KIA Cerato (1G)

Нужно было сравнить длину штока новых и старых стабов, мне пришлось подкладывать три шайбы так как резьба на штоке была короче чем на оригинальных и в результате шайбы не притягивали амортизатор плотно к стакану 🤷, заметил это только по неровной дороге, брящкало изрядно 😁

Стабов или амортизаторов ?

Шток амортизаторов, выше описался однако 🤷‍♂️🤣

11 лет вместе

Отличная) Надеюсь, моя прослужит мне долго. Корейцы умеют делать вещи 👍

Есть такое, прослужит и не один год

Вот на днях машина в морозе простояла при минус 25, завел все приборы включились все начало работать, а потом на теплую погоду завел и опять такая же проблема

Вот на днях машина 2дня в морозе простояла при минус 25, завел все приборы включились все начало работать, а потом на теплую погоду ну минус 5-10 завел и опять такая же проблема

Думаю стоит всё-таки перепаять конденсаторы, их по-моему два там, это можно быстро сделать и по деньгам немного

Фига себе, респект

🫡

🧐🫣🤭🤔✌️👌🤝

Сам не знаю, просто так 🧐🤗😎

Отпишись от тех кто не ведёт свои посты длительное время

Понятно, спасибо

🤦‍♂️

Ремень прижатый дверь вижу, а что там на фото выше так и не разобрал

Открытое окно 🤣🤣🤣

У ярисов низ бампера (юбка) из металла. Верх пластиковый.

Тоже мало расстояние… никаких звуков типа скрежет метал об метал нет?..

вообще никаких. вроде не глухой

Ну и отлично…я и не говорю что глухой…а просто спросил

Вопрос по приборке — есть индикация включения ближнего света? У меня появляется только при включении противотуманных фар

Светофор запустил рекламу ЛГБТ :)

Ситуация:"Да нет, наверное".😂👍

🤣

Я как перешел на Синтек Премиум, так на нем и остался. На мой взгляд, это лучшее, ну или как мини мум одно из лучших масел в своей ценовой нише. Цена/качество на высоте. У меня оно не горит, я доволен.

С таким пробегом и масложором лучше Синтек Экстралайф заливать. Это специальная линейка у Синтек, для движков с пробегом за 150 тысяч. Расход на нем сильно уменьшается

Мой, так называемый масложор, ещё отлично укладывается в паспортные данные :) А так, осенью попробую Sintec ExtraLife 7000 SAE 5W-30 ACEA A3/B4 API SL/CF

Трёхтысячный я )

Грустным его сделали темные уголки на фарах

🤔🫣👌

Всё выше! и выше! и выше!

Эт надолго )

Это надо делать каждую замену масла или раз в год, попробуй для начала

Очень бы не рекомендовал лазить и чистить дроссельный узел раз в год, а тем более каждую замену масла. на оси вращения заслонки есть сальничек который со времене при контакте с очистителем худится, и после начинается подсос воздуха из не приятных мест, который устраняется путем замены полностью дроссельной заслонки или же ее полной разборкой и ремонтом, а если же есть необходимость и ДЗ так часто засирается, то стоит поглядеть фильтрующий элемент и его патрубки и клапан картерных газов… Автору скажу если процедуру чистки не делали, то да стоит это проделать, но не переусердствуй (желательно без механического воздействия, а просто очистителем побрызгать, заодно ознакомится с узлом) Ps: у себя дроссельную заслонку и рхх чистил впервые на ~160тыс км, и состояние у нее было удовлетворительное, не было жалоб и так бы работала, знал бы что так то и не лез бы, но раз уж залез-поэтому почистил…

За 22 года вдадения и обслуживания несколькими киа и хендай подсоса воздуха не было ни у одной, а заклинивания и прыжки дроселя изза нехватки чистки и смазки у нерадивых пассажиров видел которые раз в 150ткм лезут когда поздно.

LOW GRADE и HIGH GRADE- это комплектация автомобиля.

Ребят поишите все пороги, себе заказывал 1,5 мм оцинковка, один в один вместе с дотавкой 5000р.

Брал на Сайте "пару лет назад" оцинковка 1.2 мм с усилителями в придачу. Сделали нормально, правда плакались что плохо гнется 1.2 и они почти обкакались пока натягивали порог (просили такие толстые не покупать, максимум единичку). По факту в машине 2006 гв потребовалось заменить только половину 1 усилителя, второй усилитель был в идеале и трогать не стали. Брал во все пороги. Там же брал ремвставки арок но уже 1мм. Пластиковые накладки порогов закрепили через резьбовые заклепки, аккуратно. Про "Понятно, что оцинкованные пороги брать скорее всего не вариант, так как это больше маркетинг, на мой взгляд": пороги как ни странно пришли оцинкованные и стояли полгода просто в гараже ждали своего часа, и никакого налета ржавчины там не появилось, тут все прозрачно. Любой цинк в месте сварки отгорает. Но основная часть металла остается защищенной цинком, а процесс окисления из курса химии нам говорит, что сначала подвергается окислению металл с более высокой электроотрицательностью, т.е в нашей ситуации сначала процессу коррозии будет подвергаться цинк на пороге, а не основной металл, т.к цинк стоит левее железа в таблице электроотрицательности металлов. Также не забываем, что после сварки и покраски мы делаем антикор скрытых полостей, т.к машина же "для себя". Итогом к сказанному: порогам и аркам с сайта после сварки пошел 4 год, полет нормальный.

Тоже Лукойл 95 — 1,6 122лс g4fc — мкпп. Это нормальный расход для город+трасса. Сбрасывал для интереса чисто для трассы, выходило меньше 6л или даже 5л не помню точно, но это нужно постараться и ехать около 100км\ч не выше) И так же сбрасывал для города, выходило около 12л. Как ездить будете, такой расход и будет, но у вас всё в порядке с расходом, хотите меньше… или установка газа или пересаживаться на какой нибудь део матиз, но оно того не стоит)

Летом ~10литров… Зимой ~15-23(выше 20 когда прогреваю, а зимы у нас холодные и снежные, а прогреваю часто ибо я и дети любим садиться в теплое авто) На трассе летом добивался расхода в 5,6литра с кондеем(поездка на моря) Зимой на трассе около 8литров. АКПП, 122лс, аи-95(Газпром), езжу активно Манипуляции по снижению расхода: меньше греть(обороты 1000 и поехал, без фанатизма), кирпич под педаль газа😄 (когда жена за рулём расход сразу меньше на 1,5литра)

G4fc — 122л.с. МКПП 17 диски (215/50) Залил 21 литр 95 и 6 литров 100+ По итогу за 200км ушли 27 литров Ездил как обычно, тоесть не в овощном режиме, а достаточно активном. 13,5 литров на 17 дисках летом 10 литров на 15 дисках зимой (по бортовому, ну там примерно так и выходит)