Opel Corsa D

Я ещё черную вдову купил, буду ставить под переднее сиденье пассажира) а то места и так очень мало в багажнике) короче занялся звуком по полной))

в планах +- тоже самое, хочу саб, но место в салоне как и в багажнике жертвовать не готов, нашел вариант от фирм JBL и Ural — саб в запасное колесо, средний ценник 15 000 руб, но пока без того затрат хватает)

Я такой хотел, но бабки зажал)

Может это демпфер сцепления, ну или его ещё называют "лягушка"?

Если не ошибаюсь вентилятор подходит от калины, раньше смотрел стоял не дорого.

У бензинок и дизелей разные вентиляторы.

Пена чистит смазку в моторчике и электрозаслонкам помогает побыстрей погибнуть)) Лучше всего дымом чистить, либо ультразвуком

www.drive2.ru/l/683001780841223878/

www.drive2.ru/l/704347699582870438/ Вот такой доп. фильтр на вход ставите и никакой пыли и грязи внутри системы никогда не будет. + мотор печки никогда не умрет от нее. Если надо, можно заказать у меня.

Вот это подход 👍😃 А что за динамометрическая вставка такая? 🤔

Это цифровой динамик. Очень удобная штука. От 5-60нм показывает вживую прям и пищит если момент достигнут. Имеет 10 вариантов в памяти для быстрого переключения. Брал на вб за 2500р После того как запорол прокладки клапанной крышки, перетянув. youtu.be/SHjpKPHxDuU

Может начать пробуксовывать и начинает пробуксовывать сначала на 5 передаче и это уже сигнал, что надо срочно покупать новую сцепу. Если ещё чуть поездить, то потом уже на 4 буксует. Ещё поездить- на 3. А если ещё поездить то потом машина в сервис своим ходом уже не доедет. Может сдохнуть выжимной подшипник- или зашуршит или будет обсыкаться тормозухой. Тормозуха вытекает со стыка ДВС и КПП, ну и в бачке пусто. Сцепление при этом перестаёт выжиматься, но зальёшь полный бачок тормозухи, пожамкаешь педалью и аккуратно с минимумом переключений доезжаешь до сервиса и там машину и оставляешь. И да, выжимной покупай только FTE/Valeo. Он самый дорогой, зато единственный который сможет ещё 300к проехать. Выжимной FTE это оригинал для опелей. А диск и корзина оригинал- Sachs. Всякие китайские выжимные это лотерея- может через 500 км дрыснуть, может через 20к дрыснуть, но точно дрыснет. Масло ozon.ru/t/sShQEHf Сальники приводов тоже под замену. Хорошие — Elring. Наблюдаю ещё за комплектом сцепы Blueprint в F17 — пару тысяч проехал и уже что то тарахтит пока не выжмешь педаль. У меня выжимной FTE, диск и корзина Stellox, уже 33к км проехал в сложных условиях горных дорог с переключениями при езде в крутые уклоны в том числе — переключения вниз с перегазовкой для торможения двигателем на затяжных спусках. По отзывам на драйве- вроде как более-менее ходящий вариант, до 100к км ходит. По мягкости 1в1 как Sachs. Ставил когда деньги закончились 😐

Спасибо. Очень полезная информация! 🤝

на 2024 год: сцепление SACHS 10952, выжимной BSG 3600, сальник GM 721, о ринг под выжимной 86.

Менял их, зазор остаётся.

Зазор всегда есть

Я пробовал кусок резинки подкладывать и всё равно был стук, поменял конусы/опоры и весь стук пропал

гугл в помощь "съемник топливного насоса" www.ozon.ru/product/semnik-kryshki-toplivnogo-nasosa-dlya-legkovyh-avtomobiley-klyuch-dlya-zameny-toplivnogo-filtra-i-3785718898/?at=57twzmjXmczqXl4xfzRD7gyt3n81x5tmB6YvqfB15lR3

Спасибо

Ну для корса так себе съемник, вдвоем желательно, один прижимает второй крутит.

Видимо у меня тоже оттуда уходит, на днях буду осматривать после добавления красителя в систему, ездить будет до прекращения охлаждения, потом ремонт

У меня есть несколько записей в которых есть фото весьма экстравагантных мест утечек и то как они выглядят в ультрафиолете. Именно специфичные для корсы места. Номера шайб-прокладок (гидравлические шайбы) для трубок- там же. В данном случае всё было хорошо видно и без ультрафиолета.

Компрессор в шубе от масла, но там возможны и подтёки с датчика давления масла

А как вентилятор должен работать? Постоянно крутить?

Но не включаться на 15 секунд и отключаться уж точно. В общем поменяю резистор отпишусь:)

А если у меня вентилятор крутит постоянно, а копрессор рестарт постоянно каждые секунд 5? Давление в системе есть, как включится начинает холодить и выключается

Ты дописал и я допишу. В том то и смысл что ты бордюра в этой картинке не увидешь, и сферу антипарковочнуб тоже. И яму. И колодец. У тебя в камеру видно метра два-три от бампера. Всё остальное и самое нужное скрыто.

Ты любишь свою жену? Вот и я люблю) она попросила я как заботливый муж сделал))) мне эта камера как и задняя, плакало болело))) в планах купить ей китайца у которого круговой обзор, а мне и на опельке кайф;)

Тоже нужно будет заморочиться с птф

От инсигнии бачок побольше. А начинать надо с проверки резинки насоса омывателя, через неё омывайка может потихоньку вытекать и вызывать эффект большого расхода омывайки. У меня вместо неё стоит силиконовая от фирмы CS20 для насоса ваз, подходит идеально. А ещё трубки-гофрв омывателя рассыхаются, трескаются и начинают подсыкивать — меняются на силиконовые шланги.

Буду смотреть ок!

Спасибо 🤝

сделаль

Заехал в Битстоп, там высверлили отверстие, капнули жидким стеклом, рост трещины остановили. 800 руб вся радость. А если менять, то в 90% случаев на замену ставят Бор/AGC.

cмутило что название Bosch в рекламе написано с ошибкой ))) по стеклам, сейчас все фуягу ставят/хвалят

Фуяо хорошие стёкла, поставщик на конвеер

Я не привык и всем кто слепит моргаю.

Не будет никогда с такими лампочками хорошего света. Встречку слепят а водителю ничего не видно.

Светодиодщики не знают, что такое CRI. И этот показатель у галогенок по-умолчанию всегда хорош. Да и с галогенками фара просто так не запотеет- воду выпарит. Зимой у фары с галогенкой есть преимущество, а у светодиодов недостаток- об этом светодиодщики молчат. И глядя на ту же Грузию на контрасте становится понятно, что в принципе, без светодиодчиков на дорогах в разы лучше и приятней ехать не только ночью, но и днём.