Hyundai Elantra (3G)

У соседа акцент, у меня Элантра. После эли, когда сажусь в акцент соседа сразу замечаю, что меньше места, сидушки менее удобные (лично мое мнение. В эле ты как на шезлонге, а не на стуле сидишь), пластик более дешёвый, чисто визуальная составляющая салона у эли на порядок интереснее и симпатичнее. В общем, сразу замечаешь рост класса машины, если пересесть с одной на другую. По поводу цены обслуживания: поскольку постоянно занимаемся вместе различным обслуживанием наших ласточек и смотрим запчасти, то могу смело и уверенно сказать, что обслуживать элю примерно на 20-30% дороже. Поскольку Эля больше, то и подкапотного пространства у нее больше, что очень положительно влияет на ремонтопригодность в полевых условиях. Там где на акценте приходится повозиться — на эле все гораздо доступнее. У меня мотор 1.6. Брал с пробегом 245000, сейчас 316000. Капиталки не было и пока нет предпосылок. Но за машиной следили. Моторы действительно очень сильно похожи и мы спокойно перекидывали друг другу различные узлы, чтобы проверить. Мотор простой как 3 копейки, нет ничего замысловатого и поддается ремонту как АвтоВАЗ — на коленке. По факту, за 3 года владения, прям встала только 1 раз. И то, это был патрубок охлаждения. Но и замена запчастей вовремя — имеет важное значение. Коробка с разборки, ручка, на 1.6 стоит порядка 17-25 т.р. Ходят они долго и в целом не создают проблем. По АКПП не подскажу. На трассе — Эля себя чувствует поувереннее, чем акцент. Но тут и колесики побольше и кузов длиннее. По городу и с места — акцент, скорее всего будет чуть шустрее. Также, зимой, акцент гораздо теплее, нежели Эля, но летом, при этом, на акценте постоянно молотят вентиляторы, чего лишена Эля. (На акценте радиатор маленький, если конечно не АКПП акцент). В целом — как то так) А, ну и да. Если сборка ТагАЗ (что акцент, что Эля) — драйв твое все. Вин код не бьётся по каталогам) парт номера искать только ручками)

В декабре пересел с акцента на элантру. Если интересно, пиши в личку

Ништяк, вот это коммент

🧐

Да про присадки писал и еще будет скоро пост сравнение разных фирм производителей

Гбо мне даром не надо . Машина эксплуатируется и ремонтируется только ! мной, поэтому никакого газа и никакой солярки . Дорого и опасно зимой при минус 35-40 с ветром от реки .

Так же можно сказать и за вмп 😁

Прикинь тоже кручу в отсечку по настроению или когда с кем то хочется погоняться и мотор масло не кушает😅 а знаешь почему? Потому что у мотора всего на данные момент 26к пробега, он даже 0w20 не жрет, но оно дорогое и не вижу смысла лить его максимум на 4к пробега все равно тачку не трогаю когда ниже -30😅 летом у меня пробег это с середины апреля до конца октября максимум 6к на 5w30 ну там масло я беру уже хорошее цена 5,5к. Зимой максимум 4к а бывало даже 3к пробега )))

И ещё вопрос вижу ты профи в этом моменте, я как бы так поверхностный знаток. Почему именно a3b4 если у этих движков допуск илсак Gf-3 и лучше или API SL или лучше? Там про A3B4 не слова и тем-более про 5w40 или 0w40 по книжке в рекомендациях! Очень интересен твой ответ!

Как доломает — так и сделаю)

Вот сколько читаю — а китайский подлокотник для GL в стакан хоть и смотрится подешевле родного, но он гораздо удобнее — на нем лежит полностью всё предплечье, с края свисает только запястье. Он гораздо длиннее, почти до самого рычага. Только запястьем переключаешь скорости, а вся рука неподвижна всегда.

На автомате и с родным удобно.

Такая же фигня была с патрубками, стояли как у тебя черные, дубовые. Радиатор заходил не полностью, со стороны пассажира дула теплым, со стороны водителя холодным или еле теплым(при уличной -5). Поменял патрубки на вазовские, они гибкие, радиатор полностью зашел. Обклеил радиатор по периметру и вокруг на торцах псулом и в машине теперь тепло

Всем спасибо! Проблема была в том, что радиатор был вставлен не до конца. Спасибо за помощь 🤝

Пожалуй напишу, вдруг кому-то пригодиться) ставил себе на Элю китайский радиатор печки естественно без снятия торпеды, а с помощью болгарки)) и только при демантаже увидел что новый радиатор меньше как по ширине, так и по длине. Думаю надо ставить тк ждать что-то ближе к оригиналу было долго. Поставил и столкнулся с такой же проблемой, дует еле еле теплым. Проблемы решил легко. Взял сантиметровую шумоизоляцию( мягкую, обычно используют для шумоизоляции дверных карт) и проклеил все щели между самим радиатором и корпусом. Печка- Ташкент. Всем добра. Цена вопроса:300-500 рублей.

Поворотники внизу бампера, колхозище

Мухобойка капота на элантре смотриться некрасиво лучше без нее

Передний бампер на хетчбек, а решётка седан

Тагазовский? Он не определяется. С уважением, команда "STRON".

Да тагаз, все нормально, деталь подходи, вы бы увеличили размер чуть чуть по оригиналу и все было бы супер

VIN-код не определяется. Необходимо знать ОЕМ номер оригинального радиатора. Возможно данный радиатор изначально не подходит на ваш автомобиль. С уважением, команда "STRON".

у меня такое было, не знаю, может связано с сигналкой, после ее установки появилось, я снял провода на массу у двс, у ланжерона, под акб- зачистил наждачкой и поставил смазав перед этим графиткой, пока, тьфу, тьфу, тьфу, все нормально.

У меня зимой было нечто подобное, при этом плохо грела печка. Оказалось просто — потёк радиатор. Очень и очень слабо, но за некоторое время достаточно, чтобы в системе образовалась воздушная пробка. Лопнул верхний бачок радиатора.

Тут 2 варианта . Первый самый безобидный это массы смотреть и чистить . Под АКБ на движке и под ногами водителя Второй самый плохой где-то воздушит в раене блока

В этом году зима у нас снежная и достатлчно холодная 🥶

0w30 лейте и будет счастье вам )))

Вот да, надо попробовать. Спасибо!

а скорость/обороты?

B-CAN (Body-CAN) — кузовная шина, 100 Кбит/с: C-CAN (Chassis-CAN) — 500 Кбит/с: Скорость, обороты двигателя ABS, ESP, системы безопасности Коробка передач и тд. Общие пакеты C-CAN шины можно найти в свободном доступе в формате DBC.

Как запустился движок? Эмульсии нет в СО? Клапана не регулировал?

Двигатель запустился отлично. Клапана не регулировал. Эмульсии нет

Остаётся только радоваться! 🤘

Вот и дело то

На разборке купи старый блок всборе за 500р и вытащи все преды и реле. Не смешно?)) Это россия! Я с одного блока киа сид себе запас собрал надолго хватит

Я в Казахстане живу, у меня в городе есть разборы, но такого в наличии нет, а китайские преды это очень опасно, у меня колодка выгорела от него(

я конечно извиняюсь, но под капотом свинарник, хоть раз мыли там?

Оу да есть такое к лету в планах бардак убрать

Переходите на зеленый) он почему-то меньше портит алюминиевые элементы… G11 либо g12++ Просто много у кого и на разных автомобилях проблемы с течью откуда либо проявляются ощутимо реже

Да, скорее всего в мм. Но раз машина долго стояла, то труба могла и напрочь проржаветь…

Труба не сильно проржавела, отшлифовали и проблем не было

Огонь! Я на след выхи тоже буду менять :)

FKD-R SEMPERIT (антифриз, тосол, охлаждающие жидкости D18*25 мм (1 метр) ozon.ru/t/oE1qs3y

…может есть вариант как это всё закрыть? Конечно, поставить штатные накладки Левaя 847702D000 Прaвая 973402D000 авито\дром имеют разные цветовые решения .

Штатными разве можно закрыть, учитывая что там шланги выпирают?

Грамотный подход 👍

Тоже было оторвано ухо на левом рачаге, наварил в сервисе уголок(точнее кусок железки от хорошего уголка), посмотрю как покажет себя. Но рычаг менять смысла не выжу, саленблоки и шары можно самому поменять.

Поменял, все четко.

Да, слабовата эта муфта в наших акпп. У меня упорные кольца сточились. Смотрел сколько стоит пипец. Но акпп по другой причине в металолом пошла.

Каждому свой подход) для меня единственная альтернатива, если менять сигу — сигналка с симкой, контроль над авто из любой точки и возможность создавать сценарии)

Старлайн уже на третьей машине. Причем одна на двух была. Лет 20 всего. Считаю самой лучшей в России. По роду работы сталкивался со всевозможными охранными комплексами. Очень лояльная и для пользователя и в настройке.

Кстати про брелок в авто интересная идея, можно же ещё один купить, привязать все 3 и не переживать о том, что если один сдох — второй в машине, останется ещё дома запасной)

А так если все равно заказывать, то я буду набор хромированных брать

На авито купи, через три дня у тебя будет

Одинаковые. Спереди поставил новую, старую поставил назад

Это дрова 200% такую продали с одним хозяином (отец) и перекрестились кузову конец, лонжероны пошли. Хонда машина надежная. 27 лет отец отъездил масло мотор не берет акпп не пинает, но кузов сгнил. Ушла за 260 тысяч в первый день под восстановление, но там объем работы колоссальный.

Живые 500+ цэрвешки.

Намного лучше видел варианты