ГАЗ 24

Ого, это прям эксклюзив!👍

Какой или от чего вольтметр внедряли?

Внедрял не я, честно стыбжено тут, на драйве, артикул на фото)

Благодарю! Мне очень понравилось такое разъяснение.

Два вольта никаких не добавилось. В теории они вообще могут выдвать одинаковое напряжение будучи исправными, просто 12 это номинальное напряжение, а по факту оно естественно больше. надписи на корпусе компонентов системы зарядки автомобиля 12 и 14В в означают одно и то же.

Спасибо!

Вот уж "декоративных элементов" этих где-то валялось… Гайка реже встречается, там кольцо с резьбой внутри и двумя проточками под спецключ. Обычной гайкой не привернуть.

Не обещаю, но поищу вроде как у меня была запасная накладка хромированная…

вспоминая службу, на УРАЛах эти цпс чуть ли не каждый выезд менялись, горели как спички. хотя по номеру бьются как и волговские. за всю эксплуатацию своей ни разу цпс не менял (тьфу тьфу). хочешь продлить им жизнь — только разгрузка и хороший контакт, иначе кирдык.

я твоей квалификации не знаю, потому и уточняю. как проверить сам генератор — к плюсовой его клемме подключи лампочку поворотника, 21 Вт, второй конец лампочки на массу генератора. один вывод щётки к минусу аккумулятора (любой из двух), ко второму ещё одну, такую же лампочку, второй конец которой к плюсу аккумулятора. эта вторая лампочка должна светить. Если не светит — нет контакта щёток, не припаяны кольца, обрыв якоря. больше ничего не подключаешь никуда. когда вот такую конфигурацию собрал — начинаешь вращать шкив, хоть мотором, хоть дрелью. если всё исправно — первая лампа тоже начнёт светить, меняя яркость от оборотов. слишком быстро крутить нельзя — погорят диоды моста, так как нет ограничения напряжения.

Спасибо, попробую метод сегодня.

Это реле решило проблем

Ля вот постоянно пересматриваю как все стилево, с душой, с любовью все аккуратненькое, красивенькое прям белой завистью

Подобные автомобили — отражение внутреннего мира их владельцев, если машину любят, это будет видно, даже не по общему внешнему виду, а именно в деталях, в мелочах. Можно поставить рядом две одинаковые 24ки, но они будут абсолютно разные, при более внимательном осмотре. На какой-то на бардачке будет зеркало, на какой-то чеканка, какая-то в стоке, где-то будут ржавые саморезы, где-то отполированные до блеска заводские, всевозможные аксессуары в салоне, каждый как-то связанный именно с историей этой машины, и т.д.))

Ух душевно

Да, согласен.Гармония, вещь однозначная.Но это, если машина по выставкам катает.А так…

Wesem ХАРАШО!

Однозначно ☝️😁

Макс, я не IT и мало что понял, но написано круто, это прям литература, читал на одном дыхании! Удачи с реализацией задуманного!)))

Спасибо, вам тоже ровных дорог и полного бака

Это, однозначно, стоит подписки!)

Есть ссылка на маркетплейс на лампочки ?

Конечно ozon.ru/t/fAHZlG1

Понятно что минусом. Только на минус она не реагирует. Разберу наверно комбинацию. Пишут что там бывают проблемы и с самим указателем и с контактами

Со жгутом на фары нельзя, потому что руль крутится, а переключатель фар нет :) На жиге контакт-кольцо.

Да мне просто показалось это более геморным решением чем вывести на кнопку сбоку например. Или вот как на жигах сделать

На жигах кольцо стирается за 60-80т.км городского пробега, на Волге и за 35 лет ничего не произойдёт.

Да, всё верно. Должен быть этот концевик.

На этот концевик приходит провода "-". Т.е "+" на лампы постоянный а минус через концевик и от контуров

У меня просто голый кронштейн без ничего.

Разгребать чужой колхоз, это жопонька)) тут свой то не всегда помнишь)))

Это несомненно, я каждый раз одевая клемму, проверял уровень масла и ОЖ. Теперь наверное буду реже это делать ((

Телек из розетки еще желательно выключать

Это обязательно и пульт в пакетике😉