Nissan Patrol GR II (Y61)

Да, позывной с 2002 года у меня. На LPD помню сам много лет назад репитер ставил выше Чимбулака. Не знаю, работает ли он щас или нет. На СиБи выхожу периодически и на КВ диапазоны. Патрулеводовскую братву почти всю снабдил связью и запрограммировал всем единую сетку частот на LPD. В машине радиосвязь тоже есть на 400 МГц.

На LPD месяца три назад репа работала, давно не выходил туда. На CB последний раз лет 13 назад был, от этой связи в качестве экспедиционной отказался, на CB позывной "Странник" был у меня. Теперь УКВ стационар на 25W за глаза…

обычный китайский подогреватель на вид, который и с ценой поменьше этого GSM? купи насос топливный в запас!

Благодарю

Дело в том, что неподрессорная масса очень сильно влияет на езду. Поставив колесо тяжелее на 10 кг, будет чувствоваться как будто в машину загрузил 1000 кг -это я образно. По этому и надо ставить ГП с запасом, а не по спидометру.

Многое будет зависеть от грамотности лифта, правильно подобранной жёсткости прижин с учётом обвесов машины и агрессивности резины. Можно на 40 ехать комфортнее чем на 37

На QD заслонка на впускном коллекторе…😉

Давненько езжу с аналогичным… Теперь придется: 1. Внимательно следить за состоянием китайского дд масла. Ибо ломается и масло начинает тупо выгонять. 2. Стоит наклеить на будильники слегка тонированную плёнку. Ибо при ночной езде ппц как утомляет глаза этот ненужный свет и мешает увидеть движущихся справа со слабым светом.

Можно выключить подсветку. Останется только стрелка гореть. Просто недавно поставил, пока любуюсь, потом либо зеленую подсветку включу, либо только стрелку оставлю. Я обратил внимание, что смотрю на цифры, а не на стрелку.

Пока результат нравится изменения возможно есть но руль крутится нормально когда экстремально тормозишь руль обычно не выворачиваешь резко но при желании и резко можно повернуть

Подскажите а усилитель тормозов от форда по отверстиями подходит или нужно сверлить?

Кузов

Там у вас в Калининграде есть парень Redroid39 redroid39 точно знает оптимальные настройки, интересно смогут zd30 настроить по максимуму

Думал он просто летом включается принудительно в пробке, допустим

Можно включать принудительно, я просто не понимаю его эффективность и в пробке не понятно на сколько он нужен, я поставил для пробки спереди второй электро вентилятор как на бензиновом моторе

Добрый день, мозги перепрошивались ранее. От предыдущего хозяина досталась с кривой кастомной прошивкой и больными мозгами. Катализаторы удалены.

Перепрошивались тоже на кастомную или возврат к стандарту?

Да, программно отшита экология, со слов специалиста.

Снял на холостом, послушал — совсем другой звук, металлических призвуков нет. Попросил жену снять в движении, будет отдельная запись.

Основная цель — приглушить звук резонанса, резкий металлический, при наборе оборотов под нагрузкой. Уменьшение температуры в моторном отсеке для зимы было не очень важно. По итогу в моторном стало заметно "прохладнее". По резонансам, ИМХО, стало глуше, возможно просто привык. Из неудобств, 2 дня обгорала термокраска, запах очень на любителя.

Раскручивается заметно шустрее. Что послужило причиной, замена коллектора или лямбд, не знаю. Едет приятнее по трассе.

В целом Вы правы, нюансы: — датчики экологии отшиты, — в выпускном коллекторе с завода есть места установки под них, — проект поэтапный и что поменяется завтра, например с эко требованиями никто не знает — про отломать, машина в основном экспедиционник, поэтому и колеса 35

они не смогут на заводской прошивке работать корректно с таким расположением. Ввинтите заглушки, лямды снимите и отложите до лучших времен- стоят они дорого, и в коробке им будет сильно комфортнее ждать своего звезного часа, нежели в ввхлопном тракте.

Прошивка "кастом", с программно отключенной экологией Про коробку пока не решил, была задумка вернуть все в завод. За совет спасибо.

Можете снять звук выхлопа на нем и резонансы поймать тоже эти?

Попробую завтра

По звуку, сегодня попробовал, к сожалению не получилось. Дороги нечищеные, скользко. Похолодало и звук выхлопа стал слегка другим.

Да и дело не в запасе…Сами по себе РИФ очень жёсткие пружины. Изначально, когда встал вопрос о замене пружин, также думал о РИФе…Меня отговорили.Взял Тач Доги с нагрузкой +50 и +100 зад…Вообще, нормально.Правда спереди у меня силовик с лебедем.

Я это все проходил, хорошо, что не на патруле и давно, когда доллар был дешевле :-) В этот раз сразу сделал прошрессивные пружины на заказ под мой лифт и мой вес, в точка4х4. Офигенно вышло. Аморты риф арктик, они тоже прекрасны.

Так же все это было и со мной. Задние слишком жесткие установил.а с передними все норм. Это было в 2012 г.

Спасибо за развернутый ответ.

Родная перебрана и турбояма не пропала ?

Да, перебрана родная турбина. Турбо яма на таких турбинах практически отсутствует и на схожих по размеру. Стоковые «мини-турбинки» этим не болеют

А можно по подробнее с внесением? Тоже хочу сделать

Есть специальные конторы которые все делают, ценник от 80 до 150 к

Доброе утро! Скажите, как долго вам делали машину?

Так можно забыть и начать искать положение D!.. 😉😄

Осталось сделать отображение включенной передачи на приборке))

Я кстати думал об этом) Но не знаю как это реализовать, чтобы это работало

На жестком грунте могу ехать быстро, на длинных лежаках можно не тормозить она их перепрыгивает. В повороты на скорость входит на уровне легковушек не уступая.

Если будет вес, то тогда надо также два только (как вы описали, хороших) так как держать один не будет уже. С одним разных углов работы не добиться, да и ценовая категория, если на Спарке отрыгнет аморт всегда скинуть пару на время можно(запас надежности так сказать) И понимание каким должно быть авто для себя, у каждого разное. Для меня силовые бампера, лестницы, и т.д, дикость, и вида я в этом не вижу, и залезть в лесу в дебри по фары тоже. Для других иначе, все мы разные. Для меня с кайфом съехать с асфальта на грунт и лупить соточку, не боясь что я куда то улечу, и рулить одной ладошкой, забыть о пробоях, не сильно конечно но прыгнуть где-то, в повороты как легковушке входить, зимой боком раздать, этакий около ралийный повседнев, и вид, вид, вид. Так как я его себе представляю. Понимаешь?)

Патрол y60 обычные только толстые, фирму не помню, кронштейн нижний с УАЗа через втулку к чулку моста варил

Жалко, выглядят новыми, как будто только с магазина. Значит будем смотреть другие…

Я их в 22 году брал

Красота! Мои поздравления!👍🤝

Не совсем обычное расположение резьбовой части панары. Они обычно сверху у всех ) Но на эксплуатационные характеристики влиять не должно ) Правильное решение принял о сохранении плавающего сайлента!

А я просто родную тягу переделал в регулируюмую. После покупки машины сайленты были уставшие, поэтому я поменял на другие(фирму не помню), хватило его на 2 месяца. После этого уже заменил на полеуретан. Езжу второй год. Вроде нормально все.

А зачем регулируемая тяга при переносе штатного крепления?🤔

Меха

вот под них и делал, но они такие тяжелые, что ушел на 35" и теперь есть перекрут небольшой.

тахометр некорректно работает, но примерно 700 об есть.перекрут