FAW

Павел привет, сфоткай пожалуйста фишку где она соединяется пожалуйста, тоже проблема а может и у всех так, до 108С нагревается и только потом включается вентилятор охлаждения и так по кругу

Юра, здравствуй! По твоему посту. Из того, что я наковырял по алгоритму работы вентиляторов — первый ( если мы стоим к моторному отсеку лицом — то он справа), работает в двух режимах — на средних оборотах и на повышенных — при росте темрературы ОЖ или включении кондея на среднюю мощность. Второй "Карлсон" включается при достижении температуры ОЖ максимально допустимых значений ( этот порог зашивается в мозги и, сутя по всему, и составляет твои 108 °С) или при включении кондиционера на максимум ( режим А/С, обдув лобового и максимальные обороты вентилятора печки). Именно так я проверил работоспособность второго вентилятора — завел двигатель, и включил обдув с кондеем на максимум. В этом режиме работают оба вентилятора даже при холодном двигателе. Если тебя смущает верхний порог включения второго вентилятора, я думаю, можно найдя хорошего "мозгоправа" откорректировать этот порог.

Хорошая вязкость, но зик в последнее время испортился сильно. Я бы тебе лучше посоветовал приглядеться к любексу, ценник у них тот же, а качество по тестам намного лучше

на 90 000 картина будет иная

Возможно

<изображение>

Пробуй уменьшать, там написано «регулировка яркости экрана».

Да у ментшила и поставила авто посмотрю как ночью будет

Так и хочу сделать. Посоветовали обратиться в контроль качества, но как его найти? С чего начать?

Служба защиты потребителей я думаю и обращение в свободной форме через эл почту Как вариант через юриста который занимается именно претензиями

Спасибо! Поняла.

Быстро пробег накатываешь!

Да в целом стандартные среднеевропейские 25 ткм в год.

Они на стекло клеется, а зазор между стойкой есть.

Тоже наклеил и результат действительно есть, нужная штука на наш авто👍👍👍

Согласен, стоит не дорого, а полезная штука 👍

Лететь будет лучше над асфальтом 🤣

Защиту патрубка зделайте, читал где-то в чатах что был пробит этот патрубок на трассе(возможно камнем или ещё чем), так что лучше подстраховаться!

Я тоже читал, ну это единичный случай, ну и 100% ни кто не скажет, что именно произошло. Я попробовал прриделать пластину на крепление пыльника, но тогда там будет пластина тереть шланг, хотел её из алюминия выгнуть, но представил что её может согнуть и тогда опять шланг тереть будет, на защиту приклепать пластину, колхоз. Так что решил оставить так, камни туда попасть не должны, арка колеса закрыта, спереди чего если прилетит, сначала бампер встретит . Вероятность повредить шланг очень мала. Многие вообще без защиты ездят годами и ни чего.

Ну да, не без них, что уж там. Умников хватало во все времена. Хочешь устроить бойню? Спроси какое моторное масло лучше? Там такое будет… Я обычно в полемиках не участвовую, так больше для полезной технички, или сам что найду в группу брошу.

Скину скину, как у компа буду

FAW 3401035BA01 НАКОНЕЧНИК РУЛЕВОЙ ЛЕВЫЙ B70 — 2 750,00 FAW 3401040BA01НАКОНЕЧНИК РУЛЕВОЙ ПРАВЫЙ B70 — 2 750,00 Ремень приводной FAW 5JA115909 — 565,00 Ремень приводной FAW 5JA215909 4PK1157 — 1 010,00 Судя по интернету, все из этого списка идентично Т77 и В70, на одинаковом моторе 1,5 имею ввиду. Приедет, поставим, посмотрим, что да как…

Не все так мрачно на самом то деле…

Пока да, но никто не гарантирует что, пока мы будем кататься, не раздолбают оставшиеся НПЗ.

Да в принципе никто, ничего и никогда не гарантирует. Но надеемся же, всегда на лучшее! Так же и с бензином.

2023 год

Ужас! Не смог дочитать. По запятым не в Гугл надо, а в школу.

Сравнить Кольт и т77 по расходу это круто конечно. Надо было поездить на каком нибудь внедорожнике рамном с большим мотором и с расходом 15 по трассе, сразу бы т77 показался бы мегаэкономичным. У меня средний 9,5. После предыдущего авто прям рад, жрёт меньше и тут две педали, а там было три. Ну и бензин рекомендую не ниже 95, если есть возможность в данной ситуации. На 95 расход меньше, чем на 92, ну и едет бодрее.