Mitsubishi Pajero Sport (2G)

Нет, во впускнойм коллекторе, оно же температура наддува

есть всего 2 датчика, один на фильтре, другой на впуске, вот

Вот тот который на впускном колекторе и показывает температуру наддува

Ну хз, мне эти 10 метров по грязи таскать надоело. Перешел на двухметровый с выводом подкачки на обе стороны авто

Пластиковый расширитель под панель mictuning где приобретался, или сами печатали? Есть файлы для печати?

Сам сделал. Файлами не делюсь. Могу обменять готовое изделие на деньги

Относительно чего мерил?

Я даже фото сделал, посмотри как колесо выступает из арки. И там точно не 2 мм

Базой для замеров может быть только рама

Приветствую. Нет ли ссылки на передний правый подкрылок? Нужна передняя часть

Я вам в сообщениях написал. А вам нужен целиком или только передний козырек?

Благодарю

Точно и не помню. Вроде по центру. Может на пару см смещен. Между мотором лебедки и рамой машины было минимальное расстояние. Так как площадку для лебедки я делал сам, то я мог и клюз сместить.

На сайте есть инструкция

Либо это была не она, либо не понятна. Придется сдавать спецам.

Действительно органично смотрится. Наверное самое оптимальное место для него из тех, что я видел. Прям даже шноркель захотелось.

Хорошо получилось) я его просто переставил за левую фару, но туда проситься котел ) Чертеж креплений остался у вас?

Чертежей и не было

Тоже вариант

Спасибо

Я себе такие поставилСветильник, 3 Вт ozon.ru/t/Varge07

Этого вентилятора хватит Если уж GL 5.5 v8 остужает то и ваш подавно а если нет то значит у вас радиатор с низкой производительностью или проблемы с охлаждением.

Радиатор на Паджеро спорт 2 действительно это какая то насмешка!

Единственно я не пробовал электро с 40мм радиком, с которым езжу сейчас. Правда я не уверен что он влезет.

Я вот тоже каждый раз когда смотрю на родной радиатор, недоумеваю . почему он такой тонкий? Игрушечный я бы сказал.

Может потому, что запчасти на гбц тоже надо продавать))))

Хитрый ход:)

Установлен тот, который идет в оригинале. На австралийских авто, со шноркелем, устанавливаются оригинальные фильтра. Живности там куда больше, чем у нас. Забьется, поменять не проблема. С запчастями и комплектующими проблем у нас нет.

Подкину масла немного. У нас постоянные споры. Верхнюю часть хобота, поворачивать назад или вперед?

У вас постоянный споры ) Для меня же, всё очевидно 😉

я раньше тоже думал, что там неудобное место. Но потам воткнул туда oled экран с параметрами, примерно такими же? как у автора приборы, и понял, что в целом достаточно удобно туда поглядывать на температуры движка, коробки, салона и улицы.

Да у меня там же мультитроникс стоит. Один, два раза взглянуть на них это сложно, но это потому-то я знаю, что если будет какая-то проблема, то он голосом меня оповестит. Но вот контролировать температуру, чтобы не проморгать ее, скажем во время движения по сложным местам, это достаточно проблематично. Вот представь, предположим едешь ты по серпантину, да еще и с прицепом, и ты точно знаешь, что есть большая вероятность перегрева, и вот как постоянно туда смотреть. Да, это ситуация может быть для кого-то маловероятна, но есть много других ситуаций, где можно перегреть ДВС или АКПП.

Ну я как-то смотрю, вроде норм. Тем более шрифт сделал крупный, как у мультика на экране 2х2, так что беглого взгляда хватает. Но в планах пищалка-аларм по температуре.

Высчитать объем по параметрам ширина, высота, длина, только по внутренним, это примерно по 1см меньше чем в характеристиках

Спасибо!

Для 600 литров мелко выглядит. У меня 700 на всю крышу

Алёнку в такую сейчас заворачивают

На уголки бампера все-таки просятся доборы для гармонии с расширителями

Какую лебеду будешь ставить?

L-52 подходят даже лучше, проверено. www.drive2.ru/l/583347819335670406/ У них зазор между алюминиевым профилем и упором в пластиковой лапе оптимальный, около 3…5 мм. Или другими словами перекрытие профиля и лапы. Это значит нагрузка на пластик лапы меньше. У 42-х получается 10…15 мм зазор. В общем надо просто длины сравнить, уже подзабыл. Я писал про нагрузку на поперечину, а не про продольный рейлинг. Со смыслом, что у них хороший запас прочности.

Согласен, действительно переднюю поперечину хотелось бы иметь чуть шире, а штатные L42 ставить на середину и хвост. Но это надо было лично мне для перевозки 6-ти метровых брусков 150х100. Сейчас бы не отказался от ещё одной поперечины чуть увеличенной длины.

Я у себя четыре поперечины TURTLE установил, под пазы бокса LUX. И бокс стоит как влитой, и без него получается отличный багажник для перевозки труб, профиля с полной загрузкой.

Я только с лампами экспериментировал. Но вернулся к заводскому конфигу. Т.к. яркость слабая, а заднее стекло черное, то наверное имело бы смысл поставить яркий диодный

Вот с тонировкой у меня тоже вопрос имеется. Вижу два пути: 1. Увеличить яркость с учетом светопропускания тонировки (у меня 5%) 2. Сделать локальный вырез в тонировке под стоп-сигнал. Второй вариант логичнее, но необратимый, если не понравится результат, и придётся заново тонировку переклеивать.

Так у меня сами стекла черные

Натуральная кожа?

Меховой)

Неее написал же термо кожа

Добрый вечер. Если будет возможность, то сделай фото подвески при вывешенном колесе. Конструкция интересная, но не совсем понятно как она работает.

Вот язык! Ни фига не понятно! )) (про видео тайское) На самом деле: Дмитрий первопроходец! Испытает, поделится … Что кому не так? Я вот про другое подумал, когда на красивые колеса смотрел. … Профиль малый резины … И вспомнил я: какие на дорогах города и за городом положили не приятные "лежачие полицейские" с острыми краями. Как эти "полицейские" по подвеске бьют …

Кому что… Обычно задние снимают, улучшает артикуляцию подвески, фактически без ущерба управляемости, кто то снимает и передний с тем же успехом, но при перестроении уже хуже, ощущается валкость. Но блин! Что бы ставили что то дополнительно, первый раз такое вижу))

Ок. Факт — свет отжил своё. Найти оригинал выше перечисленных брэндов в нынешнее время не представляется возможным. Что делать? Менять автомобиль?

восстановления отражателей vostokgalvanika.ru/products/headlamp

Если всё установлено правильно, смысл искать Хэлл и др?

Расскажи пожалуйста подробнее что внутри и для чего.

Спереди: 1)Проставки под передние стойки 30мм (должны дать лифт 50-60мм) 2)Верхние рычаги под лифт 2-3" для того чтоб шаровая опора стояла в нормальном положении ( можно поставить под шаровую проставку на стоковый рычаг, но на мой взгляд решение сомнительное) Сзади: 1) удлиненное крепление задних амортизаторов для смещения рабочего хода подвески ниже на 2-3" 2) пружины от Паджеро 2 для лифта(более длинные) 3) проставка под демпферы задних пружин — для возвращения к стоковому положению демпферов в связи с установкой более длинных пружин и удлинения точки крепления амортизаторов 3) проставка под отбойники заднего моста — мост сместился ниже, соответственно до отбойников не будет доставать при пробое амортизаторов, нужно компенсировать проставками 4) проставка задней крестовины кардана 10мм- т.к. весь мост смещается ниже на 5-6см, а кардан приобретает чуть больший угол необходимо компенсировать его длину 5) дроп бокс панары- она должна в стоящем на колесах авто быть параллельно земле, иначе мост уедет вправо на несколько см а при работе подвески его поперечное смещение сильно увеличится (в интернете много видео по работе панары когда она параллельна земле и когда под углом находится) 6) удлиненные стойки стабилизатора — опять таки, мост становится ниже, а стаб должен остаться в стоковом положении Вроде все, если что то напутал, надеюсь Роман Frake поправит Удлиненные тяги корректора фар не стал брать, т.к. у меня фары со светодиодными модулями, в них нет сервоприводов корректора

Спасибо за подробный ответ! Тоже интересует эта тема.

Под небольшим углом, ближе к мосту ниже, у бампера повыше. Есть только такая фотка, надеюсь будет понятно

Хотя честно говоря сам уже не уверен насчёт балки) но запаска точно под небольшим углом

Да, на фото уклон градусов 10-15 точно имеется. Короче, если бак ставить, то какие-то клинья потребуются чтобы выровнять его… Спасибо.