Jeep Grand Cherokee (ZJ)

Какая разница?

Ну может у них разные религии в постройке были. Мой американец по рождению.

Завод один Детройт. Учи матчасть.

Проверю проводку и сам датчик. Датчик одноконтактный

Может и брак. Просто есть два типа датчиков — на "стрелку" и на контрольную лампочку, внешне одинаковые. Были случаи что их путали.

В проводнике дело, с датчика скинули фишку, стрелка в максималке так и осталась

Ну проводка, подогрев сидений и управление климатом на одном преде. Когда упираешься в левую боковину подушки сиденья, коротит. При том что вбивает и когда не работает печка или кондей. Там много проводов, но по логике замыкает где то провода на подогрев. Буду снимать сиденье, но это позже.

Вот теперь понятно… 👍

Сам подогрев в наших сидушках сделан максимально по у… ки. Уже лет 8 хочу поменять его на нормальные маты

можно и не копить. просто угнетает. аккум 180х 60 мм размером 4900 руб. рука не поднимается.

Не факт. Мож кто разбил и аккумы живые остались. А тут практически нульцевый, ток без аккумов.

Можно конечно вместо 5 аккумуляторов 12в 20 ач поставить один 60в 30 ач. получится не намного дешевле.

Выбивало пред на блок управления печкой? При этом vik работал и всё остальное тоже работало?

Да Верхняя консоль ещё бывало моросила.

Нашел причину) водительское сиденье😂😂😂

Спасибо, но я заказал новый, 27 должен придти, плюс завтра хочу съездить к сварщику и уточнить по поводу востановления моей, привалочные плоскости целые, возможно удасться заварить дырочки

Только замена, даже на озоне они есть. При зачистке дыр будет больше, варить начнет весь гнилой люминь вскипит и скатается. Проходили, знаем)

Я заказал и заварил, завтра сфоткаю как получилось

ага, ещё 15 лет назад каждая вторая поломка акпп у этих машин была из-за того что бахнули шланги и жидкость вытекла на трассе. Что говорить про нынешнее состояние. А дерьмо покупать не надо в магазине, нужно хорошие покупать.

Такая же фигня была со стрелкой, руками вернул её на место, паяльником всё пропаял, что видел. Спидометр теперь норм, только стрелка температуры с ума сошла, заводишь она через минуту улетает в максимум, хотя если смотреть через сканер температура ещё только 70, а то и меньше. Вот надо опять снимать смотреть чего я там нахимичил)))

На разборке приборку возьми, геморрой с пайкой/пропайкой тебе может в те же деньги встать. На доресте приборку перекинуть полчаса делов.

дана 30. сколько шлицов на полуосях. подскажи.

начал подбирать полуоси со шрусами, черт ногу сломит, они разные. рест и до рест отличаются количеством зубьев и шириной венца под абс. буду разбираться.

Впервые слышу. Специально посмотрел, рес дорест одинаковые.

Первое — не таскать с собой генератор Второе — иметь лепиздричество бытовое всегда и везде Третье — стать чуточку умнее и сотворить что- нибудь интересное

Обычная бытовая сеть под любые нужды всегда и везде. Преобразователь за 7 тысяч никогда в жизни такую нагрузку не потянет. Может пол минуты максимум, если повезёт, к нему ещё придется возить литий пару блоков для стабильной работы.

Для переделки асинхронника в генератор нужно поменять ротор на магнитный. Смысла великого нет всю мощность тянуть одной фразой. Это во-первых дорого, во-вторых потребителей таких бытовых почти нет. 2.5квт для чайника, и то в дальнюю дорогу для этого лучше использовать газовые горелки. Случись подключать сварку — это лучше организовать с генератора до инвертора. Ещё в советские времена видел вывод проводов с вазовского пикапа на сварочный дроссель.

Для реле слева цена 150 руб По ссылке идут два реле Реле 12V 20A/14V 4117U ozon.ru/t/4k97QvB

На схеме два контакта, что отличаются от вазовского реле в принципе используются?

Поставил реле EP27 с Озона и забыл проблему как кошмарный сон

Оригинал нет, аналоги с пружиной, я так понял.

Наверное да

Кому интересно про то, как я чуть не встрял недавно из-за катушек нового фрица www.drive2.ru/l/727891542068437536/ 4 цилиндра это вам не V8😂

Ну в -21 да, неудобно. Как так не рискнул. Я мою раз по 10 за год. Заодно диагностику проведёшь если что-то где-то не так. Лучше чем в луже заглохнуть :))

Ну хрен знает, не доверяю я скрещению мойки высокого давления и подкапотки джипа. Есть великая вероятность того, что придет звиздец чему нибудь

если чему-то прийдёт пипец — это и так сдохнет, это неисправность.

Я такой же силиконовый шланг ставил только купил под 90 градусов и разрезал под 45. И вышло 2 шланга. Сел четко и в запас второй остался. А прямые сколько не пробовал- все равно перегиб получался.

Знакомая песня😁

Ну не знаю, сел без перегиба вроде, посмотрим))

Продавец не скрывал что состояние не известно. Мост вскрывал- сальники полулюосей поменял. Посмотрю, если в ближайшее время один вопрос не решится, то буду переставлять пару с штатного моста, попутно подшипники поменяю

Это следы проточенной сварки на полуоси?

не готов сказать, не знаю. предполагаю что обломками намотало.

Странный подход. Как можно такое сразу не проверить. Я периодичеспи проверяю не клинанула ли, особенно если покатался активно.

Понятно, что проверять . Да вот понадеялся, сказали все супер. Делали все сразу много и мосты и РК и муфту заодно. Лето сухое было, пробуксовок не было, а на подъемнике либо на домкратах не проверял . Радовался отсутствию гула и дерганий. Через 3 месяца поехал на мокрый песок и понял, что перед не подключается. Пришел всего 1000 с ремонта. Мастерская говорит срок гарантии закончился .

Гуашь вместо индикаторной пасты подойдёт

Как только клемму ставлю сигналка орет, я откусил провод с рупора ) . Ещё стоит противоугонка, хитрые две кнопки, без них стартер не крутит. Мудрецы лютые

Эххх. Сча это всё ни к чему. Желаю вам вырезать это всё… 🤝

Ну так поставлено то было в сложные времена. Сейчас крузаки хозяев покидают несмотря на спутниковое слежение итп изощрения

Я покупал готовые фары

Про возраст автомобиля в технических требованиях ничего не сказано?)) Можно попробовать внести изменения.«На транспортных средствах, снятых с производства, допускается замена светотехнических устройств на используемые на транспортных средствах других типов.»

Думаю возможно, но вопрос глубины на литого стакана😁

Я тоже долго сомневался мыть или нет, но после промывки стало значительно лучше, прямо можно сказать отлично

Промыть тоже собираюсь, но печку и ДВС с основным радиатором по отдельности., иначе по-новой печку забьёт.

Я промыл неделей ранее😁

Нарезать полную резьбу в глухом отверстии — не совсем простая задача. Нужен большой опыт, отличный инструмент. Глубина отверстия должна строго соблюдаться, как и длина применяемого болта. Много бубликов было убито не теми болтами — они, упираясь в дно резьбового отверстия, деформируют плоскость прилегания ленты блокировки (она внутри бублика) и стенки там тонкие. Восстановить резьбу можно, но будет непросто. Снимать АКПП обязательно, ибо смысла, корячиться под машиной никакого, так не получится аккуратно сделать. 1. Прогнать оставшуюся резьбу дюймовым метчиком, если ещё осталось мясо. 2. Резьбовые ввертыши (дюймовые или метрические). Продаются наборами, под них нужен свой, особый метчик. Либо заказать токарю под тот метчик, что есть в наличии. Но, опять же, все метчики имеют пологую заходную часть, что не позволяет нарезать полную резьбу по всей глубине отверстия. Для этого придётся после первого прохода сточить эту заходную часть метчика и прорезать резьбу до самого дна. 3. Сломать метчик в отверстии, матерясь, приварить бублик к драйвплате.

Бублик достанешь, а вот поставить проблемно. Вариант по месту сверлить, но аккуратно.

Я думаю по место не столько аккуратно, как настолько места нету