Volkswagen Jetta Hybrid

лучше чтобы недолили чем течь, еще вопрос, у вас есть небольшой толчек при переходе с электромотора на двс? на прогреты или холодный, не важно

Небольшой толчок есть, но этому именно во время ошибке, когда у меня на борту загорается аккумулятор+чек, всегда на прогретой вроде, но этот толчок возможно и за того что машина при рекуперации тормозит электромотором, а потом переходит на обычный тормоз.

Прочитав описанные Вами симптомы: 1 — Если бы была течь масла из мехатроника, через корпус или плату или гидроаккумулятор бы сдох или же через модуль выжима электромотора, то ошибка фиксировалась бы по недостаточному скольжению муфты выжима электромтора. 0.5 долили масла в мехатроник то есть 500 грамм? Если да то это очень много, там всего 1100 грамм в системе. Если долили, то необходимо было не адаптацию провести, а активировать функцию удаления воздуха из системы выжима электромтора 2 — То что у Вас печка совсем слабо дует с одной стороны, а с другой совсем холодным, это не только слабая циркуляция, но и забитый радиатор печки. Проверяйте насос ОЖ, который стоит сверху КПП (в ведомых функциях, активируйте его и смотрите на работу, кстати принудительно он может и срабатывать, а фактически в предсмертном состоянии) 3 — неисправный компрессор кондиционера в любом случае будет отключать электропривод. Проверить виноват ли он, можно обманув его систему питания от инвертора

Ребят, как вас найти и почём нынче полный ремонт гибридного трупа?)(я про расквашеный электромотор), да и вопрос какой выжимной ставите? Тот что был или два? Спасибо

+37377785319. Пишите или звоните. Находимся в городе Бендеры. Два подшипника ставят только для продажи авто потому что умирают за период одной замены масла. Мы реставрируем (если получается) старый выжимной, либо предлагаем отреставрированный, если невозможен ремонт. Самый убитый электромотор выходит в размере 1500 евро, не учитывая попутных ремонтов и монтажных работ.

Пусть верхнюю крышку инвертора вскроют (только высоковольтный провод от компрессора кондиционера необходимо снять) и проверят затяжку высоковольтных проводов к плате. P.S. Вы случайно КПП не снимали в недавнем времени?

Температуру электромотора можно смотреть в измеряемых величинах. Подключите компьютер и спускайтесь с затяжной горы и смотрите что будет показывать, если уходит за 120 градусов, то это уже совсем плохо, катушки внутри могут начать плавиться. Также поочерёдно включайте насосы охлаждения. При их активации на заглушенном автомобиле, в расширительном бачке должно солидно бурлить.

Кароче ждал машину в сервисе неделю, в итоге нифига не нашли, вакуумный насос тормозов исправен, насос охлаждения инвертора тоже говорят исправен но мне кажется они не умеют копать, свели к тому что проблемы наверное по электромотору а они там не шарят, сказали забрать машину завтра, хз чё делать дальше, искать самому наверное) Проверить помпы я найду как) А проверить температуру уже будет сложнее

А ты в РБ? Тогда вот к этому мастеру +375 (33) 634-63-68 Виталий

Я из ОРШИ

Спасибо

Спасибо за совет! Как нибудь попробуй! Мобил показал себя хорошо, очень понравился.

Понял. Обязательно попробую. Я просто на мобил не заметил жер масла вообще.

Там, только через Украину или? Сложно однако 🤔

Я думаю, что через Румынию, ЕС-> Польша. Оч далеко :(

В общем жопа большая… А уверен, что сиденья без изъянов? Поляки те ещё товарищи…😄