ИЖ 21261

У меня где-то в гараже пара от заднеприводного ижака, она 3.9 должна быть Надо поискать

Если РК нива/ шнива то никаких GearBox. Это б/у хлам перебранный. Только оригу новую LADA, но бюджет наверное сейчас 55+ к.руб Ну или хорошую б/у с малым пробегом. Тоннель кромсать при любой компановке, сильно. С Нивской компановкой очень критична центровка. С шнивской проще. Длинный промвал прошает небольшую несоосность. Ну а с двухшрусовым промвалом вообще можно не париться сильно с центррвкой и РК сдвинуть ниже и левее/ правее. Я выбрал вариант шнива+ двухшрус. И не парился чтоб раздатку выше поднимать т.к. у меня клиренс по порогам 46 см. Проверить какая ГП в заднем мосту, нужна 3.9 Иначе( если окажется 4.22) диференциал будет всё время крутиться и ось сателитов сожрется или прихват словит. А на блокиррвке точно что-то отрыгнет( сама РК, какой-нибудь из редукторов или полуосей или карданов).

При Шнива компановке вроде карданы подходят оба одинаковые от шнивы. Только задняя вилка заднено кардана ижевская нужна. А если поставить проставку/переходник на хвостовик то вообще шнивские карданы пойдут- выбор большой. Хоть усиленные на крестовинах хоть на ШРУСах

Очень дорого.

Сходил, посмотрел. Имхо, за этот бюджет можно шнива мост переделать под разболтовку 4*98 и воткнуть в ижа.

за такие деньги можно Ижа донора взять)

rutube.ru/video/c89cb00bd62c523c63f4f60a920fb663/

Зачем такие сложные действия

ждём продолжения…

Я на своей фабуле так же перевернул радиатор. Только пароотвод сделал из кранчика (медного или латунного — не знаю) и куска медной трубки. Нарезал резьбу на трубке, вкрутил и пропаял. Работает нормально.

А думал — все балдеют от этих непонятных патрубков, а оказывается-- я не одинок в своих начинаниях 🫂

Русская смекалка =)

Бонусом ещё и противоотлив получился какой никакой

ну да — чут-чуть, но и объем масло уменьшился на стакан 🤫

отличная идея пойду смотреть дальше…

👋 Я знаю что это — это у меня есть штатно на "карасе" и родственнику на эпику устанавливал www.drive2.ru/l/657986791797688248/ У меня задачи по 3 пунктам и первый в приоритете, а ТО на фильтр реализует только пункты 2-3 ✌

Так падажжи, в систему охлаждения электро тэн встроен будет?

Обычный предпусковой подогреватель, хоть вебасто от саляры, хоть от эл. У меня от эл.

По-моему скромному мнению, такой разделенный выхлоп с большим удлинением — это бедное наследство спортивного прошлого а/м М-412 (в 70-х участие в ралли-рейдах и занятие призовых мест; если интересно, почитайте в инете) и это было сделано для лучшей вентиляции цилиндров с использование эжекционного эффекта — на большом удлинении сглаживались ударные волны и образовывалась устойчивая вытяжная тяга для удаления отработавших газов — это экономия на малых оборотах и увеличении крутящего момента на высоких. И да, у меня инжекторный ДВС.

Ну значит буду делать цельный, тем более катализатор хочу

Тут вообще наследий ненужных много, которые натянул на совсем другие технологии и в итоге = недоразумение

Желательно притереть термостат к корпусу. Взяли на 92°?

Написано 85, но он начинает открывать на 91 в каструльке . Если будет на прогреве гнать сильно в радиатор — сделаю .

Это типа краник в радиатор или что?

Пластиковая резьба с радиатор, а металл в блок 2101

Если яисто подрамник толкать, то не меняется развесовка т.к. колесная база тоже увеличивается

Ну так они ж лапы переместили, а подрамник остался на месте? А если подрамник двигать, то ось колеса смещается в арке и наклон у стойки тоже. Короче все здорово, но излишне

Ну я и говорю, да и в тексте тоже сказано, что 4см борщ. Лапы можно было не трогать. А при перемещении только подрамника и только на 20мм — всё красиво. И развесовка, и место под капотом, и шеснарь, и гетраг, и рулевой вал, и кастор…

Какие брали — подскажите пожалуйста .

Опель омега от дизельного мотора

🤝

Просто резьбу показал герметиком и все . А какие там могли возникнуть проблемы-- в конце коническая тот же диаметр .

Шаг не тот. Датчик с метрической резьбой уплотняется шайбой, а с конической -формой резьбы. Если герметик хороший то, может, потеть и не будет.

Один виток на 1 см — неочём, и вообще с этим бордак у нас в стране . Мне нечем проверить конический — может там британка .

Где-то я натыкался на статью как устанавливали рычаг ручника от калины, там одно отверстие нужно было перенести, если я не ошибаюсь. Калиновский короче, смотрится гармоничнее и надёжнее он.

Неохото на траХтор тратить деньгу — так делаю и ходит .

Сошку просто просверлил, а конус не делал? А про рычаги, в Тагиле делают дрифтовые, в Тольятти треугольники, на них езжу.

Конус не делал, опыт езды на кх стойках показал что все ноом работает и без конуса, рычаги пока дорого богато, да и хватает выворота, единственное что не нравится это завоской стаб