Chrysler Sebring (2G)

Рабочее решение, делал так👍

Как эти штуки борются с провисанием петель?

Блестяще)

Спасибки

Запас дело хорошее)))

Ух, это не шумка) Это безумный перебор площади вибронаклейки и бессмысленная теплоизоляция.

вроде, оные есть и со встроенным ключом, и только сами ДХ. Но даже те, что со встроенным ключом, они же не сами на себя работают, а коммутируют обмотки, вот этот выход и использовать

Ок, сходил на центральный склад, заглянул в нутро нескольким кулерам. Попались только fs211 и fs271, если верить гуглу, они довольно часто используются для 2-фазных вентиляторов. На первый взгляд, эти м/с подходят и по напряжению питания, и по индукции включения/выключения (гистерезис правда великоват). Также у fs271 время нарастания аж 10нс, что почти на порядок больше с «эталонных» SS41, SS41F, SS411A, SS413A, AH512, US4881L, но, может быть и этого будет достаточно. На выходах м/с как нам и нужно стоят тр-ры с ОК, правда использовать мы можем только один из них. Однако сразу на себя обращают внимание рабочие температуры от -20 до +90-100. Если -20 в средней полосе нечастый гость, то при 110 градусах включается вторая скорость вентилятора. Значит ОЖ вместе с ГБЦ способны нагреваться еще сильнее. Как долго такой датчик проработает – неизвестно. Далее, у fs211 есть выход тахометра, но нет отдельной Vcc ножки. Судя по блок-схеме, м/с запитывается от выходных ножек, к которым подключены обмотки катушек статора. Для наших целей же нужно, чтоб на выходе была земля. Выходит, что уже далеко не всякую микруху от кулера можно применить. Однако, если приглядеться к схеме применения fs276 (у которой нет выхода тахометра), то к одному их выходов м/с можно подключить базу тр-ра тахометра. Т.е. при каждом появлении подходящего магнитного поля тр-р будет открываться и замыкать К на землю, что можно использовать аналогично выходу ДХ. В случае fs276 это мало имеет практической ценности, но данный принцип можно применить к fs211, которая питается от обоих NO и SO-выходов, ввиду чего мы и не можем эти выходы использовать в своих целях. Однако fs211 имеет свой собственный выход тахометра и, если он работает точно так же, как предлагает производитель в случае fs276, то выход тахометра тоже можно использовать аналогично выходу ДХ. Но, если выход тахометра fs211 срабатывает только один раз за оборот, а не при каждой смене полюсов магнитов, то эта идея нежизнеспособна. В общем, согласен, использовать м/с от кулера можно (с некоторыми оговорками), но только если такая м/с уже есть. Если покупать, то ТТХ «голых» ДХ выглядят интереснее. Имхо конечно.

Да делать нефиг)

Вау. А что за электроды?)

Запутался я уже с этим фиг знает чем, это блин mag, проволка с углекислым газом

Это я перепутал, сорян, электроды это мма. Чистенько получается, конечно)

Ага

молодцы конечно ! 👍 я вот тоже так мучался летом в жару и до сих пор эту же проблему пока не решил, мой предхоз тоже прое…л эту часть теплоотражающий экран (( воот теперь ищу по разборкам кто продаст мне теплоэкран (

Да от любой больше по размеру вырезать и отлично!

Естественно!

🤜

<изображение>

А хз, купил уже на них.

объясните, как вы впишнули H4 в посадочное место HB5 ? как вам это удалось?

Вырезал отверстие в отражателе под размер линзы, выставил уровень по оси Х и по оси Y, закрепил, залил герметиком.

эм, но это же голый чугун… он по другому должен рыжеть, если на него чаще смотреть?) ЗЫ Езжу мало.

Я про колодки, чет они пипец грустные с внешней стороны

Отличная мазь для направляек, ничем не хуже аналогичной TRW

Стойки стабилизатора попробуй АссМетал, долго живут.

Я в курсе, про "неразборные" шаровые у ориг. Поэтому и рекомендую ставить аналоги, дабы не мучаться с кастомными и заниматься перепрессовками сайлентов. В итоге, ценник выходит меньше, даже с учетом замены. А вечного ничего не бывает, особенно это касается деталей подвески…

Так да, года не прошло, рычаги зеккерт оба на помойку, поэкспериментируем переделать на заменяемые шаровые

Естественно!

рохля — это для слабаков :=) я свой жЫгуар в былые годы поднимал целиком вилами погрузчика на высоту метра полтора :=) эдакий такой "подъёмник на минималках". а так, работа проделана огромная, респект и уважуха за прямые руки

Спасибо! Уже произведён ещё блок работ по перекидыванию с страуса, но об этом после перезалива)

Ну год уже прошёл, крыло как сделали, так и выглядит под крылом, вода внутрь не попадает! Визуально, все отлично!

Хорошая работа 🔥

Спасибки!😉

Да, скоро количество слоев уменьшится, как и толщина покрытия

Да, по себе знаю насколько не просто. Молодцы! 👍

Спасибочки!

ок, спасиб

Бедная Моня 😂

Отличный донора металлолома!) Рест седанчик

Подкрылок? Шо то я не въезжаю 😂

За подкрылком к двери под крылом должен стоять пыльник)

Я так глубоко не копал просто) Знаю что внутри крыла валенок лежит, вот на него и подумал)

Спасибо спасибо!

Золотые руки☝️🤓

Стараемся)

Тема…

Хватило на машину одного флакона?

Написано что флакон рассчитан на 1 машину в 4 слоя. В итоге, хватило в 2 слоя только.

🤣

Как говорится лучше больше чем мало. )))

однозначно=)

Как ни старался занизить, но из за больших колес клиренс в самой нижней точке в начале порога 180мм. Но зато дорогу авто стало держать идеально, особенно по неровной дороге ощущение как по воде плывешь) всё из за высокого профиля мягкой резины и большого хода подвески.

Интересно было бы самому ощутить это))

Без проблем, авто на ходу, но в России не бываю.

спасибо

Я перебирал голову недавно. Гидрики у меня до этого стучали. Я их спустил, повращал их "штоки" тудым-сюдым без разборки, поменял местами и вуаля — не стучат больше)

классно, у меня не прокатило))