Tesla Model Y

Физику не обмануть. Любой литиевый аккумулятор (включая LFP) деградирует быстрее, если долго находится в полностью заряженном состоянии! И заряжать их лучше медленным током. А зачем тогда Tesla просит заряжать LFP до 100%? У них очень "плоское напряжения". Значит, что например при заряде и в 40%, и в 80% вольтаж батареи почти одинаковый. Компьютер машины (BMS) со временем начинает теряться и перестает точно понимать, сколько заряда осталось (может показывать 15%, а машина просто отключится). Зарядка до 100% обнуляет этот счетчик и калибрует систему. Тесла рекомендует это в инструкции просто для того, чтобы вы посреди трассы не встали с «неожиданно» пустым аккумулятором, ведь если такое будет происходить массово, сильно пострадает имидж бренда. А так как LFP в принципе гораздо легче переносят заряд в 100%, инженеры тесла знают, что свой гарантийный срок батарея в таком режиме спокойно переживет.

У меня MY 2021, пробег 130т.км. При 100% показывает 458. На новой было 500

Спасибо!

Предположил так. Стоя у стены при переключении с авто на ближний немного меняется яркость в отражении на стене. В режиме света авто -притухает.

Попробуйте стоя у стены выключить фары.

Остается ближний и ресничка горит ярче

У вас наверное одна единственная тесла в которой можно говорить на скорости шепотом))

Вот собрался дополнять пост))) Тише в ней на скорости до 40-50))) Потом становится шумнее, чем Вольво)

Вот больше похоже на правду))))

Так и я сплю спокойно! Как раз была ошибка по люверсам, устранял и мониторил пару дней все ли четко работает, вот и заметил что начало сыпать после обновы жалобу на ecu.

У меня эта ошибка тоже постоянно выскакивает, но при этом автопилот нормально работает. Видимо действительно проблемы прошивки.

Да, странно че еще на новых версиях прошивки ее не исправили(

Делов на 20 минут) очень рекомендую. У меня в журнале есть пример)

Сперва надо найти и заказать (ваша ссылка может быть не актуальной), потом дождаться получить, если таможня прицепится то с ней вопросы порешать. Потом собрать инструмент (я ремонты не делаю, у меня инструмента мало), потом изучить как делать, потом пробовать делать с огромным страхом что-то сломать (перетянуть, недотянуть, оторвать или сломать). То что у вас занимает 20 минут у меня займет в сумме день. Я белоручка и очень не люблю пачкать руки, хотя какие-то базовые мелочи и делаю сам. Мне проще (и часто выгоднее) заехать на сервис чтобы мне сделали, но сервиса, где я бы доверял и мог контролировать стоя неподалеку я пока не нашел. Говорят TeslaMir действительно разбирается в Теслах (по крайней мере в подвеске), но меня они пока послали сославшись на высокую нагрузку, а вот коллегу недавно приняли и решили его проблему с подвеской. Так что поживем посмотрим, если сервис понравится мб закажу себе доводчик и сгоняю к ним поставить. Надо этим летом тормозам профилактику сделать, подвеску проверить (все тихо, но мало ли) да может фильтр салонный поменять (пока не решил надо ли, может еще год поездить :) ), но вот куда загнать пока не ясно. Абы кому точно не отдам, опыт обслуживания предыдущего авто в довольно не плохих сервисах все таки не самый положительный. Косячили везде.

зато легко вернуть форму — гни как хочешь)

Тормоз всегда в деле после 180 км/ч. Но мы сейчас разговариваем о разных вещах… Короче одним словом. Эта функция шляпа не безопасная полная. Ее не просто так запретили в Европе. В интернете можете почитать почему. Пока что вы не ощутили всю «прелесть» этой функции зимой. Мой совет — отключить и забыть о том что в какой-то момент можно обделаться зимой об этого в лучшем случае… И ездить как на европейском автомобиле без никаких проблем.

Мне кажется ваша проблема в том, что вы обсуждаете проблемы с теми, кто ездит, а не с теми, кто знает как оно работает. Проблема выглядит выдуманной и поддерживается теми, кому надо во что-то верить или на кого-то/что-то переложить ответственность, например: это не я ехал быстро, это рекуперация заблокировала колеса. Ставлю на то, что многие из тех, кто поддерживает эту теорию, вчера ездили в церковь перекладывать ответственность за свою жизнь на мистическое существо. Поэтому спасибо за попытку, но не убедили.

🕯️

Так не берите умотанное с копарта, берите целые с манхейма и кайфуйте. Надо только немного победить жадность))

Сожалею, что закончилась гарантия. Однако, Ваше мнение о том, что Tesla ломается не часто поддерживаю. Вопрос с ремононтом может возникнуть не скоро. Думаю, что в ближайшее время все будет ок и тратится на серьезные вложения не придется. Удачи.

Поделитесь, пожалуйста, впечатлениями о том как ведет себя Tesla после ок ончания гарантии. Надеюсь, проблем не доставляет.

Спасибо, попробую. Было такое?

не было, но я наткнулся в Реддите на аткую тему.

HARD RESET помог решить проблему.

Купите айфон)

где поменять регион? пол дня пробовал все варианты из гугла — ни одни не сработал

первая же ссылка в гугле youtu.be/N0-cSc2ttFA?si=ZAJp9KNUipVT9AuB

А круглые дорожные знаки после обновления американка нормально распознаёт? Моя не реагирует на круглые а если показать США умножает на 1,6 и показывает в крглом.

<изображение>

Моя как распознавала в км, так распознает. Другое дело будет указывать ограничение до тех пор пока не будет другого знака. К примеру будет показывать 40, даже после проезда перекрёстка или конца населённого пункта. Вот это печально.

Аккаунт менял с РБ на Канаду два года назад, чтобы дешевле покупать оригинальные запчасти когда я там + правильно отображается наличие и стоимость зч в каталоге, подписки тут не причем, мне они не нужны…

Создал новый аккаунт Канадский (давно хотел купить подогрев руля). Может и мне наконец придет. У вас SIM вставлена? Подозреваю, что она тоже влияет на принятие решений сервером.

Сим вставлена, сеть есть но трафик не оплачен уже пару месяцев… У меня частный дом и машина всегда стоит под вай-фаем, а приложение по блютузу добивает и будит, если тачка заснула…

Просто я думаю с хитером проблем такой не было, а как поставили свою установку с тепловым насосом начались проблемы. У Ниссан лиф тепловой насос появился в 2014 году но проблем по ним не слышал. Просто он работает до -8 градусов а дальше работает хитер.

Сегодня тоже услышал этот звук цепляние о что то вентилятором. Поставил на солнышко и звук пропал. Интересно в каком месте образуется лед?

Да просто погулять же, чего непонятного? симпатичный городок же. На водопад тоже непонятно тогда зачем ехать, на кухне вон кран включил, в принципе, такая же хрень только поменьше 🤣

gross там нет. Как извлечь — не знаю, не охота возиться с Postgres и Grafana.

Получается, с батарейкой ~75 кВтч и расходом 17.12 кВтч/100км ты можешь проехать в -17 75 / 17.12 = 4,381 *100 = 438.1 км В -17. Верим?))

Вы еще смотрите что у меня мотор другой. 780 стоит. Он энергоэффективней.

Это же просто пример, у меня были разные электрички. Уже есть знакомые эвакуаторщики. Теслы конечно не было, но с ней была бы такая же история. Все проблемы которые были с ДВС я решал не выезжая из города

100%

Потому и жадность увеличивается в следующей степени- жалко продавать. 120 т.км+. Пусть дальше ездит.

Я бы вам не рекомендовал оставлять любую электричку на улице в -30. Чревато :)

Можно подробнее? Пожалуйста

Нагрузка на тепловой насос будет огромная при прогреве. И для батарейки такие экстремальные температуры тоже нежелательны.

А x1 на АИ100 показывает 10л/100км.

У меня по Польше на тесле при 0 выходило под 10л/100км 95 бензина в пересчете :) Что бы было с -10 и -20 даже представлять не хочу. На 6.4-литровом Дуранго было бы дешевле 😁

В -15С на улице бросал. Под 30квтч жрало с прогревами и короткими поездками. Сегодня +13 С — расход 16. Летом едешь 400, зимой 200. Это перф. В городском режиме делите на 2 ибо используется 50% батки итого: летом 200, зимой 100. Это реальность, без фантазий.

Будет лучше чем обычные, в процентном соотношении. Почитайте форумы, там уже много информации от таксистов.

🤔 это вы к чему не понял

Я на ней еду как на обычном авто!

Не говорите

Хорошо что он уехал, так бы на меня повешали. Он хорошо тоже упал с велосипеда.

а можно в минске контакты?

Ну я беру лиз под 7% годовых и цена тачки 40к€, поэтому платежи не большие и затраты идут. Лучше платить за тачку, чем налоги

Спасибо за цыфры и пост, очень полезно

Пятница 13, уже обратный отсчёт ;)

Я сам был в шоке. Но Британские законы это лабиринты. В финале деньги знакомый получил обратно, но авто получить назад не удалось. На ПТС (V5) черным по белому написано, что сей документ не служит подтверждением прав на владение. Как хочешь понимай.

Да уж… Кстати, у нас теперь запись в ПТС тоже не подтверждение права собственности.

Тут в принципе ПТС больше нужен для властей, чтобы знать куда штрафы отправлять. А кто за рулём мало кого волнует. Поэтому бывают ситуации, как у моего снакомого.