Lada Калина Универсал (2G)

Колесо качает с нуля?

Не проверял ещё, на коробке написано 16ое колесо за 4 минуты

Согласен, разницы особой нет, а дренажи забиваются.

Если краску там не сотрёт, то просто отлетит потом. Адгезии там к цинку нет никакой.

Я себе такие же ставил. Только чуть модернизации добавил. Укоротил длину резинки так что бы не закрывала дренажные отверстия. На всех 4-х дверях отрезал резинку по нижней части двери. Резинка закрывает только боковую часть двери. А так нормальные уплотнители двери.

Присылай в Тольятти сделаю 😂

Спасибо 🤝 возьму на заметку

Зачетно получилось, я себе тоже сам перешивал. По ателье поузнавал, цену заряжали 8-9к, в итоге с озона заказывал оплетку на весь руль и сам всё делал

Такой же ставил👌

Триалли натяжной ролик всегда ставил на девятку, ходил по 100+ менял когда как, за 250 ткм было две замены, из-за помпы, из-за ремня, но ни разу из-за ролика. Но было это более 10 лет назад. На калину Гейтс ставил из комплекта, свои 75 — 80 отхаживали. А биение из-за кривой резины, всегда менял колеса в сборе, и на мефро, атитуде, магнето. Мефро через пару сезон начали травить воздух в местах сварки, атитуде и магнето норм были, не биения, ни вибрации не было.

Ну да, сейчас выбор большой, куча производителей, голова кругом ходит иногда. У меня вот стоит от Lеcar, в принципе, ничего плохого сказать не могу, стандартно хороший вариант, стоит уже давно, по ощущениям проживет долго

Понятно! Вечером надо в подвеске все аморты штоком вниз переставить

Хорошая шутка, иронию понял, но амортизатор подвески это один механизм, а газлифт другой совершенно.

Не часто встретишь собеседника, который понимает юмор! Очень приятно!

А как прошивка называется не подскажите.

Никак, я приехал к человеку, кто настройкой занимается и сказал свои пожелания. Он все сделал

Я ставил такой поводок троСа на Калину. Никак не меняет выжим и все остальное

На озоне увидел и заказал

Если коробка не течёт, то и проверять нечего. Залил масло и забыл на несколько лет. до этого щупа ещё попробуй доберись. Тоже хотел купить, но посчитал что проще пробку заливную открутить, в моём случае наличии гаража и ямы.

Есть ссылка?

Aqva, вы конечно молодец, а какую полезную инфу я должен для себя вынести? Это рутина. Вот без обид, для примера: менял фильтр, а он не откручивания, нашёл способ как открутить закисший фильтр. Или — для замены масла взял на помойке дверь от шифанера, прикрутил мебельные колёсики, теперь удобно работать с поддоном с пола. Вот это полезная инфа, удачи, поздравляю с покупкой.

Фото нет, машина далеко сейчас

Приветствую у меня с салона стоял аламар костыль, решил заменить на бокс проштудировал и все шляпа из за того что нет креплений, в итоге решил взять такойже костыль но с боксом, и скажу так он вообще кайф думал будет хуже но не. Все четко и места там достаточно, а с креплением тоже гемор был не знал что взять, кароч там калина 1, калина 2 и гранта, 1 там все понятно, а вот 2 калина непонятно сиденья от калины 1 челхы для 118 были так как подголовники широкие и низкие (овал) а гранта высокие узкие, думал с подлокотником так же но нет как оказалось калина 2

Подголовники какие?

Не резинкой а стяжкой. Есть боксы где это конструктивно предусмотрено…

это такой вид булинга? джипы, для исторической справки, были долго в минимальных комплектациях и использовались военными. Ford GPW, где буква G – означала правительственный заказ, P – внутрикорпоративное обозначение автомобилей с колесной базой 80 дюймов, а W – лицензия на автомобиль и двигатель Willys. в произношении не удобная аббревиатура, укоротилась до джип. целевая аудитория после войны была строители, фермеры. так что, кукуруза созрела?

Что простите?

Делоформ на весте

Уже 10 лет коврикам резиновым и под ковролином до сих пор нет дыр.

дальше первого фото не смотрел, так кто из них волосатый😏

Фоток не сохранилось, но суть такая: эва ковры через год пришли в негодность. Под пяткой дырка. И задний пассажирский. Там он просто крошился от дамской обуви. А уж зимой какое с ними мучение. Еще и ковролин весь лохматится от липучек. И ощущение от них, будто в бане в сланцах сидишь. Неее. Эва еще хуже резины.

<изображение>

<изображение>

Тоже думаю купить крепкую защиту, а то жестянка стоковая стоит.

Стоковая жестянка стоит с 2013.Не погнул не поцарапал.Пробег на днях будет 77777

Штатная (заводская) система контроля давления в шинах

Совсем спорная опция, мне вот совсем не нужна.

ехал я как-то по трассе, не быстро. 100…110. впереди ехал мерс спринтер и нас двоих потихоньку обгонял джин инфинити. ну 120 он ехал максимум. только джип на метра 2…3 отъехал от мерса, у него лопает заднее колесо. не помню, вроде левое, но может и правое. финик просто перед носом мерса на 90 вправо, летит в кювет, ложится на бок крышей в направлении движения, мордой к дороге. водитель вылетел через люк. причина была в спущенном колесе, оно поломало металлокорд и взорвалось на ходу. на диске остались две боковины, а центральная часть с протектором валялась у дороги. это было давно, и тогда системы тпмс ещё не было на машинах. начало 2000-х. у вас на машине стоит резина лучше, чем на джипы инфинити ставят? вы не ездите больше 100? как там говорят, от беды не зарекайся. или это заговор жидов вся это экология, безопасность?)))

Конечно на любителя, но как по мне хрень полная и не нужная. По сути тебе нужно максимум контролировать два параметра, это температура двигателя, и давление масла. На приборке нет ни того ни другого, если первое решается банально прошивкой и после этого будешь видеть отображение температуры в градусах, ну а второе заложено с завода в виде контрольной лампы падения давления. Я конечно хотел бы видеть давление в "единицах" а не дискретное значение (есть нет.) А все остальные параметры которые может выводить данный показометр в принципе бесполезны в повседневной жизни.

Напряжение в бортовой сети Вам не интересно? Бесполезный параметр?

интересно, оно есть на приборке.

лучше стальные. чет вида нет на светлой

Дело вкуса. Плюс с точки зрения защиты порога пластик закрывает больше уязвимых мест.

Наклейки не рановато?