Volkswagen Polo Sedan

СТГ надо срочно настроить

Именно!

Верно.

Зато рабочий колхоз!

Peugeot Citroen выглядит чуть меньшим колхозом) Попробую отпишусь

Колхоз такой же так как не ваг, только более мягкий как бы, но и от Логана лучше чем наши, поставил и забыл и цена дешевле чем Ситроена раза в 3

Эх.

Нет не совсем, нужен пром рычаг от октавии, 2 втулки к этому рычагу. Нужно выпрямить полностью пластину молотком, с низу где шар и ползунок перенести отверстие по оригиналу от осевого вала который входит в ушко кпп. Для надёжности обварить с наружи. (По заводу там оно расклепано). По умолчанию верхний вал идет шаром но что бы не менять тягу я выточил у токоря и приварил вал под стопор стандартный. TOPRAN 111 319 — нужны такие 2 втулки под стандартное ухо на коробке. NTY NXX-VW-011 — непосредственно сам промежуточный рычаг. ( В природе существует сразу с валом в верху в место шара — но в пррдаже у себя такой не нашёл). Ползунок белый садится болт он в посадку на рычаге. В принципе если снять мой и сделать нужные чертежи то можно изготавливать на лазере + токарка + сварка сразу готовые комплекты без таких переделок будет по типу болт он.

Отбойник задних амортов укороченные эти 18380 ?

Осталось сделать Stage на CWVA😎😅

Да какой там. ))))

На cfna))))

"В прошлом году попал в неприятную ситуацию на песчаном проселке" Ключевое слово песчаном 👆 Песок, снег, гравий, пылёнка на асфальте — всё это рыхлые покрытия, на них чаще всего и срабатывает АБС, но при этом колёса не блокируются, авто управляется и позволяет объехать внезапно возникшее препятствие, если конечно есть возможность для манёвра

Лучше эти деньги потратить на 288 мм. передние тормоза. А так это "эффект плацебо"

Тормоза вообще трусы придумали. Настоящие херои тормозят тапками в асфальт…

вот би ещё тормозные диски по больше поставить и будет кайф

Хороший результат получился! И читать бж приятно. Держи в том же духе!

Спасибо ☺️

Всем привет, а для роста 172 как будет? кто ставил? Удобнее или не стоит?

С любым ростом удобнее, у тебя нога правильно ляжет ляжкой на сидушку И спине будет приятнее

Удобнее, я начинал с 2см, теперь 3см поставил, очень удобно стало.

Это пока ;) Быстро надоест

Как это? Машина надоест что-ли?)

Чернота на машине. Ставил в фары Ауди модули и красил маски, сначала очень даже зашло, через пол годика надоели, продал и поставил по заводу. С возрастом, видимо, приходит, теперь только полный сток по максимуму )

А что за резина? Какая t за бортом была и давление в шинах?)

На ст2 с пайпом, была зимняя резина 15/185/65 нокиан рс2 липучка, температура на улице +5 примерно, Замеры 100-200 уже на летней резине температура на улице +15, +20 давление в шинах всегда 2,2

Дождись следующего поста ) уверен там будет ещё интереснее 😉

1.4 ляма октавия такая стоит до 10 лет. А то и дешевле. Сейчас ты едешь на 0.8 секунд быстрее стоковой октавии. И то при условии сухого асфальта. Зимой в слякоти против пп твоя турбодудка вообще будет только вслед смотреть. Только у 1.8 будет запас прочности до 300+ лошадей, и робот мокрый это всё переварит без напряга. А у тебя мотор в пределах, а коробка за пределами возможностей работают.

Когда механика была за пределом своего ресурса, я не знаю таких цен и не когда не видел, нормальная октаха с пробегом до 100т не будет столько стоить, а взять дрова, а потом вкладываться в нее.Я то делаю все для своего кайфа и эмоций, а в нее выкладывать деньги придётся из за не обоходимости, не вижу смысла брать такую машину

И моторы на ст 3 ходят нормально, при нормально обслуживании и хорошей настройки .

Ну я понимаю) как бэ 5 лет на mq350 отъездил) Потом плюнул и поставил DSG) и это тема!

Палка всему голова 🤣

На самом деле да)

Руль класс а чё с подсветкой на кнопках есп, парктроников и обогрева лобового?

И по коже )

Это фальш кнопки, чтоб заглушек не было

Спасибо

Катализатор не удалял ?

Так если посмотреть журнал, там есть ответ на вопрос)) стоит стингер)

Супер, машина на механике? Моей смекалки не хватило, чтобы его поменять без снятия)

Да-CFNA, МКПП, 2012г. в.

…"Решается это двумя путями: — Первый, простой: установка чашки от Рено логана (82 00 876 298) и 2-3 шайб с внутренним диаметром 14мм на шток под чашку. Этот вариант осуждаю, гайка даже не доходит до фиксатора и может раскрутиться." … Есть третий путь: чашка пежо/ситроен. 5033F9

Потому что никому н*хуй не нужно читать то что я пишу… говорю же так снимает камера на телефоне. В жизни все более чем адекватно

👍

Крутяк 👍🏻

Ну 4-2-1 прирост момента больше чувствуется на низких и средних оборотах 2000-5000 4-1 максимально прибавляет тебе момент с 5000+ оборотов, но низы с ним слабее Я по скольку чаще летаю по городу и иногда катаю в доставке, для меня низы и средние в городе нужны, я свыше 5000 не долблю, максимум на обгоне еще могу, как то так

Реально ведь он подарил новых эмоций вроде просто ездил и еще больше и приятнее становится ездить)

Мишка делает вещи, золотые руки

не забивать, а ставить 288 на перед — прямая дорога ))

Блоки АБС на доресте не кодируются, нужно менять, если по «феншую» делать, ниже верно написали, у меня в бж есть

Благодарю всех за комментарии

Такая мелочь, а выглядит, сразу богато.

Да хотелось бы) но на это бабки надо, пока туго)

Лови на Авито. Мне повезло. Приехал дроссель в практически идеальном состоянии за полцены от рыночной

Не плохо

Благодаря одному из покупателей моей приблуды узнал про способ проверить мои слова без затрат. Заклейте армированный скотчем отверстие для забора горячего воздуха из подкапотного пространства и прокатитесь. Динамика авто улучшится за счет холодного воздуха во впуске и какого никакого подпора.

Я прекрасно знаю про этот клапан. Он служит для того, что бы после остановки мотора была возможность пару раз нормально затормозить так как его задача удерживать вакуум в усилителе. Поэтому не понимаю причем здесь он? Ведь если в усилителе не будет вакуума (так как он берется с впускного коллектора, а у Вас ведь в нем "избыточное давление" то есть и в усилитель воздух будет нагнетаться, а не высасываться из него ), то этот клапан что есть, что его нет.

Под избыточным давлением имеется ввиду отрицательная величина, которая выше штатного разряжения. Благодаря этому мотору на много легче дышать. Тормоза отлично работают, во всех режимах. Самое главное в этой доработке холодный воздух, который забирается исключительно с улицы(не из подкапотного пространства. Почитайте про холодный впуск другие статьи и про технологию RAMair. en.wikipedia.org/wiki/Ram-air_intake