Nissan Patrol (Y62)

Арид Гаджиев, дальше уже интернет подскажет

На новой генерации сеток не бывает.

Полезный пост. Проверил соленоиды, купленные в запас года 3 назад — оригинальные).

🔥 от души!

ставил вот такие, крутит теперь как бешеный) www.ozon.ru/product/klemmy-dlya-akkumulyatora-usilennye-komplekt-2-sht-klemmy-akb-evro-klemans-2247107078/?oos_search=false на мой взгляд любые новые клеммы будут лучше родных старых, как минимум площадь контакта увеличится.

Понял)

Done — значит обучение пройдено. Incomplete — не завершено, то есть находится на этапе обучения.

Обучение проходят не сами датчики или двигатели, Суть обучения в том, чтобы соблюсти синхронность по обоим сторонам, синхронность имеется ввиду одинаковые углы открытия/закрытия клапанов. Двигатели только поворачивают управляющий вал ввел. Датчики только видят угол поворота управляющего вала и передают инфу в ЭБУ.

Результат: пока отписычал пост, решил по всем остальным тоже отписать. К счастью vvel порядок, проблема в vvt клапанах была.

Сорян. Затупил с утра. Думал читаю блог по EXEED TXL (вторая машина) :-) Ну да, тогда искать/разбирать. Грустно, конечно

ozon.ru/t/q4nhTe6 Ссылка на ершик для дренажных отверстий

Спасибо! Будет потеплее, хотелось бы снять обшивку крыши и все там проверить. Пока что я застрял на снятии водительского козырька, боковой подушки srs в стойке у сиденья и плафона освещения на заднем ряду над дверью (застрял по бокам).

www.drive2.ru/l/708407096512617994/

А справа только ничего не говорило о том, что новый клапан неисправен, нестабильно работал мотор и иногда общие пропуски зажигания выскакивали

От примерзания резинки, может? У меня тоже отлетают на задних дверях — которые сбоку от стекла двери.

Хороший, содержательный пост!

У меня насос от прикуривателя уже четвертый год, никаких пробоем, до этого на лексусе рх качал, потом Финик фх, теперь вот на куиксе, ни разу пред не горел

Я написал автору этого поста потому что когда-то, когда я выбирал насос для оффроуда, я посоветовался с владельцем сервиса по обслуживанию автомашин концерна GM. Ответ был простой — любой насос с клеммами. На вопрос почему не подходит мой, от прикуривателя, ответ был, — помимо простой поломки прикуривателя и/или преда, 2 клубных машины загорелись, пока таким насосом накачивали стравленные колеса. Мне такого объяснения хватило, чтобы купить насос, соответствующий автомобилю и потребностям (не подкачивать с 2,2 до 2,4, а качать с 0,8 до 2,4, например) Поэтому и автору посоветовал иметь в виду возможные последствия

4 года на QX-80, подкачивал колеса насосом от прикуривателя и розетки в багажнике, всегда на заведённой машине, никаких проблем. А вот если ДВС заглушен, то верно- горит предохранитель иногда.

<изображение>

Вот оригинал, не в сборе нашел на разборе

<изображение>

Принял)

я токорю отдал домкрат, он выточил там новый вал из какой-то шпильки ГБЦ дизельного трактора и новую втулку. собрал, смазал — работает. положил в машину. а так приобрел гидроэлектродомкрат аккумаляторный — очень удобно. менять колеса — домкрат под рычаг и сразу колесо отрывает, не надо поднимать 20-25см всю машину за раму.

👍🏻 так же, отдал токарям починил, но и еще купил подкатной 3 тоник) 🤝

Ну во-первых, это второй Патруль, а на первом ездил туда, куда мостовые ездят и имею свое мнение о проходимости машины, а не из сети. Во-вторых, есть машина для бездорожья. Настоящая, неубиваемая и ооочень проходимая. Которая Танк 300-400-500-700 и другие поделки даже не заметит. А смотреть этих псевдо джиперов — только время тратить. Смешно. Через такое все проходят, купив мало-мальски проходимое авто и потом дойдя до настоящего оффроуда. Также как кто-то считает Камри гонкой, пересев на нее с Лады (даже разгон замеряют 😂). Всё относительно.

Аминь! :-)

Продолжайте смотреть видосики, чего тут сказать. Блогеры то правду скажут, не то что владельцы.

На лузаре почти год

У меня под горловиной лопнул бачок, после дня ремонта носика. Хорошо в 10км от дома. Аккуратно доехал до дома, потом до сервиса.

Там весь радиатор (пластик — входы — выходы) ломается пальцами спустя 7-10 лет эксплуатации.

Интересно было почитать. Я один из не многих, кому с машиной реально повезло. Ну как повезло… Я сначала случайно вообще купил Infiniti QX56 2011 года без катов, но тачка технически была ухожена. Проездил полгода и обстоятельства вынудили её продать (жене срочно нужно было взять машину, а денег не было). Потом полгода страданий на Икс-Трейле Т32 2015 года с вариатором и двигателем 2.0 (дерьмо, а не машина!). Ну и встал опять вопрос покупки бегемота. Финика уже не хотел (пневма, уродские задние сиденья). В итоге посмотрев 10 машин (8 из них отвалилось на стадии отчётов и телефонных разговоров) я остановил свой выбор на своей текущей машине. 7 октября 2020 года купил с родным пробегом 102к. Меньше чем через месяц будет 5 лет как езжу на нём. Пробег на текущий момент 138,5к, то есть я проехал 36,5 тыс. км. За это время из поломок: 1. Замена сайлентблока заднего правого амортизатора без снятия (было когда покупал 102к) — вместе с работой 3000 рублей 2. Потёк передний правый тормозной шланг на пробеге 107,5к. Заменил на оригинал — вместе с работой 4000 рублей 3. Ремень навесного на пробеге 111к (взял Gates) — вместе с работой 1900 рублей На этом всё! :-) Замены масел, фильтров, сломанный по дурости родной домкрат и шток радиатора не считаю, так как первые — копеечные расходники, а вторые дурость и рукожопость владельца :-)))

Подвеску со всеми болтами я поменял, чтобы ездить долго и туда больше не лезть. Оставались только передние амортизаторы, да пружины. И как оказалось, новые оригинальные передние амортизаторы первые владельцы отдали с машиной. Судя по всему их поставили. На двух сервисах сказали по ним — все окей. По пружинам пока нет вопросов) А с домкратом что?) Тут думаю все таки поднять машину и обслужить тормоза самому. Поднимет, выстоит на нем? Не сломается домкрат?) Пока задаюсь такими вопросами.

Всё есть в БЖ 😁 www.drive2.ru/l/623767241162248000/

Просто не стоите на месте не заведено авто 😀

На холостом не стоите и на газ резко не нажимайте и ном расход до 20л легко . У меня зимой сейчас с прогревами 18.5л . Просто трафик и рельефа в городах разные

Меня вообще расход не напрягает😁

Ставь и не слушай никого у меня два года как стоит все шикарно, до это три года без газа ездил тоже слушал все эти разговоры мотор положишь нет денег бенз лить зачем такая машина и т.п., теперь жалею потраченые на бенз деньги за три годы😂

Спасибо за поддержку. Поставил пройдена вторая тысяча км.все в норме. Удачи

Стоял газ.пробег на газе не больше 50. 5поколение. Лопнула левая головка. Течь. Капиталка. Сам проехал 30 и почти все на бензе, газ включал только по трассе.и ездил 2тыс оборотов на нем. Машину сделаю только бенз буду использовать… Мотор раскидал уже собираю.

привет! а расскажи подробнее про прицеп и общую массу, мне тоже самое кто-то объяснить пытался, типа машину суммируют с массой прицепа! но тут явно что-то не чисто)

Да всё достаточно просто. Надо правильно читать формулировки. Вот скрин. Я выделил важные моменты. Суть в том, что чётко прописано, что я могу управлять автомобилем категории В И прицепом разрешённая масса которого НЕ ПРЕВЫШАЕТ 750 кг! В этом вся суть. Есть авто категории В, есть прицеп с максималкой 750 кг — дальше пофигу на вес автопоезда! А вот если у прицепа заявленная максималка БОЛЬШЕ 750 кг, то это уже попадос — нужна ВЕ! Просто внимательно прочитайте определения и всё встанет на свои места. Особенно обратите вниманием на знак " ; " И ещё в продолжение. Если прицеп окажется перегружен (ну вдруг вы решите тонну песка привезти на дачу как я например), то это ТОЖЕ не запрет на эксплуатацию, а штраф за перегруз прицепа: "Согласно ч. 1 ст. 12.21 КоАП РФ, за перегруз легкового автомобиля или прицепа предусмотрено предупреждение водителя или наложение административного штрафа в размере 500 рублей." Доступно объяснил? :-) Несостыковок не осталось? :-)

более чем доступно) спасибо!

Мотористы кто что говорят)) Не пойму только одно😆😆 как ты их всех в хор то собрал? 😆😆😆 Я тебе скажу из реального опыта своего на 5 машинах субариках. Присадка "маннол керамо" реально работает. И на патроле её попробовал реально заводиться стал легче и работать тише. Присадку "ресурс" тестирую. Пока ничего сказать не могу так как 1.5 тыщи всего проехал. И промывкой доволен. И водородную очистку попробую😁😁😁

Машина ваша, деньги тоже — заливайте) Кто-то и святую воду пьёт и говорит, что помогает) Я ни в одну свою машину ничего кроме масла не лил, правда меняю его в два раза чаще рекомендованного регламента. Ни один мотор за свою жизнь не положил пока) На Патруле в октябре будет 5 лет как езжу — всё отлично! Зато в БЖ владельцев часто встречались присадки, раскоксовки, а потом — капиталки)

Я с вами полностью согласен. Масло меняю на всех машинах раз в 5 тыс. А иногда и чаще (перед зимой). Про мотроры то же самое ни один не убил)))) скажу больше… С покупателями моих машин иной раз общаемся. И все тьфу тьфу довольны, никаких претензий. И всем говорил про присадки и тп… Я думаю, что ниссан более конечно капризный чем субару. Но пока, что я с ним делаю вроде только лучше ему становится 😁😁😁 А если вы еще узнаете что у меня газ+бензин, вообще наверно камнями закидаете 😆😆😆. И вообще я смотрю ты то же субарики имел🤝🤝🤝 👍👍👍

Я не думаю, что справа они засрались, а слева нет…

По какому параметру углы валов смотреть?

дословно не помню, но углы видно сканером

Как же не было, фотка вроде твоя…

А, а я думал что с такими заусенцами фильтр шел изначально. Думаешь это чем то мешает? Я как только поставил его, давление несколько дней было в норме ведь.

Я точно не помню что там и как, но помню точно, что пока я до конца не прорубил дырку, у меня что-то не вставало так как надо.

Кто ищет, тот всегда найдет!

Не надо карбоновые на гражданскую машину. Тормозят они только хорошо прогретые, чего в городе может и не быть.

Результат: пока отписычал пост, решил по всем остальным тоже отписать. Тут причина тоже нашли на самом деле вполне адекватные тормозные системы у патруля Если ты не используешь его как в Ferrari на что он в принципе не предназначен. Вся суть в том чтобы у тебя тормозные поршни были обслужены и ходили очень хорошо. Как я понял все основные проблемы связанные с тем что поршни либо клинит либо ходят очень плохо но в основном они ходят плохо клинят и диски просто сами по себе перегреваются при резком торможении и постоянном торможении они вылетают выгорают на любой луже. Но на всякий случай поставил перфорированные но под родные размеры. Потом проверял уже с новыми поршнями при торможении они нагрелись чуть-чуть даже меньше чем задние со 180 до нуля. В общем следите чтобы тормоза и поршня раз в год было полностью обслужено и ходил и хорошо.

И кстати пришел китайский ремкомплект в сборе. Я его изучил внимательно. Ничем не отличается от того что я купил.

А ссылку на ремкомплект возможно подвесить?

Езжу неделю. Прям тьфу тьфу тьфу. Как часики. По поводу ссылки на ремкомплект. На авито смотрите 5500 стоит есть по 6300 есть по 7500 я за 5500 купил. Из китая заказал +- то же самое.