Datsun on-Do

От газа порой тоже бывает налет на свечах слышал

На стенде в барокамере проверить, и выкинуть по результату проверки неисправные.

Бедная смесь в одной из камер, нужно просто переставить свечу с другого цилиндра и затем прокатиться еще 20 тыс. км, после этого проверить, если эффект тот же нужно разбираться с подачей смеси газа и воздуха, если авто ездить только на газу.

По-любому с сальника у меня такое же было старый тёк, поставил новый сальник от Ниссана какого то из за того что у меня акпп и подходит в наличии только от Ниссана, в итоге пару тысяч проехали и опять течь, опять купил другой и снова также хер знает че за качество такое

При замене сальника надо смотреть на шейку колена если есть выработка не сажать сальник до упора чтобы работал на новом месте это должны все знать.

Да уже мало вероятно, увидел ваши сообщения про патрубки. Тоже склоняюсь к радиатору печки А про фильтр видел случаи, когда печка не дула от слова совсем, снегом забило фильтр

Мне при таких же симптомах помогла промывка радиатора печки. Я думал, что с заслонками какая то проблема, все таки разобрал и убедился в их работоспособности. Нашёл на авито объявление по промывке и за примерно час все сделали. Просто промывки печка жарит даже на первой скорости вентилятора на холостых оборотах. Промывка будет явно дешевле, чем замена.

Столько воды лишней тут поналили забит радиатор отопителя, интересуйся как его промыть и.

А что такого я сказал? Ваш Зик тоже где- то в России производится, зарубежом его нет и еще оно угарает многих спрашивал знакомых, этоттак к слову, а то у вас опять возникнет вопрос, я не про эту тему говорил. Насчет масел для коробок передач этой фирмы они не плохи, но можно получше заливать.

Так если он а РФ производится, то собственно где? Что я сказал ещё спрашиваете. Вообще изначально я не подымал темы со странами производства масла. Вы сами зачем-то подняли эту тему, хотя разницы между расходом российского и зарубежного масла я не заметил. Ну и я не лил большую часть упомянутых вами масел вообще.

А поднял эту тему для того чтобы было понимание, где производится моторное масло, вначале первый автомобиль я заливал лукойл, да оно не плохое, но присадок тогда моему мнению было очень мало и долго оно не ходило, а проявляется в работе ДВС, становится шумнее работа двигателя, почле это я перешел на аддинол и оно действительно работало лучше, чем наше отчественное, тише работало на любых оборотах, по совету мне его рекомендовали, а так я не узнал о нем. После этого я точно знал что заливать импортное моторное масло намного лучше, но со временес цены на них выросли и пришлось перейти на российское отечественное, заливал также хесолл, которогоуже нет в России, Вольф, Маннол, который хрен знает где производится, оно вообще был не качественным, Бардахал, который не сильно понравился, но был среднечком, валвалин я не заливал, но заливал мой друг, в принципе он был доволен от этого масла. Джи энерджи заливал в свой проданный форд фиеста, в сервисе залиыали, очень понравилось, но уходило немного. Исейчас я его заливаю в датсун в принципе оно ( моторное масло) нравится, но если будет возможность залью вольф, почему его. У него долго сохраняется маслянная пленка на пальцах проверял, а другие марки масел теряются и возобнавляется трение. Как итог я заливаю и проверяю на ходу то или иное качество. Нопока остановился на джи энер жди, посмотрим как дальше будут развиваться цены на масла и топливо. Поэтому я затронул эту тему, потому что мне интерсно мнение людей, в том, числе и вас, может у вас какие- то имеются впечатления о том, или ином моторном масле. Но Российские масла неплохие но не долго играющие, видимо экономят на присадках, максисум 5000 км работают.

Колпачки меняли, капиталил же гбц. Кольца? так на газу же езжу, что им станет? Я нашёл потери. Или поддон сам или сальник задний. Пока не понятно)

При высоких оборотах всегда будет угарать моторное масло, даже дорогое, то просто физияеские свойство масел, а если не крутить мотор после 3000 об/ мин., тогда возможно и не будет уходить. Всезависит от манеры езды. И самого моторного масла, его присадок, ( качественных) долгоиграющих.

Да походу задний сальник(

Самое простое это слить бензин из бака, до нуля, и потом опять залить используя канистры, с заведомо точным литражом в них. В Датсуне по тех характеристикам бак рассчитан на 50 литров, без учёта шланга от заливной горловины до самого бака.

Есть уверенность в том, что бак стоит от датсуна, а не от гранты? По заявлениям, если не ошибаюсь бак на гранте на 43л, Датсун 53. Возможно также в баке присутствует что-то инородное, что поднимает бензин? При своем расходе в городе 10л/100км, доезжал до пустых делений и потом ещё 100 км (в баке бензин ещё оставался) в бак вошло 44 литра, считаю что общий объем 53 литра заправлен был

Сколько уже тут люди пишут но такое ещё ни кто не написал, это полагается одна версия из-за чего может рознится литраж в датсуне Просто каша 😄

<изображение>

Очень интересно🤔, надо взглянуть.

Это пока что. У гранты точно такая же болячка есть, у знакомого была, эти уплотнители в одно время стали мокрыми после мойки/дождя и уже через одну зиму вот точно такая же ситуация произошла как и на моём фото выше. Cоветую просто выкинуть их, они как таковой роли не играют, но такие моменты с ржой из за них — есть. И да, обработай эти два стакана вот этим — ozon.ru/t/fApg5dJ Хорошая вещь, но запах стойки и выветривается пару дней.

Удачи )

+ голос ЗА и удачных выборов!

спасибо

Больше 30 тыс.

Лукойл генезис

На лукойл генезис откатал 100к, ничего подобного под крышкой у меня нет. Интервал замены 7500.

Да тоже Лукойл 5W40 . Брал на АЗС за 1600 р это за канистру 4 л+1 л в подарок ) Проехал уже 2000-2500 км. Уровень на месте )

Полусинь?

Да

Я сейчас выковыривал отверткой( Но ничего не испортил, очень аккуратно. А выковыривал потому что и по фото видно и на сальнике написано: 30х42х7 а должно быть 28х42х7… Правда там еще написано ларгус, а это один и тот же двс(

старый

новый

Отсоединить гофру от воздушного фильтра, завести двигатель, гофру заткнуть. Гофра сожмётся, двигатель заглохнет. Распрямляться гофра должна очень медленно. Иногда слышен свист или шипение. Или "накурить" двигатель.

Зажигание. Если обороты на ХХ выше нормы, и педаль отпущена (признак холостого хода), то ЭБУ уменьшает обороты, делая зажигание позднее. Метки ГРМ желательно перепроверить, шкив с демпфером.

Ну диагностика же пишет пропуск воспламенения. Идите от меньшего свечи провода модуль зажигания (он ж катушка)

Ошибка ГЛОНАСС и ошибка по подушками, причина может в слабом напряжении или плохо затянутыми клемами АКБ

Спасибо за ответ, на удивление утром все абсолютно исчезло. Завела машину высветился "пузатый человечек", заглушила и завела и ничего нет, мистика какая-то

Это автоваз, это нормально для них

С чем? С тем, что вынуждено продал беспроблемный авто? На котором лет 5 ездить и в ус не дуть?!

так ты потом другую машину купишь, лучше этой!

Печально :( Меня всегда бесило засилье перекупов, которые урывают по дешману и наживаются на этом, как паразиты.

Частое явление 🤷

У меня первый раз )

А я успел, пришлось ловить во время движения🙂

У меня было года 3 назад, когда бы я не посмотрел на часы везде была цифра 13.13:00,13:13,15:13, и т.д, так же номера машин 13 была цифра, и везде преследовала меня года полтора, два, потом всё прошло, нумерологи занимаются, цифрами но туда лучше говорят не лезть, свихнуться можно, в прямом смысле.

Обнаружил хорошую потерю масла в районе грм. Сальники куплены, ремень на подходе. Будем посмотреть

Сегодня-завтра компрессию посмотрю… или не показатель?

Не показатель

Ну ещё не стоит забывать дренажи чистить. А вместо среднего можно гофру дверей от ваз 2109 поставить

Дренажи имеете ввиду под капотом по краям? Там я прочистил, они и не были забиты, а вот средний че то не пойму где он находится?

Их самых. Третий по центру