Lada 2115

У меня в первую очередь всегда замена тормозных шлангов и ревизия тормозных цилиндров,

с учетом того когда у меня сломалась скорость машина стала жрать как америкос

То что мозг тоже учитывает скорость с этого датчика знаю, просто не думал, что на расход влияет…

Как поставлю себе бк попробую скинуть на день фишку, будет меняться расход или нет…лишь бы не забыть…

У меня не на заглушенном не на заведенном не втыкалась, сегодня ехал на работу как ни в чем не бывало, что это было хз…если бы дело в сломанной пружине было она бы так и не втыкалась наверно🤷‍♂️

У меня разлетелись пружины… Рычаг болтается в передаче, но всё втыкается… Скорей всего пружина фиксатор… Там же на каждую передачу по мимо синхронизатора есть фиксатор

Было такое один раз, просто не втыкается и все, спустя 10 минут воткнулась и больше эта проблема меня не беспокоила

Неа, я так с прошлого лета катаюсь, зимой не так сильно ощущалось. Завоздушивания думаю нет, печка греет будь здоров, патрубки все греются равномерно. Да я по-большому счету не знаю, может все в пределах нормы, у знакомого на семерке вентиль включался при сильном минусе раза в три чаще чем у меня…

А по поводу продукции синтек, не уверен вообще, не пользую, т.к. слишком много плохого передаёт сарафанное радио про антифриз в том числе Где-то был на драйве пост, под которым в комментах были настоящие баталии касательно допусков их антифриза, если не путаю

Так и должно быть. Как иначе остудить двигатель если авто не в движении, хз? Вентилятор именно для этого. Не морочьте голову себе…и нам. Успехов !)

Да я тоже, но слишком поздно

Замок с которым брал не знаю сколько продержался если заводской то впринципе наверное сотню да, он вообще перестал запускать, сменил на тот что вот менял на новый сейчас, впринципе думаю тысяч 100 тоже прошел, не помню какая фирма и когда точно менял, помню что давно. Так как машина у меня уже 8 лет. Ну а этот какого качества будет время покажет. Пока чередую катаюсь, но в планах продажа авто

Тоже менял пружину, замок родной.

Сателит сказали мне разлетелся и попал между корпусом и шестерней, выломало. Я сцепу, масло, гранату одну заказал. Ущу коробас в объявлениях.

Понял. Этого добра везде навалом) Я сам на дроме покупал именно эту часть корпуса под сборку кпп на 18 ряду) Купил б/у коробку, а у неё место под сальник выломано. Пришлось искать. Ладно, удачи в ремонте)

Спасибо

на вид это шайба из старого сломанного датчика… вывалилась и там осталась…

на сколько знаю сильно затягивать его не надо, пластик же. ещё посоветую провода до датчика глянуть, у меня были перетертые окисленные провода по несколько скруток на провод

Видел там тонкую сталисту, типо маслоотражающей, а ваша как то на тонкую не похожа

поедет в любом случае просто если откатать блок от 183 мотора под 186, то ехать будет лучше и расход поменьше, но можно этого и не делать, главное, чтобы датчик кислорода работал

Понял, спасибо

Я свой машину установил 186 мотор, супер едет чем 183 двигатель

Проверить целостность проводки на форсунки газовые и приходит ли питание и импульс на газовую фоосунку первого цилиндра.

Проблема именно с гбо, раз только на газу проблемы.

с проводкой все впорядке, сегодня утром работала на газу нормально но в течении для иногда троила, скорее всего форсунка 1 цилиндра залипает

норм все) тормозуху долил и прошло

Она получается убежала куда-то?

видимо, на вакуумнике подтекало, гтц менять надо

если я правильно усвоил математику в первом классе, то 90 больше 87, соответственно вентилятор должен молотить, ведь температура двигателя 90, а температура включения вентилятора 87

Всё вы правильно усвоили, но на моём автомобиле датчик температуры стоит на двигателе, а датчик включения вентилятора на радиаторе, поэтому ваша версия не совпадает с реальностью.

О как

Поменяйте бендикс, это не сложно.Стоит 300-500 рублей

Да что то не хочется мучаться с его переборкой, да и хотелось бы перейти на редукторный, все таки старый с завода еще стоит. Его переберу на прозапас, но щас хочу что то новое поставить

Ну… проверить блок предохранителей на наличие воды окислов, грязи, провода, которые близко подходят к металлическим частям, это провода форсов, датчиков, если в гофре — может такое быть что могут касаться друг друга. Может, где мышка кусанула, что не редко…столько ошибок разом… определенно, где то замкнуло.

хорошо, погляжу

фосунки и всю проводку к ним буквально недавно глядел, все там вроде хорошо, как раз резинки менял. впуск не проверял

Тоже так думаю…

При чём тут тугая педаль с подшипником выжимным и первич. валом ? Что там может умирать…диагностика круть. Тут дело в кинематике от педали до выжимного и всё !

Выше есть ответ.

Ладно, а я просто его в целофан обвернул, вроде чисто внутри и вода не попадает… я давно просто задумывался его перенести…

А на чём расход смотришь, не на БК? Он ошибок никаких не выдаёт?

На БК, да вот уже и не знаю

Хихи… у меня какая то неправильная синусоида…вообщем, автору… в интернете читал, янворям подходит одни лямбды, бошам другие, есть какие то широкополосные лямбды… возможно вы зря меняли ее, раз ее вам вырубили в мозгах ее. А до замены лямбда кидала какие нибудь ошибки?

вид "терпимой лямды" 🤷‍♂️👍💪💪🔥

Я на своей 15-ке у автоэлектика прошил её, он убрал лямбду и датчик фаз или распредвала, во первых машина поехала немного резвее, во вторых расход немного меньше стал, или остался как был, но не жрет 15л/100 км, в городе около 9л/100, ну и в третьих пропали провалы оборотов. Тоже давно мучался с этой фигнёй что обороты падали до 400-500

ГБЦ только после "капиталке", сомневаюсь что он может, но есть один нюанс, как то выгнуло защиту которая за шестернями что распредвала что помпы и видно что они слегка контактируют

Ну я бы все электрические варианты рассматривал. У нас что проводка сама гниет, что все сопутствующее. Еще где то читал что масса на акб которая достлано сильно влияет на работу авто. Планирую и сам разминусовку сделать грамотную

Насчет разминусовки…наверное как потеплеет — тоже займусь. Мозги показывают 13.9 В, а мультиметр на акб 14.2 (без нагрузки)… спасибо за советы.

Так там тоже крыльчатка маленькая

Не знаю, заводская меня более чем устраивает сейчас, обратка лупит как из керхера, печка теплая, машина не греется, прогрев разве что побыстрее хотелось бы (при t ниже -15)

Наличие обратки на хх, говорит о хорошей производительности

Хм, просто были мысли что может быть несовместимость датчика У меня бош м7.9.7 и я по незнанию воткнул 133ю лямбду и постоянно по ней чек был Ради теста вместо боша втыкал январь 7.2, ошибка пропадала и всё ок, в итоге купил потом 537ю лямбду и она с бошем пашет нормуль

Первое и самое простое что часто или забывают или спешат это проверить проводку, проверь и осмотри все разъемы, на ЭБУ тоже)

Привет, такая-же проблема только на ваз 2110 (2010 года), проблема по времени началась примерно так-же как и у тебя, но я склоняюсь к тому что возможно всё же проблема в ЭБУ, ещё момент интеерсный что поменял датчики местами первой и второй лямбдой, по ОБД перестало вообще хоть что-то двигаться, раньше второй датчик работал, напряжение (В) скакало, после замены перестало, поменял всё обратно местами и опять второй датчик лямбды ожил. Проверил сопротивление на датчике, он рабочий, фишку датчика так-же стал проверять, +12в есть, масса есть, опорное напряжение сигнала от ЭБУ так-же имеется, планирую поменять ЭБУ посмотреть что выйдет, если что дополню данный комментарий. Автору желаю скорейшего решения проблемы, ну и поделится опытом как он её решил =)

Надеюсь успокоюсь завтра после того как увижу что просто он обо что-то бьется. Еще раз благодарю за идеи куда глядеть, отпишусь как узнаю в чем было дело

Вот свежие новости www.drive2.ru/l/727746131655667674/

Вот свежее www.drive2.ru/l/727746131655667674/