Volkswagen Golf Mk7

Полгода назад появился треск под капотом, звук болтов в железном ведре при нажатии на газ, тяга пропала-приговор был маховик, при диагностике минимум 1 сцепления также показало. Заменили сцепу и маховик, все отлично.

Надеюсь успею деньжат отложить на это

А тяга пока паровозная)

Да в моем случае было не принципиально, брал из того что в наличии быстро)) потому что французов и немцев не найти. Вроде бы почитал, тут на драйве ставили fuyao, хвалят. Тем более что оно в китайцах по заводу идет Кстати как себя ведет верхний уплотнитель лобаша? Стоит ставить? Есть эффект

Держится норм, если его только как водоотвод использовать))

Фуяо и в шкоде идет с завода, нормальные стекла.

Сегодня поменял свечи посмотрю что то изменится или нет, раньше пропусков небыло подчти 1-3 за поездку, при этом звук этот есть, на предыдущем гольфе так же трещал и так же пропусков небыло, так что врятли дело в пропусках, надо еще бенз залить 98 или 100 попробывать, в моих краях 95 только

Раньше этот звук был еле еле слышим, а сейчас это уже какой-то ужас слышать. Как буд-то в любой момент можешь встать с авариечкой на обочине. Бензина еще больше половины бака, вот думаю стоит ли разбавлять его сотым или еще под раскатать

На прошлом гольфе долго так ездил, проблем небыло никаких, ни ошибок ни пропусков, три варианта мне подкидывали: бензин менять ( не помгло), скобу на актуатор турбины поставить или проблемы с тнвд, последние два так и непроверил продал, сейчас на этот гольф уже буду скобу ставить и тнвд слушать стетоскопом

Да и этот треск очень странно вылез, когда я по неровной дороге что-то дном по ощущению протер. После этого он и начался прям именно отчетливый, раньше если не ошибаюсь он был очень тихий и редкий

Значит где то что то погнулось и касается чего то. А так то я помню с DQ200 у меня была фабия РС. На небольших скоростях в коробке что то громыхало так, будто она разваливается. Я сначала очканул, но потом выяснил, что для 200ки это нормальное явление.

Было что-то похожее, вроде как ТНВД так шумит, при температурах ближе к нулю.

К счастью нет

Это как пьешь нормальный пивас, а потом в КБшке такой "оо, 30 рублей за пол литра? Дайте две", а на утро понимаешь, за что заплатил :D

😂😂😂

О как я сразу сказал смотри тнвд

да, да, я надеялся обойдусь слабой кровью, но нет но даже при этом я потратил 24к на тнвд, замена бесплатно(сам поменял)

Опыт

Книга по ремонту и обслуживанию golf7

<изображение>

Понятно. Спасибо.

Похоже на то))) Спасибо.

Привози на родину, подружим с новыми щетками

Заказываю щётки)

По гарантии имеешь в виду за их счет?) Или это псевдо гарантия

За их счет, конечно) Но время свое тратить и чтобы машина в сервисе стояла, ну уже надоело)

Дим, я тебе говорил свои мысли. Либо брать ориг рем комплект. Дорого, но качественно. Кинерго говно, почитай на д2.

Проблема у этих моторов в самой ГБЦ, а именно в направляющих клапанов, и бывает это не во всех цилиндрах, как видно на твоих фото, те клапана которые вымыты, там и текло масло по клапанам, где сухой нагар там все впорядке

Уверенность в машине. Достаточно для работы

Для меня гольф единственная машина и для личного и для работы, поэтому я не могу себе позволить долгий простой, из за чего решающим стало то, что с новым цзда мотором я получил и практически всю навеску новую. Ваш пробег 150 уже приближается к моменту, когда и турбу обслужи/поменяй, и зажигание захочет обновиться и т.д., эти детали тоже не дешёвые. А на новом моторе у вас всё это новое и можно просто ездить меняя расходники.

Думал такие моторы уже не капиталят, не рационально, сразу 1.4 берут) потом его и продать будет легче, чем 1.2🙄

Каждая поломка ведет к тюнингу, тюнинг без ремонта почти невозможен 😂

Это база😁

Надеюсь масло заменил? Мне немного обидно менять было, я только 1000 наездил, а масло лью дороговатое. Но поменял сразу.

поменял, я тоже 800км проехал только, а какое масло используешь?

Последний раз вроде шелл заливали.

Прошлой осенью слабый АКБ чуть не пристрелил мне мехатроник, а CarScanner писал что ВСМ ушел в защиту компонентов. После замены и прописи нового — ошибок просто не стало. Начните с проверки АКБ, в теплое время года он может и не проявлять неисправности.

То что точно видно: — 5F менялась голова, но кто то не смог даже его закодировать правильно, собственно как и по BCM, шаловливые ручки что то копали, а надо было просто перенести значение кодировки со старого блока в новый, делов то и убрать ошибку учета обновлений, которая как по щелчку пальцев снимается. Снимать защиту компонентов Component Protection дорого сейчас да и смысла 0 — этих ошибок кроме как чтения диагностикой не видно и ни на что не влияют. По поводу ошибок A/C system 0х02, ACC 0х05, rear-view camera 0x0B, driving mode selection 0x17, brake assist system 0x1B, emergency call module 0x33 — это все правится в адаптациях данного блока и их просто надо выключить (либо же выбрана неправильная шина для каждого, например надо CAN Infotaiment, а стоит CAN Comfort или что то в этом роде) чтобы блок 5F не ожидал инфы от других блоков, а он сейчас пытается словить от отпределенных, но не получает её. Повторюсь, тут копан блок мультимедии. Самостоятельно? Или отдавали кому то? У кого ODIS, VCDS или OBD11 — это очень легко правится. — Есть статические ошибки по коробке, двигателю, ESP и датчику поворота руля. С последними двумя + парктроники, это всё связано и надо как советуют — завести тачку, выставить руля ровно, потом плавно прокрутить до упора влево, подержать в упоре 5 сек, потом перекручить вправо до упора, снова подержать, руль ровно и проехать так 20-30м. Потом ещё раз повторить процедуру. Должны уйти. — По поводу актуатора лючка горловины, я бы не парился — поменять его немного геморно, хотя стоит копейки этот актуатор. Если не парит, что при закрытой машине можно открыть лючек бензобака доброжелателями, то я бы не лез)) — Все остальные U110-112 — обычно когда отваливается питание. Я такие ошибки ловлю когда например блоки прошивал в своем авто — получается шьешь например приборку/блок дверей/дистроник/ещё что то и паралельно гейт кучу других блоков не видят друг друга в этот момент, посему и сообщения/DTC по типу ограничения работы из-за отсутствия связи, нет связи, блок управления, нет связи. Возможно из-за питания или контакта. Как резюме я бы обсмотрел подкапотку на предмет того, что все ли коннектора защелкнуты в свои места и нет ли нигде обрывов или корочения на кузов. Если двиг троит/незаводится, то возможно что из-за этого и статические ошибки по двигателю/коробке.

Да, меняли миб с 1 на 2 ради карплея, ничего не кадировали, вроде и так работало) Если расскажешь как перекодировать — буду благодарен, дабы не было ошибок по мультимедии Скорее всего проблема в проводке, ибо когда меняли коробку — мехатроник меняли, мб занесли грязь или разъем сломали, хз По лючку бензобака — он не открывается на закрытой машине, все норм)

Это факт. Сам прошёл через это.

Я бы все равно выбрал свап. Слишком вкусно получить новое все навесное.

Каждому своё

Делать клона, по другому ни как, сами не сделаете. Ну и на вашем месте если уж менять то я бы наверное цветную поставил, смысл такую же ставить, так как цены на б/у обычные щитки плюс минус одинаковые

Вы вроде не в России, езжайте к дилеру. А так, искать кто сделает клон.

Ну так это может не приборка.))) Шнурком элементарно проверяется состояние стрелок.

Вроде же так проявляет себя микропереключатель в селекторе, нет?

Ночь . Улица. Дсг. Эвакуатор Пронзительный истошный визг Масло сочиться из кинерго На всей защите каплей брызг Починишь — начнёшь опять сначала И повторится все тот час Ночь 30 -ка сука нала Ночь. Эвакуатор. Дсг www.drive2.ru/b/631920394760109159/

Это я проверил в первую очередь, потому что так же подумал что селектор не видит P. Но оказалось не в нем дело.