Oting Paladin

Кстати краска то норм))). Я точно такой же часть столба у забора покрасил прям на ржавчину, два года уже нормально держится

Знаю, хаммерайтовская краска очень хорошая.

Ржавчину убрали растворителем и зачистили;)

Первое сравнение пошло. "Ямы" в багажнике тут нету, был бы не так заметен органайзер. А в целом нужная и удобная штука.

Отправь ссылку если есть.

А я не берегу машину для второго владельца. Протираю обычной микрофиброцй и по мне очень красиво. Морочиться с красотой дело каждого.

Это верно. Я для себя берегу. Жене обещал что взял на долгий срок. Обычно последние машины по году катал. В основном внедорожники задерживались.

А есть фото с наклеенной пленкой?

Там особо не видно ее. Что именно хотите посмотреть

Спасибо

Очередной раз убеждаюсь, что подписался на ваш бортжурнал не зря. Отличный отчет ! Сам в клубе не состою, но мимо такой красоты пройти не смог. Видео с шашлыками и самоваром вышло невероятно аппетитным и душевным. Спасибо за ваш труд и за эти эмоции! Желаю вам и всему сообществу процветания, легких дорог и побольше таких классных, дружных сборов!»

Огромное спасибо за теплые слова 🤝

Решение скажем так себе, кто то уже ставил, и крайне не доволен. Вся эта конструкция отваливается. А при условии, что задние спинки кто то постоянно под себя подстраивает эта фигня будут постоянно отваливаться. В моем случае, спинки спокойно регулируются☝️ К тому же, уже поверено, можно что то нагрузить и выше полки и моя шторка это все прикрывает.

смотрите сами конечно, у меня 2 года стоит, ничего не отваливается (при установке крючков использовал фен). заморочка конечно с вытаскиванием подголовников при опускании сидений, но эта процедура у меня 5-7 раз за год.

Я не про опускание сидений, у про регулировку наклона спинки, у меня сын это делает постоянно, то откинется то обратно. А вообще каждому свое.

<изображение>

<изображение>

<изображение>

Я устанавливал в спец.сервисе, они дали сертификат на фаркоп и установку, сказали регистрировать не нужно, проблем не будет.

Это верное утверждение только для тех автомобилей у которых предусмотрен фаркоп в ОТТС, у нашей не предусмотрен. Он появился только в корректировке(распространении) оттс. Так что если у вас в СТС и ПТС оттс без корректировки(маркировки Р1 в конце через точку) то вам необходима эта процедура иначе 12.5.1, сама она не страшна всего лишь 500 р, но есть риск попасть на принципиального сотрудника и где-нибудь на трассе остаться без авто так как он не соответствует требованиям безопасности.

Спасибо за информацию 🤝

Проехал на штатных трианглах ~ 80 ткм за 2 сезона и никаких проблем не испытывал. Зачем думать, что Вы умнее инженеров производителя?

Кстати на счет штатного триангл, тоже хочу сменить на А/Т резину. Но не из-за того что этот именно триангл, в просто часто приходиться ездить на дачу а там 3км. грунтовых дорог между полей.

Штатный Триангл редкостное игуано. Итак новые летние шины прижились. Все норм.

А есть прямая ссылка на него? А то здесь общался только.

<изображение>

Да, прикольный

А у нас есть беспроводная зарядка? А куда нужно телефон класть чтобы заряжался?

В максимальной да. Где подлокотник

Значит у меня нет

5в или 0в тут разницы особой нету это зимний показатель масла. Температурная цифра как раз вторая. Цифры в маркировке моторного масла (например, 0W-30, 5W-30, 0W-20) обозначают его вязкостные характеристики по стандарту SAE (Society of Automotive Engineers). Эта маркировка состоит из двух частей: Первая часть с буквой «W» (winter — зима) показывает низкотемпературную вязкость, то есть способность масла обеспечивать лёгкий запуск двигателя в мороз. Чем меньше цифра перед «W», тем лучше масло прокачивается по системе при низких температурах. 0W — масло сохраняет текучесть при экстремально низких температурах (до −40 °C или −35 °C). Это облегчает холодный запуск и обеспечивает быструю подачу смазки к парам трения. 5W — масло рассчитано на запуск при температуре до −30 Вторая часть (после дефиса) указывает на вязкость масла при рабочей температуре двигателя (около +100 °C). Чем выше это число, тем гуще масло и тем лучше оно защищает двигатель при высоких нагрузках. 30 — масло с такой вязкостью обеспечивает стабильную плёнку и защитные свойства при рабочих температурах двигателя. 20 — относительно низкая вязкость, которая уменьшает трение в двигателе, снижает расход топлива. Некоторые особенности масел с такими маркировками: 0W-30 — всесезонное масло, которое обеспечивает лёгкий запуск зимой и надёжную защиту двигателя при высоких температурах. 5W-30 — всесезонное масло, которое обеспечивает экономию топлива и защиту двигателя при температуре от −30 °C, а также защиту от износа в рабочих режимах. 0W-20 — низковязкое синтетическое масло, предназначенное для современных бензиновых и гибридных двигателей. Обеспечивает быстрый запуск при низких температурах и экономию топлива.

Спасибо за легбез. Однако, другой сайт инета и специалисты утверждают обратное, 5w30 гораздо лучше защищает двс в жару, т.к. масляная пленка толще. А по присадкам есть идентичное 0w20 и 0w30.

Да в интернете много интересного пишут. И везде разное. Я думаю вы как и я из тех людей кто получал информацию когда интернета еще не было. Про масла нам рассказывали на курсах по автоделу, еще по учебникам. Я никого не агитирую. Делюсь своим опытом.

аж 3 года на заводском аккуме это конечно лихо… прям сорви голова

Ну так машина же стояла))) Брал то новую)))

Правильное решение!