Ford Sierra

У меня целая была, пока сын не оторвал случайно. Дихлорэтан и немного пластика на усиление, все работает 👍 пластик сильно постарел и уже не держит нагрузки

Ручка кстати классная у тебя получилась 👍👍👍

Спасибо! Ессть ещё идея по поводу ручки КПП.

Мой вариант был с ломом и восстановлением потом лонжерона, но достаточно одного "богатыря". При этом сжечь тоже почти получилось))) И даже хорошо, что гнилолож очевидно проявился стимуляцией ломом. Соглашусь с предыдущим оратором: нечего жалеть труху.

Цвет болтов не помню, а прилипшие втулки и у моей были.

Не правда желтые они с голубым резьбовым герметиком

Короче плюсов даже платной парковки в отношении гаража примерно 0.

Они есть. Но они нивелируются минусами. Дешевле. Но срок увеличивается. И в итоге платишь больше. За исключением случая, когда ты живешь в доме напротив и планировал пользоваться этой парковкой в любом случае. И иногда (при серьезном ремонте) приходится компенсировать за деньги либо ошибку либо недостаток каких-то специфических работ. Кстати, придумал еще один минус. Если долго работаешь, поесть же надо. В гараже можно чай вскипятить. За исключением случая, когда так повезло, что либо есть электричество прямо у вашего места, либо охранник в будке вам вскипятит чай, приходится куда-то идти. У меня там была лента и вкусноточка, но 10-15 минут пешком.

Какие новости по форд-бмв?

Годное дело 👍

антифриз огонь)

Можно больше фото машины? Интересно что за салон в ней стоит

Самый обычный. Да и сейчас салон разобран. Никаких бежевых порогов и шоколадных сидений не было, если Вы об этом 😁

Вот эта инфа очень важная. Спасибо.

Оо… А я 9мм переделывал…)) Спасибо! Закажу парочку комплектов

Да тоже такая мысль проскакивала

Портинг ГБЦ от слова "портить" получился)

Всё верно, спортинг

Испортинг

Наверное да, типа самоутверждение перед другими, как в том анекдоте, про велосипед, смотри я еду без ног, смотри я еду без рук, смотри я еду без зубов, тут тип такогоже🤣

🤣🤣

Все в пределах разумного

<изображение>

Вот, да, такой стоит на моторе у меня Но он закрвает отверстия крепления лап

От второго скорпа лапы нужны

Оказалось что да, изначально были сомнения

ну тогда отлично что не зря купил!

Как у меня рассухариватель

Ну вообще топливо не должно уходить, занчит клапаны насоса не держат, но тогда он и качать должен плохо, а вообще на запуск это влиять не должно ибо в карбюраторе бензин есть и на запуск и на какое-то время пока топливо не закачается должно хватать

Привет! Если на максимальных оборотах двигатель не глохнет — то все в парядке с бензонасосом, поплавком и магистралью!

Этот клапан не подходит для бензина, резинка внутри со временем размягчится и он начнет не держать давление. Проверено, ставил такой.

Возможно, но у меня заклепочника пока нет, зато есть "сварка пластика" металлическими скобами

Я на фото налёта не вижу, вижу белоснежный изолятор, что говорит о бедной смеси

Хм, да, про сам изолятор не подумал, обычно на контакт смотрел и по нему судил

Хорошая работа) Но пришел к тому, что в конце концов проще и эффективнее снимать оболочки и стирать их отдельно. На тему эво ковриков. В машине 80-х годов, как led лампочки, смотрятся инородно.

Возможно, но мне нравится. Хочется, чтобы машина была машиной, в первую очередь функциональной, во вторую красивой, а когда у тебя через дырявые коврики песок сыпется на только что почищенный ковролин, это удручает)

Прекрасно смотрятся👍😀

Наверное эта самодеятельность имеет право на жизнь, если с помошью шайб получить идеально ровно установленный кардан, то наверняка это ему продлит жизнь. Большинство из нас, владельцев винтажных машин, все таки конструкторы по натуре, сколько приходится всего изобретать чтобы машина была на ходу, и не всегда тут проблема в том что нет уже запчастей (либо стоят космос-денег). Я вот сейчас на "зимней" сиерре меняю ступичный подшипник(неспешно, до декабря есть время).Вот решил усовершенствовать конструкцию колпачка, он как известно просто оцинкованный и по нашим щедро просоленным дорогам он конечно быстро ржавеет. Не секрет что колпачок тот нужно ставить на герметик, и просто на ржавую поверхность наносить его, моя рука перфекциониста не позволяет, поэтому максимально вычистил(но раковины вычистить невозможно), потом неделю отмачивал в кислоте, думал снова оцинковать(опыт большой и все есть) но решил что цинк на зиму не тот вариант, и просто облудил его .Во первых смотрится круто(почти гальваника)во-вторых проблема коррозии на этой ступице закрыта навсегда. Мог ли форд сделать так же, конечно мог, а мог и из латуни сделать, или даже нержавейки, но это бизнес в первую очередь, и каждый цент это прибыль, может для нас это мелочь но в масштабах производства один цент с машины это с миллиона десять тысяч.Возможно и с карданом так же, можно было улучшить конструкцию таким не хитрым путем.

Ну, нам грех обижаться на ресурс оригинальных запчастей Ford того времени, колпачкам то, как и машинам, по сорок лет. И то что они до сих пор не сгнили уже большое спасибо. Я недавно тоже менял передний ступичный, колпачок без коррозии, но за сорок лет так присох что еле его вытащил оттуда, немного помяв края. Новых давно нет. Была мысль выточить у токаря, но это тоже не по фен-шую как-то. Поправил немного и посадил на герметик.

Да конечно нет, Я считаю проект Greta самый удачный за всю историю еврофорда, но нет предела совершенству, и если в наших силах улучшить конструкцию(возможно благодаря тем технологиям которые были недоступны в то время) то нужно улучшать. К тому же это ведь и собственное развитие

к сожалению!у вас там восновном япония!)

Да на самом деле уже больше корейцев и китайцев

Да, согласен, корейцев сейчас везде много, они молодцы как и китайцы

Вот такой был на 1.6

Ну да, это 1.6!)

Масло в двигателе выполняет роль теплоотвода. Таким образом, когда у тебя масла в двигателе становилось меньше в следствие угара, то повышалась температура в цилиндрах. От повышения температуры происходило тепловое расширение, зазоры в цпг уменьшались, что провоцировало повышенное трение — и вот тебе затухание движка.