СеАЗ

Тоже ставил накладки когда порогам плохо было. После ремонта уже ничего не ставил, а новый комплект накладок продал.

У меня пороги живые, только мятые.

Гена потянет такую мощь?

Хз сижу и думаю. Наверное 100а поставлю

Это я думаю к лучшему))))

Удобство, все щетки под крюк

Это, да.

Приветствую, планы на улучшение тормозов действительно есть, но я всё ещё думаю как это реализовать. Возможна установка ВУТ от 2108, но тогда придется переносить запаску в багажник, а пространство для перевозки грузов мне необходимо. Да и немного пугает 12.5.1. Существуют ВУТ серии "спорт" на оку и классику, но цены на них достаточно высокие, я пока склоняюсь к этому варианту. На счёт схем, думаю, диагональная более безопасна. Стоит ещё отметить, что с момента покупки я не вскрывал задние барабаны, ведь ручник закреплен в нижнем положении и используется для фиксации ремней безопасности. Хотелось бы и его починить и ремни нормальные поставить))) Переход на r13 и тормоза от восьмерки не планируется, дорого и не совсем законно)

Привет, на штатной диагональной схеме при как бы экстренном торможении хвост с обеих сторон тормозит по разному, поэтому кузов норовит развернуть не известно в какую сторону, соображать чё/как времени не будет. Бывалые оководы все это проходили ещё пару-тройку пятилеток назад. Оке моего тестя уже пять полных пятилеток и 80 кило пробегу, из вложений только новое ГРМ и китайская корзина и ещё пятилетку стояла. Теперь все налаживаю, считай что с нуля карб, ручник, зажигание, электрика и чё там ещё помянуть забыл. И оказалось, что весь пробег на позднем зажигании, а мастеров в деревне ноль-ноль. Сначала рассираешь обороты, потом бросаешь сцепу, от того и пружинки в диске полопались и раком встали. Теперь чёт наладил, трогается с холостых и без провалов, но больше 105 не едет.

Я менял сцепление в сборе. Выжимной, корзину и диск купил комплектом. Это не стоило больших денег. Единственное, возможно, стоит отрегулировать ход сцепления гайками на троссике.

Может стоило и патрубок горловины заменить сразу на силиконовый синий он ходит в разы дольше

Капролоновые втулки растяжки рычага почему то рвутся за год а иногда и того меньше но на озоне они есть

Думаю самодельный, по сути изготовить это не сложно в наше время

При наличии зигмашинки да, а так помучаешься

Мне человек изготавливал — приехал, замерил и изготовил, но лучше с запасом лист брать, чтобы нормально сварить его потом, отцентровать рёбра.

Стоял, вентилятор срабатывал, ну и все. А что должно произойти при минусовых температурах… Зато на ходу не так падает температура.

Ну как бы приток воздуха перекрыл в решетке и сосет через низ. У меня вентилятор даже в мороз срабатывает, тк датчик стоит на 92°

Ну логично, про приток воздуха. Для этого это и делалось.

Значит хороший инструмент, если пользуется спросом)))))

проверенный годами и дедами ))))

Это точно)))

Привет, эту работу делать слесаря с Мск в Пензу вызывали, у владельца изрядный аквариум, согнуться не позволяет, да и интерес к Оке уже утрачен был, года три как в землю врастала, кроме патрубка ещё и шланги рассохлось, таки пришлось до кучи и бак проверить на осадки, не считая соржавевшей топливной магистрали под ковром пассажира, от паров аж глаза слезились. Но это было уже позже, когда на природу не доехали, бенз сосать перестало. Трубка новая с пару пятилеток, как лежала, целиком менять очумеешь, воткнул кусок пластика, вроде без подсосов, но у бака обратный клапан впиндюрил, чтоб подкачкой раз пятьдесят не баловать, насос правда штатный после переборки, ещё родной.

Добрый день, интересно.

Красава. Так держать!

Прогорела прокладка ГБЦ. В цилиндры стал попадать антифриз (((

А, ну это мелочи

Красавчик, это правильная покупка

А я скачал приложение в Google Play, тоже выручает.

Привет а что за приложение?

<изображение>

Что можете сказать о пластиковых крыльях, как встали по зазорам?

Да вроде норм встали. По мне Ока это не та машина, где прям нужно сильно по зазорам заморачиваться. Основной плюс что эти крылья гнить не будут)

А не бедна ли смесь?

Когда последний раз лямбду подключал все было нормально, надо ещё раз посмотреть.

Я бы проверил вакуумное опережение зажигания- герметичность и люфты в приводе

Силовые провода, тоже бы неплохо поменять на более толстые.

Там вроде 16кв. Вот не знаю стоит ли отдельный минусовой провод на стартер кидать… Вроде и так крутит.

Я 35 кв.мм кинул. И 25 от генератора. И на блок реле и предохранителей от аккумулятора. А минус, просто ещё пару "масс" на двигатель продублировал. Одной из них, как раз, старый стартерный провод стал. 😆

Немного терпения, дополню. Времени не хватает. По поводу гайковерта-они разные бывают. А по поводу качества деталей, в такое время живём, что нет уверенности. Моё личное мнение.

Ну лучше шпильку убить и понять что она говно при сборке, чем потом при закручивании колеса. Так гайковертом надо крутить с примерным усилием затяжки колесной гайки. Я у себя недавно аккумуляторным гайковертом как раз шпильки затягивал в новую ступицу.

Как и чем выполнять работы это личный выбор каждого. Я сделал так как посчитал нужным, ваше мнение тоже имеет право на жизнь.