Nissan Patrol (Y62)

2.4 среднее давление. Но даже при 2.2 ничего не должно съедать. Нужно проверить сход развал определенно.

Лампа у нас разве не когда ниже 2.0 загорается?

2.0-2.1

А в чём отличие по кожаной вставке?

Я еще не заказывал не знаю, вот решил спросить

на старых ручках, кожанный чехол, что закрывает рычаг, имеют овальную форму. на новык ручках и соответственно чехлах — прямоугольная форма.

это здорово что вы пытаетесь думать и анализировать свечи нормально работают и от 10 вольт, но вы не правы, и возможно далее разберетесь, я прошел этот путь от и до, и так же кучу мелких шагов которые как будто решают проблему, но лишь на время

У меня все хорошо, слава богу пока пропусков нет. Сожалею что вы как и я долго искали проблему и делали много мелких шагов пока нашли решение но если у вас была проблема в одном, это не значит что у других проблема должна быть аналогичная вашей. В других постах я описал свой путь, думаю точно не меньше вашего прошел с этой проблемой. Самое глобальное что я сделал это заменил двигатель когда он окончательно лег, так что все что вы пишете про валы, не валы, там все в норме. По поводу свечей, все может быть, я про полноценную и своевременную подачу искры писал выше, почитайте какой заряд нужен для корректного пробоя зазора в 1 мм. А для полноценной и своевременной подачи искры важнее не только вольтаж а еще и ампераж. Подитоживая, умную зарядку отключил, каждый день 50-60 км катаю, полет нормальный.

ну отлично, решилось так решилось =)

Да, вал уже купил

Отправишь свой убитый? Буду консультировать бесплатно:)

Отправлю

А проблема может не только в масле, а в толкателе/сальнике. Шток простирается или сальник, и через них бенз сочится и смывает смазку. Так что больше профилактика не самого стакана а пропуска топлива.

Только зачем туда лазить смотреть (и менять) каждые 10-20 тыс)))

Бензин в масле — это и есть некачественное масло)). А пропуск топлива можно увидеть в приложении, необязательно для этого постоянно лазить в ТНВД).

Спасибо за совет, проверю

Проверьте задний левый амортизаторы на внутренние утечки, возможно что внутри по поршню пропускает и из-за этого поршень ниже уходит и авто кренится. Сразу скажу что визуально целостность амортизатора не проверить, нужно давление в верхнюю камеру давать. Это можно делать нечего не снимая, только придётся прокачать заново жидкость после. Подвеску (резинки на рычагах тоже нужно посмотреть) могли просесть и ссохнуться. Это самые бюджетные шаги, потом уже думать дальше если все вышеописанное не подтвердится

Спасибо за совет, проверю

Все верно, влезли с небольшим наклоном и 20е их подпирали. Я все двери закрыл, сел, посмотрел назад — там один большой пакет)) Нужно таймлапс записывать будет)

Как-то так)

Я тоже 3переобувал.но у меня есть бус для этих дел. 8×20ый радиус и 4×18. В бус влезет и 20колес. Один раз колесом поцарапал обшивку.больше стараюсь не возить

🤝🤝🤝

А симптомы какие при этом ?стружка в масле ? Шум ?

Как будто ремень навесного оборудования скрипит…

Все проблемы из-за ГБО. Пока не можем найти проблему. На бензе всё ок

Ну как то проблема сама собой ушла, машина не глохнет, ошибок нет. Полный перечень работ: замена свечей, замена катушек, чистка контактов, диагностика и регулировка ГБО, замена масла в АКПП, замена масла в движке. Проверка ТНВД. На бензине машина работает как швейцарские часы))))) на газу чуть хуже (обороты на холостых плавают немножко) . Всё таки поеду газовщиков ещё мучать.

Итак друзья. Добрался я до нормального диагноста ГБО. Он сразу сказал смесь хреновая. Сделал настройки в боксе, потом прокатились туда сюда. Теперь всё чётко работает, что на бензе, что на смеси. Холостые стоят как вкопаные, разгон шустрый. Ошибки нет. Я рад.

Полезный пост. Проверил соленоиды, купленные в запас года 3 назад — оригинальные).

Хочу добавить. Смотрите фото. Сердцевина у оригинала заметно толще. Это ещё один главный признак оригинала.

Спасибо! Приехал в проверенный магазин и мне там дают такие же поддельные) Если бы не увидел твою запись, забрал бы их. В ларьке напротив взял оригинал.

🔥 от души!

ставил вот такие, крутит теперь как бешеный) www.ozon.ru/product/klemmy-dlya-akkumulyatora-usilennye-komplekt-2-sht-klemmy-akb-evro-klemans-2247107078/?oos_search=false на мой взгляд любые новые клеммы будут лучше родных старых, как минимум площадь контакта увеличится.

Понял)

Обучение проходят не сами датчики или двигатели, Суть обучения в том, чтобы соблюсти синхронность по обоим сторонам, синхронность имеется ввиду одинаковые углы открытия/закрытия клапанов. Двигатели только поворачивают управляющий вал ввел. Датчики только видят угол поворота управляющего вала и передают инфу в ЭБУ.

Результат: пока отписычал пост, решил по всем остальным тоже отписать. К счастью vvel порядок, проблема в vvt клапанах была.

а какая была проблема? у меня просто когда vvel выходил в три градуса пытается машина роняет обороты до 300-500 при резком нажатии на газ глохнет, весь инет перерыл не нашел инфы

Сорян. Затупил с утра. Думал читаю блог по EXEED TXL (вторая машина) :-) Ну да, тогда искать/разбирать. Грустно, конечно

ozon.ru/t/q4nhTe6 Ссылка на ершик для дренажных отверстий

Спасибо! Будет потеплее, хотелось бы снять обшивку крыши и все там проверить. Пока что я застрял на снятии водительского козырька, боковой подушки srs в стойке у сиденья и плафона освещения на заднем ряду над дверью (застрял по бокам).

www.drive2.ru/l/708407096512617994/

А справа только ничего не говорило о том, что новый клапан неисправен, нестабильно работал мотор и иногда общие пропуски зажигания выскакивали

От примерзания резинки, может? У меня тоже отлетают на задних дверях — которые сбоку от стекла двери.

Хороший, содержательный пост!

Если включить 4wd, то машина управляется на маленькой скорости сложнее. Всякие выруливания там. На скорости (до 100 кажется можно), нормально. Если в auto, то как легковушка в управлении. В этом году не стал ездить в режиме снег. Чуть душится отзывчивость на педаль газа. Я думаю этот режим не для города и асфальта в снегу, а прям для сильно заснеженных направлений. А вот чем пользовался, так это понижайкой и блокировкой в снегу. Были моменты, чисто 4wd не справлялось.

Вот допустим на Х5 иногда чувствуется характер заднеприводного авто. Это философия БМВ. Нравится или не нравится, надо смирится. Привыкаешь поведение авто и дальше все нормально. Дальше только получаешь удовольствие. Поэтому стало интересно как ведет Patrol себя во время зимы. В форуме бывалые владельцы Y62 советовали зимой вкл snow и забыть просто до весны. Машина всегда будет предсказуемая. Постоянный полный привод это классно. Когда то короткий период был LC200 дизельный. Машина честно скажу, что для любителя. А вот когда покатался (сухой асфальт, летом) на Y62, понял, что скорее эта легковушка чем внедорожник со всеми внедорожными арсеналами. Но на крузаке единственное что понравилось, это постоянный полный привод. А так Patrol намного намного интереснее и драйвовый авто.

Зимой лучше включать полный и будет все хорошо) На auto можно уйти в занос, при желании. Вообще конечно что зимой, что летом)) И расход сразу к 40 литрам уйдет. А вот по БМВ не скажу ничего, не катался. Вместо первого nissan murano мог быть bmw x5 3.0i 2003 года. Уже были готовы покупать (у знакомы), но запоздали и они продали другим. Так что не вошел я в клуб БМВ…

<изображение>

Вот оригинал, не в сборе нашел на разборе

<изображение>

Принял)

я токорю отдал домкрат, он выточил там новый вал из какой-то шпильки ГБЦ дизельного трактора и новую втулку. собрал, смазал — работает. положил в машину. а так приобрел гидроэлектродомкрат аккумаляторный — очень удобно. менять колеса — домкрат под рычаг и сразу колесо отрывает, не надо поднимать 20-25см всю машину за раму.

👍🏻 так же, отдал токарям починил, но и еще купил подкатной 3 тоник) 🤝