Nissan Pathfinder (2G)

Привет. Ну так выходит, нужно разбирать весь впускной коллектор до ГБЦ. Оно ж до туда улетело всё…

Нет, на ДМРВ же сеточка есть, там все и осталось

Б**🤣

Это да но всякое бывает в посте об этом не слова может не обратил внимание. А так причин может быть ещё не одна.

0556252740 Галиб диагност, в стороне Егяны 👍🏻 0506482389 Ибрагим очень взрослый мужчина, профи ! Напротив Бинагадинского ДЮП

Всех приветствую. У меня была проблема в электромагнитном клапане (трубопровод вакуумного устройства управления двигателем). В системе их несколько, поэтому лучше провести диагностику. При нажатии на педаль обороты поднимались до 3-4 тыс. и начинали прыгать. Выше не поднимались. Заменой одного из клапанов проблема решилась.

Песочили перед антикором, или как то по другому удаляли очаги ржавчины, ценник, материалы чем обрабатывали, гарантии?

Не песочили .Промыли, просушили и обработали . Материал лукоил на масленной основе, не парафин .В антикоре есть ингибитор коррозии . Смысл удалять ржавчину, переваривать, песочить и т д для машины которой -25/лет нет .Цена для стандартной обработки 17500 .

а делали где?

Поддержу. Я бы тоже оставил именно впуск от Elgrand, не имеющий данных заслонок. С вакуумом можно было лишь заглушив отвод непосредственно к актуатору, дабы не было утечек (подсоса) и соответствующей ошибки. Как и было сказано ранее, эти заслонки призваны одной лишь цели – экология, они работают в крайне узком диапазоне температур при прогреве (полностью открыты при запуске и после прогрева свыше 55 градусов) для снижения выбросов. На расход/динамику/приёмистость никак не влияют. А вот проблем могут принести. Открутившийся от штанги болтик может натворить чудес в камере сгорания.

Может быть. Но мне так захотелось.

Разбирали прилипалово с этими заслонками Не знаю уж как но одна попала в горшок размолоченная разобрали срачала не поняли Кто то кинул тебе говорю монетку Ну там не похоже не на что уже размазано Латунька и всё А потом как дошло Ну короче поршень замена Бошку сделали

У на Лукойла и Газпрома нет. Сравнивать только с БРК. На газу двигатель и теоретически и практически работает лучше, даже только из-за того, что октановое число газа 100-110. И ещё по некоторым причинам при другом процессе горения в цилиндрах. Езжу на газу около 90% времени. На бензин переключаюсь только по трассе километров на 30-50 по протяжённости, чтобы не зарастали форсунки.

Так авто на бензе заводится, этого не дастаочно, или что бы обороты по выше были?

Да заводиться на бензине, просто, чтобы форсунки очищались на высоких оборотах.

<изображение>

Прими мои поздравления!

Спасибо большое!

Где? При проверке не надо. На машине минимум 0.3, максимум 1.2 производитель рекомендует

Да, именно после установки интересовало) спасибо

правильные диски👍!

При езде на бензине так же нагревается

Прокладка головки блока и может быть ремонт головок (((

Приветствую. Боролся и я с перегревом двигателя. Первая причина как оказалось это забитый контур печки салона, сам радиатор заменил, поставил фильтр грубой очистки на подачу в печку. Ездил на розовом антифриза от которого много рыжего осадка и налета на стенках всех элементов контура, а крыльчатка помпы в толщине уменьшилась значительно, хотя отъездил я после замены всего ГРМ и помпы год. Сейчас после ремонта двигателя я купил фирменный антифриз, рекомендованный производителем. У меня на пафике стоит VQ35 движек. На трубе отвода антифриза стоит 2 датчика температуры-первый по счету от ГБЦ передает данные на блок управления, второй одно лепестковый (один контакт) -от него сигнал идёт на приборку. При покупке датчиков необходимо смотреть на погрешность измерений датчиков-чем меньше, тем точнее измерения. Когда ты глушишь двигатель, температура растёт, потому как нет циркуляции антифриза и охлаждения, тепло отбирается с блока и накапливается в ОЖ. Это и есть инерционность системы, один из недостатков охлаждения ДВС с вискомуфтой. Это мое мнение . Я также как и ты наблюдал за этими моментами, подключая сканер. Эксперименты проводил в прошлом году летом. Я планирую поставить электро винты вместо вискозы. Кстати проверяйте пожалуйста трубку отвода антифриза в расширительный бачок. Я снимал недавно промывал, а причиной стало то, что трубка оказалась забита мулом системы. И при нагреве ДВС и росте давления в системе охлаждения не было сброса излишков в бачок. У меня на авто бачек просто сообщен с атмосферой через отверстие в горловине ниже пробки. Термостаты стоят на нужную температуру по мануалу?

дроссель вообще лучше не мыть, чем мыть, толку мало, а приключений можно прибавить себе, хотя это механический, но кто знает

Спорить не буду конечно. Но я всегда мыл. Почти на всех машинах. Единственное приключение — обучить холостому ходу. Но это уже дело привычное

Не хочу тебя расстраивать, но масляный фильтр у тебя возможно подделка. У оригинала ниссана другой шрифт артикульный

Не сказать, что я сильно расстроился. Думаю свой цикл отработает.

Вот такой должен быть шрифт. Это так на будущее

Может быть проблема не с самой форсункой, а с её колечком, я с ними намучился, когда форсунки менял. Симптом такой же — чёрная свеча

Завтра будем разбирать, вскрытие покажет )

Я про новые пока не интересовался, взял б/у, но 4 из 6 это полный кабздец 🤬

Какие поставили?

<изображение>

При следующей замене.

Я не для критики))), просто интересно сложная работа ?

Не знаю насколько сложная. Сам никогда не делал. Да и в планах переход на мост LSD

Вулканизаторщики это жесть конечно🤦, убийцы шпилек. Уже зимка на дисках, чтобы лишний раз к ним не ездить. Сегодня тоже поеду шпильки забирать нужно менять.

Основной глушитель у тебя от чего стоит? На моём нет тройника — на вход 2 трубы рядом.

Универсальный

Глядя на современные автомобили, это утверждение весьма спорно! Следить надо, уделять достаточно денег и внимания, и авто будет служить верой и правдой.

Понятное дело, но на новую денег жалко, лучше недвижимость взять. Ну работаю я почти новом Дастере 21 гв, из плюшек + обогрев стекла и руля(чего нет в пафе) . Тачка не плохая, но своего пафа на новый дастер не поменяю. Ну если только продать и купить два пафа в а*уеном состоянии👍😀 А ещё грета новая тоже вроде 21 года, как бы не плохая тачка. Но паф всё же в лесу лучше будет. По трассе не конечно дастер или грета будут устойчевей, но мне гонки не нужны. А вот нуву травел, точно не хочу 🤦даже пожизненой гарантией и бесплатным сервисом…

И выгодно по финансам

Надо бы ржой уже заняться🖐️

Привет. Конечно. Весной планирую.

а то тема такая, я года 3 назад вовремя спохватился, так бы сейчас как решето был