Mazda CX-5 (1G)

Учитывайте тот факт, что американский бензин чище чем наш

Нет, вы глубоко заблуждены что все в рф Г. С 2014 года наш бенз по крайней мере до новостей что будут делать евро 3 жестко регламентировался нормами евро 5 предлагаю ознакомится о его чистоте). Пропали посты где все поголовно каталики вырезают, инжекоторы чистят) а насчет сша Regular разбавлен на 10-20% спиртом ради экономии, спирт абсорбирует воду со всеми последствиями ввиду гнилой бензосистемы. Ну и потеря мощности/ увеличенный расход.

Я тоже заметил. Лил всю дорогу 100, потом пришлось 95 и 95 эkто, gdrive. Тяга конечно стала хуже, но… Но… Действительно двигатель ровнее работал, тише и коробка стала как "вариатор". Сейчас залил 80% бака 100 Лукойл, и снова те ощущения микродерганья при переключении (не всегда) — но тяга почти вернулась. Это на 2.0. а вот масло лил 0w20 и сейчас пришлось 5w30 залить — от Лука, я знал что они очень похожи, но разницы вообще не почувствовал (лето конечно на дворе, зимой то небольшая разница будет)

Сколько читаю драйв, всегда диву даюсь. Это получается вообще никто ничего не проверяет на таможне ? Всем пофиг ? В ЕС к примеру подделку фиг завезёшь и за продажу контрафакта тоже вылюбят моментом. Конечно встречаются копии колонок там типа JBL и тому подобного, но там будет написано что это не оригинал. Но запчасти это прям жесткое табу…

Проверенный склад😆 Если это соответствовало действительности, он никогда бы не допустил прихода подобных подшипников себе на полку.

если нужен будет сильно оригинал ты обратишся к фертрагхендлеру, а не будешь его искать на ебее или амазоне.

пожалуйста скай актив нет-нет а пропуски зажигания ловит

Тоже при нажатии газа до 94-98кПа давление, т.е. сравнивается с атмосферным, при слабом ускорении причём. И угол 35 и более, а накатом едешь в минус уходит, это нормально видимо

Начните с того, что все показания снимаются на горячем моторе. ну хотя бы 75-80 градусов, по показаниям дроссель уехал куда то непонятно. то ли грязный то ли подклинивает. смесь по стихиометрии пляшет но не сильно температура ката супер низкая. я на памяти видел порядка 210… ваша побила все рекорды главный вывод -займитесь первым делом и восстановите целостность выпуска. где то есть дырочка и судя по всему не одна. между лямд смотрите, там они кучкуются. дальше по обстоятельствам

Шкив генератора как вариант. У меня на мокке есть такая проблема

Было такое на хонде, стартер обслужить нужно высохла смазка на щетках

Значит такое тоже бывает. Спасибо. Посмотрю!

Нах ты их делаешь?😂

Ну я не нарочно.

Экологический класс это не октановое число. Евро 3 допускает (но не обязывает) повышение содержания серы в 25 раз. Сера в выхлопе убивает каты, если их нет, то и пофиг, если есть, то через 15 ткм не будет 😁 и дальше снова пофиг

Юбилей по пробегу мах верный подход. Моя шагнула за 255. Такой пример в 350 отодвигает неправильное решение про китайца. Спасибо.

Не за что)

👍👍👍👍

Было такое. Бортик на диске верху и низу. Диск надо точнуть

На днях менял задние колодки, да перемазал все направляющие. А вот противоскрипные пластины поленился перемазать, да и спешил. Так вот потом замучился свистеть ездить. Педаль тормоза чуть утопишь — тихо.Еще когда рулем качаешь из стороны в сторону — то же, затихало. Вот разобрал опять перед, перемазал пластины. И стравил воздух с манжет направляющих пальцев. А то они немного сами выталкивались. Все, тишина.

Посмотрите ещё направляющие пластины, которые вставлены в суппорта и по ним ходят торцы колодок. Внутренние бортики этих пластин могут касаться тормозного диска и там именно скрип металла по металлу.

А старые пружины остались у тебя?

остались

Померь пожалуйста по высоте, я думал у новых померять а они в упаковке идут парой, в пвз не дадут распаковать

Причина пока не найдена так как машина сама по себе стала заводиться опять нормально

Посмотри контакт на стартере. Он расположен снизу и туда летит вода грязь. Можно дотянтуся рукой, контакт окисляется и схожие симптомы. Почисть контакт. У меня такое было. Решается за 5 мин.

У меня даже зажигание не включалось

Остаток топлива в баке и топливный фильтр смотрите. Симптомы осень похожи на эти два фактора.

Топливная система. Фильтры менять надо и чистку системы — промывка.

Фильтр в баке поменян, получается форсунки и дроссель надо почистить?

Так же езжу уже два года лоб 50 бока 35 Только пленка люмар

Москва пилот около Москва сити

Подшипник наш любимый

75000, года 2 назад

Сегодня помыл форсунки лавром, без снятия. Как итог: пропуски почти пропали, коррекция выравнивается постепенно, чек не выскакивает. По крайней мере уже не 20%. Пока домой доехал упало до 12%. Позже опять ехать нужно будет, думаю еще упадет. Но интересно другое — промывал по инструкции. 15 минут на ХХ, далее 15 минут откисание и еще 15 минут с повышенными оборотами. Так вот на третьем этапе пожмакал немного шланг адсорбера. В итоге тачка заглохла. И дальше начались какие-то непонятки. Запустилась потом очень плохо (на лавре в принципе запустилась изначально фигово, стартером долго крутил, давление в бутылке 4 очка было), обороты нестабильные были. Если газу даешь сразу глохнет. Приходилось отключать клемму акб, ждать пару минут, скидывать ошибки и опять запускать. И она опять запускалась с трудом. Что странно, ведь в системе лавр уже был. Скидывал крышку воздухана. Дул ртом на дмрв) кратковременная падала и движок захлебывался. В общем не стал до конца ждать пока расходуется лавр, грамм 300 с литрушки наверное осталось. Подсоединил обратно штатную магистраль, запустил и поехал домой. Для себя решил, что ДМРВ все же нужно поменять, все таки пробег у него уже 264 тысячи.

мой отхлебнул на 140000 примерно . ваш долгожитель. мне спецы пытались прописать за дорого, все процедурки, что вы проделали, но не успели ручки свои запустить. поменял датчик. Машина аж выдохнула как будто)))

Давление в коллекторе повышенное Но стоит смотреть подробнее Обьем воздуха норм а вот ширина импульса (если это данные с ХХ но 70 % больше чем поаспортные) По ходу форсунка(и) приехали Но это предположение Надо смотреть все данные

Жаль, что в опросе нет 3-ого варианта «забить и ездить так» )

Ох больная тема для меня. приглядываю задний бампер О.Е.М. может кто слышал, что за звери такие? в Рекламе пишут орига без шильдов. но ведь брешут, чую!

Точно вранье, видел передний такой — тот же Китай, Сат даже лучше на его фоне выглядит

Есть такое дело.А я грешил на порванные связки колена…

А я вот наоборот с тульской области через липецк в тамбовскую гонял) Наверное встретились где нибудь по дороге :D

Как-будто бы да 😄 Мазды теперь в глаза бросаются)))

У меня прям до дырок сожрало) ну как до дырок, подкрылок стал толщиной как бумага что можно пальцем проткнуть)) Так что тут или кастом подкрылки делать/ездить без них или машину поднимать

Я тоже как то сравнивал хр и ейбах… ейбах намного комфортнее…

Тут еще профиль, толщина боковины шин и давление играет роль)🧐

Знаем эту тему, но тут что старый не стучит и не люфтит что контрактный, стук идет от рейки, скорее всего износ прижимной втулки слева

Рулевая колонка еще постукивать может. Я поменял рейку и смазал колонку, все стуки ушли. Смазку покупал такую — она как клей))

Я читал твою тему, стук именно с рейки … колонку проверил все ок

Тоже диски передние в пропилах, тормозит и хрен с ним, внимания не обращаю.

Летом 22го после неудачной проточки дисков пришлось срочно менять, купил из наличия трв, колодки быликуплены заранее хагены серии gp в круг. Поменял, и забыл. На днях менял резину на лето, решил заглянуть . Остаток 3мм, пробег 97 ткм

Вот мне аккебоно тоже новые диски зиммерман так испортили бороздами.

жду не дождусь когда ваше уплотнительное кольцо круглого сечения потечет, но ждать надо зимы с сильными морозами когда давление будет максимальным из-за высокой вязкости масла, вот тогда уплотнение круглого сечения и не просто потечет а побежит потому что площадь прижима меньше чем у традиционных уплотнительных колец квадратного сечения у которых площадь прижима больше в 2-3 раза . вам продали масляный фильтр с уплотнительным кольцом круглого сечения предназначенного для теплой азии например в японии где редкая зима под минус 5 — 7 градусов . и не забудьте что красный сигнализатор аварийного давления масла на маздах редко начинает светиться из-за неисправность масляной системы и поэтому двигатели ловят клин .

Объясняю для тех кто в танке 🤣🤣🤣 Я покупаю фильтры Манн, там прямоугольное сечение. Я уже несколько раз вам это писал. Попробуйте Ноопепт, говорят для памяти полезен 😁

а вы уже перешли на НООПЕПТ --- да как у вас все запущено .

учту ваши наблюдения, если буду покупать новую )

Экранчик мафона можно сменить, их полно, я лично не хочу, хоть и сам смогу, наверное возраст, так устраивает, прошивку сменил и паркюк твиков добавил, включая спидометр где есть температура в градусах. Багажник с кнопки, сначала хотел, потом глянул как зимой работают в мороз, тоже отпало желание. Как то мало у вас аргументов. Основной, это авто свежее, новее, вот ради чего. А вид мне не очень, но я если менять буду, то точно на 2,5 полный привод и пофиг на экранчик

Внешне после 17 г Мазда на мой взгляд красивее, кнопка багажника мне очень не обходима т.к. вожу товар по работе, эркан менять я не собираюсь т.к. устроит и заводской, мне главное навигация. соглашусь что 2,5 очень круто ездит, а вот номинальный полный привод через муфту мне лично не обязателен там где я живу, зима мягкая, а ухаживать за лишними узлами и агрегатами накладно. ну и главное это года выпуска. машины стареют надо по свежее брать