Opel Kadett E

Понял вас. Берегите себя. Увы, как бы всем этого ни хотелось, сомневаюсь, что в этом году все закончится.

У тебя объем мотора 1,3 и 4-й кулачок на него?🤔… Это какие жиклёры ты поставил🙄

Привет, жиклёры не менял, так как, по идее должны быть стоковые как на 21081 (маркировка такая на карбюраторе). Кулачке #4 поставил от безысходности и он был в наличии. А предыдущими владельцами ранее был установлен варварски попиленый #4 (к нормально запиленному кулачку #4 он вообще не имеет никакого отношения). Как только попаду на рынок — куплю кулачок #7 (какой и должен быть)

Как же ей плохо было все это время! Вот только производитель новой подушки не вызывает особого доверия. Я брал PHG — это производитель оригинала для Нексий, только под своим брендом оно стоит дешевле и подделок поменьше, хотя, качество не отличается. Все три такие стоят на одном Кадете — вибрации почти не чувствуются. На втором Кадете ставил Lemferder, качество +- такое же, но с ними больше шанс нарваться на подделку, хоть и повезло в этом плане. А дешевые китайские подушки обычно из более жесткой резины, конечно, гасить вибрации они будут лучше, чем порванная старая, но не так хорошо как более качественные.

Приветствую! Да, вижу негатив по поводу деталей от этого производителя… Посмотрим, как деталь будет себя вести — если проблема вновь появится — заменим и её. Сейчас пока что нет никаких намёков на то, что что-то не так. В попытках найти идеальную фирменную запчасть можно как раз и купить контрафактное изделие, к сожалению!

Есть мнение, что такие пробки лучше не трогать. Прикипела — и прикипела, зато не течет. Её сорвешь, потом будет гемор, как заставить её не течь. Для информации, на блоках 1.3 и всех более поздних уже нет сливной пробки в блоке и ничего, живем как-то, не имея возможности слить все из блока, без его снятия. Если говна много, то можно к снять патрубки с печки, патрубок обратки соединить с водопроводом, а подачу направить куда не жалко, открыть кран и запустить мотор, чтоб помпа качала и промывать, пока не пойдет чистая вода. После вернуть патрубки на место, залить дистиллированную воду, дать поработать, слить сколько получится. сняв патрубок с радиатора, потом залить еще свежей дистиллированной воды и повторить еще пару раз, чтоб максимально снизить концентрацию водопроводной воды.

Привет, почитай следующий пост, уже всё сделал. Я решил пробку не трогать.

ну и отлично!

ага, согласен

Тут вы немного не тот антифриз заказали, я этой осенью менял радиаторы, радиаторы были из алюминия, если что можете опеля посмотреть у меня в профиле, и в чём суть, я брал радиаторы и антифриз 5л по 2 штуки канистры на озоне от ROLF G12++, антифриз как раз был предназначен для таких радиаторов, если взять g11 зелёный, потом может просто постепено разъедать радиаторы и они потом начнут течь, в 2023 году мой отец делал как раз опеля, и менял радиатор основной из алюминия, и потом залил антифриз g11 зелёный от непонятного бренда, спустя 2 года у меня осенью начала печка дуть прохладным, и я заметил что радиатор основной начал подтекать, и радиатор печки не смотря на то что он был из меди тоже начал течь, радиаторы потекли и я взял радиатор основной от NFR, и радиатор печки от ZEKKERT, и потом уже взял антифриз ROLF G12++, и когда поменяли 23 ноября 2025 года, всё, больше ничё текло, всё целое, всё хорошо. Короче если у вас радиатор из алюминия, лучше берите антифриз G12++

Ну вот, а говорят, что алкоголь зло))

Название конечно я вам скажу🤔 Всяко разно можно подумать…)))

на второй круг пошёл?)

Не знаю какой по счёту круг)

Прироста мощности это не даст, а вот геморроя в процессе переделки принесет в избытке. У вас, как я понял, стоит моновпрыск. Если его привести в порядок, то будет работать долго и проблем доставлять не будет. Не стоит оно того. Кроме того, индивидуальные катушки сделаны с расчетом на установку в свечных колодцах, коих у восьмиклапанных моторов нет, а жесткая фиксация на двигателе катушкам нужна. Если оставить их держаться на свечах, как обычные наконечники, то долго они не прослужат из-за вибраций и тряски, плюс жар от выпускного коллектора тоже долговечности им не добавит.

крепежная планка и всё будет работать

Все-равно, консоль получится, жесткости не будет и нагрев от коллектора никуда не денется, а катушки и дохнут как раз от перегрева. Да и никаких преимуществ это не даст. Если уж и менять, то на DIS-модуль, как на всех восьмиклапанниках делают. Только и в этом большого смысла нет. Позитивный эффект, конечно, будет, но не соразмерный затратам. Лучше как следует трамблер отрепетировать и забыть надолго о проблемах.

Обычные каркасные щетки, самые лучшие щетки👍

а чего такие размеры маленькие? можно 50/50 ставить смело, площадь чистого стекла больше, и дурацкого неочищенного треугольника снизу посередине стекла не будет)

все по заводу.площади хватает.все прекрасно видно…да и электромотор незачем перегружать

Тоже подойдёт.

Супер. Как можно заиметь модельку или готовых пару комплектов?

Скинь в личку почту или телегу, я пришлю модель.

Буду разбираться, что за х**** это. Я возмущён, мягко говоря. Эмоции переполняют.

www.drive2.ru/l/509060690594496819/ Я вот так менял.

Переделывать!

Интересно, получается болячка. Удивительно, что у меня только один сгнил. Хотя другие я прям отвёрткой не тыкал, но внешне целые.

Ха. Так у меня тоже только левый со стороны водителя сгнил. Второй целый. Хотя я видел посты на драйве люди обе стороны перевариваю. Х.з из за чего они так снимают. Особенности конструкции наверное.

Двойной метал, гниёт изнутри, надо вскрывать пол под ногами водителя и переднего пассажира и там обрабатывать

азотка разве не жрёт люминий ?

Ни грамма

Странно, но ладно. Возьму на заметку!

И такой вариант рассматривается)

присылай сделаю

Лучше откапиталить чем менять на другой мотор, щас моторы такие как у вас они уже сдохшие, если найдёте мотор более менее и поставите, через 5000-10000 км сдохнет, там лучше откапиталить, щас запчасти новые есть как раз на ваш мотор, там по сайтам можно порыться

В процессе)) Скоро будут, экзамена жду.

Эх, молодость вспомнилась, 2006 год. От кадета я быстро избавился, он жрал масло по литру на 100 км и ремни грм один на 800 км. А вот с асконой я провел счастливые 3 или 4 года, перебрав её всю. И лонжи отгнившие варил, и кольца поршневые менял. Хз, надо ли это сейчас проходить новому поколению. В плюс можно поставить, что руки начинают расти из нужного места. Успехов!

От нексии стаканы встают как там и были, в бж есть запись можете глянуть