Chevrolet Niva (1G)

У меня по идее должны работать двери, блокировка и иммобилайзер, т.е. только с одной стороны подключены провода

Аналогично, (2008 г.) Единственное, что видел на этой панельки, это значок включения блокировки.

У меня тоже подключена одна колодка, и в блоке всего три светодиода, а работают только 2 индикатора.

Надо хотя бы видео заснять. А потом уже можно будет что-то решать.

По видео не чего непонятно. Снимал видео.

Тогда ждать, пока студ будет нарастать. И вообще, как говорится, хороший стук всегда вылезет наружу. Но до этого лучше не доводить.

220 пробега, все норм, перетягивать их не нужно и масло менять

Я как не пытался так и не довел до ума эту систему )

Доброго времени кто может сталкивался с таким. Застучал восмой гидрик и на четвёртом был зазор решил поменять купил новые поставил вроде пару дней норм и снова застучал уже седьмой поменял пару дней опять восьмой четвёртый поменял и их пять минут работы и опять стук теперь второй. Давление на горячею 2 2,3 в чём причина не пойму

Да хз, так то я сам могу, вопрос времени. Посмотрим, счас пока с техничкой решить надо вопрос, мож капиталить придется ещё.

У меня во всех 10 🤣, работает ровно, что стакан не дрожит и в морозы пуск с полоборота, прокручивает как без клапанов🤣🤣🤣

В том то и дело, что — ровно во всех

Ага! Я у себя с багажником долго воевал 😀 потом отмыл его от души и стал как новый. В итоге все замки вымыл и после раз в пару месяцев промывал обычным очистителем тормозов и все было отлично.

Когда свои замки разберу, промою, продую, смазывать не буду

Поэтому для таких узлов применяется сухая смазка.

Автор, я надеюсь ты вкурсе что температуру надо смотреть по бк а не по приборной панели которая живёт от хреновой массы и с включёнными потребителями может спокойно показывать перегрев которого как бы нет?

Да в курсе, аналоговым показаниям веры нету😂

2007 год до 130 на обгон. Не по спидометру, по регистратору

Крышка расширительного бачка может как обычно виновата? Я два года её тупо не затягивал, а сейчас от Камаза поставил и ещё год, то есть уже 3 езжу спокойно. А ещё антифриз AGA жёлтый и герметик их же производства.

Пробка уже много лет без клапанов

Тогда да, гумно.

Тоже есть такая проблема ощущается на 1-3 передачах на малых оборотах двигателях, почувствовал изменения после замены заднего кардана и редуктора моста.

Может сцепление ведёт вот и дёргается. Пора менять. Стоя на ручнике 3 включи и тронуться попробуй, если заглохнет то все норм

Я русником уж года 3 не пользуюсь, там уж всё, наверное заржавело(((

Раз бачок раздуло, значит крышка не сбрасывает давление

Так крышку от Камаза же надо. ozon.ru/t/QoA3R3u Ну и я всё равно её сильно не тяну, чуть поджал и норм всё. Тоже поставил силикон но с пружинными хомутами, ненарадуюсь прям.

Капец история…

Вывод: Делай сам. Целее нервы, время, деньги и машина.

Детектив конечно) После таких историй пожалуй сам начнешь ремонтировать! как говориться — жизнь научит и сварке и слесарке и кузовщисту-маляру и автоэлектрике и чиптюнингу))) У меня канечно поначалу приобретения авто тоже бывали закусы с СТО. Больше всего напрягают такие моменты, когда Ты вроде бы отдал машину на ремонт, записался коекак в очередь(которая на месяц вперед!) — отдал машину, и казалось бы ждешь чтобы забрать отремонтированную машину и отдать денег на ремонт — а не тут то было — как всегда звонок(А Ты как обычно на работе/рыбалке и на др важных делах) — звонок с СТО — скорее беги в магазин покупай то-то, ато у нас тут очередь ждет, через час уже другое авто надо чинить а тут твое авто стоит мешается только! И Ты как собачонка бежишь в магаз — а там запердухес — запчастей нет в наличии!Чо делать — муравью приделать, "уважаемый сервисмен"!

Подтверждаю, термостат -имба. Се час сам с таким гоняю. На улице +2, температура в двигателе выше 83 не поднимается, буду ставить зимний Лузар на 87 градусов, а том в машине некомфортно

Нормас 👍

Пусть служит долго.

Это не у меня, фото сирены тут на Драйве, это Шеви, да и видно что там не гнилое железо. у меня Бронто. И я такие ни когда не при каких обстоятельствах не поставлю. У меня штатные. Есть хорошие Сэви экстрим тяги.

У меня стоят такие, от нивы Урбан, чуть молотком постучали и все норм!

Потому что при отсутствие скручивания реактивок начинает скручиваться кузов.

Вот такие крышки нужно ставить, чтобы подшипники дольше ходили. www.avito.ru/bryansk/zapchasti_i_aksessuary/nivashniva_kryshka_podshipnika_poluosi_s_salnikami_3207745608?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing Себе взял в ЗИП, жду пока зашумят подшипники 🙂. Уже и пробег на родных 124 тысячи, ни намёка на люфт.

Смазки в подшипники добавляли?

Привет друг! Можешь почитать у меня в БЖ об установке крышек этих. Не знаю как скинуть сюда)

Очень странно

У меня они примерно 80т прошли, думаю дальше бы ходили, если бы не пыльник рваный не заметил

Фирма хофер конечно не особо хорошая, по сути это самый низ рынка. Но Я себе на лифт+50 беру этот дешман ставлю и сильно не парюсь — года 2-3 ездить можно(правда беру шариковые, ибо трипод под лифт не годится).Потом появляется люфт, некоторые так могут и лет 5 катать, но я начинаю менять. Единственное что посоветую — это нужно смазки в шрус забивать бОльше раза в 1.5-2, чем в том детском тюбике что со шрусом идет в комплекте.

Покупая запчасти типа волгапром стоить помнить что качество там очень редко присутствует на некоторых вещах. К примеру купив звёздочки Грм можно через несколько месяцев попасть на капиталку мотора, звёздочка не смотря на следы закалки как бы из пластилина и превращается в слик лысый. Нормальные рокера Автоваз.

У меня ещё родные, нужно на них внимательно посмотреть, так то хорошо если в поле

Вот глянуть надо, хорошо что сразу не выехал с прицепом за тяжёлым грузом. После ремонта уже спокойно поехал, прицеп гружёным камнями

Это латунные, они покрашены

Чем и зачем красили ? Я таких латунных ни когда не видел и не знаю, всегда такие были из хрупкого силумина.

В магазине написано латунь. Продавец подтвердил . В гараже на магнит проверил, не липнет. По весу тяжелее алюминиевого, напильником чесанул, металл красный.