысли о ее совокупности с задним редуктором, и подыскать рестовый образец со схожими передаточными если не все удачно выходит то и махнуть и задний редуктор… во всяком случае если это делать осознанно и последовательно переплата за редуктор капля в море по сравнению с полученным результатом… Вы получите совершенно другой по рулению автомобиль

С новым годом всех! Вчера перекинул со своей акпп GZW мозги мехатроника, скинул ошибки и звел))😅

Крутой материал, спасибо! Где форсунки обслужили и что за тема с воздушными коллекторами от CGW?

Форсунки делал в Королеве по рекомендациям друга. CGW использовался как донор запчастей из-за его наличия, малого пробега и идентичности компонентов, какого-то ноу-хау в этом нет

Можно контакт по форсункам?

Потрон нормально ходят?

С моими 10 тыс в год думаю на 5 лет хватит

Спасибо

Это да, очень выручает в таких ситуациях :)

Менял себе его полтора года назад, ставил denso, работает отлично, единственное что принесло геммор это покупка отдельных хомутов в оригинале, их стоимость обошлась в пол стоимости радиатора и самое херовое здесь, что нет аналогов. По части старого радиатора выявилась разгерметизация сот входящих в нижнюю часть радиатора. Компрессором дал давление и в нижней части запузырилось. Новый радиатор работает хорошо, но есть небольшой нюанс, где-то подтравливают уплотнительные колечки и тогда возникает запах в салоне. Иногда думаю вскрыть обшивку подтянуть хомуты, но вспомнив то как пришлось изёбываться вывернувшись наизнанку, сразу отпадает желание. Но уровень жидкости в бачке не падает. Поздравляю с заменой. Кстати нынче denso совсем не дешёвый.

Привет! Мой коллега в Китае сообщил, что на центральном складе очень много комплектов хомутов, никто не заказывает, тк машина очень старая и они избавляются от запасов, поэтому мне их в подарок положили в коробку. Отдельно они стоят около 2 500 руб, дешевле, чем здесь продают… DENSO заказал в офис, чтобы проверить в мое отсутствие, но он приехал с деформацией одного выхода, видимо, при транспортировке стукнули. Да и в Китае этот радиатор стоил как у нас DENSO, уровень жидкости пока тоже не падает, но химчистку делать теперь надо, когда обнаружил течь, уже ковролин был мокрый :(

Может еще быть дело в проводке

А при чтении ошибки на какой блок показывает?

Р это и ошибка по трансмиссии…

Должна же помпа А-220 быть, А-213 тоже подходит по идеи, но она как я понял больше на дизелей идёт из-за немного другой конструкции крыльчатки 67мм и 53,8. Хотя взаимозаменяемы.

Ну да. Тоже слышал про это.

Теперь так же буду делать) при каждом ТО промывать и продувать.

У меня с появлением морозов выдавило в районе радиатора. Там где входят два шланага в трубки. И появилась лужица на защите. Долил пол бачка и смотрю ничего не течет. Каким образом тогда выдавило видимо давление было выскоким. Нужно скидывать защиту и смотреть, на входе шлангов в трубки где обжато хомутами просматривается часть трубок она даже еще в заводской краске. Возможно из глубины течет. Не посмотрел что по заводу миниралка идет в Гур и влил пол бачка синтетики и я второй владелец после как купил ее из Германии. Информации какая была залита тоже нету. Но я сомневаюсь что в Германии лили бы синтетику если по заводу миниралка. Теперь жидкость придется менять полностью. С другой стороны не думаю что пол бачка решит судьбу сальников.

Отделался малой кровью. Просто срезал концы шлангов и затянул новыми хомутами. Течь ушла и тьфу чтобы не сглазить. Единственное защиту снимать не особо приятно на яме. У меня не под всем гаражом яма. Поэтому снимали на подъемнике. Долил пол литра миниралки. Систему не промывал так как чистая изначально. По наблюдению хомуты были не дотянуты еще в германии. После правильной затяжки стало видно как они обжали шланг. Бампер снимать не нужно.

Спасибо скорее всего, надо только найти кодировку без afs

Без AFS 0012121

Огромное спасибо❤️

А почему перехват не сделали? Вставить ключ в замок зажигания повернуть и нажать на тормоз, тогда машина не заглохнети можно спокойно ехать

А надо проверить, у меня на другой машине так, но там мкпп

это если с брелка сигналка, то можно открыть, НО и на метке есть кнопка открытия. Но я попробовал неудобно, оставил чтобы глохла по присутсвие метки, как увидела так и потухла, дальше бесключевым доступом открывается, садишься да старт нажимаешь.