Volvo XC70 III

В эти дни тоже занимаюсь вибро и шумоизоляцией, первые тёплые дни, чтобы без страха открепить пластик

Да как бы и клеить приятнее когда тепло… 🤣🤣🤣

Если для блиса, то пары часов на частичный разбор хватит. Самое муторное это снять спинки. Остальное все разбирается быстро: верх (кроме осровного потолка) — 10-15 мин, боковины и надставки стоек — по 20 минут на сторону. Подпол с учетом вытаскивания — около часа возни. Лучше попросить подсобить помощника вытащить.

Видишь ты то ждешь))))

Да уже улетела из одного в другой, к помпе не подобралась

язва старая проснулась:) как дела? как твоя повозка? жива здорова?

Колечек мало. Нужны болты РВ, сальник вала доп привода, уж если полезли то цепь, натяжитель и направляющие цепи, крышка колена, две крышки РВ, направляющая ГУР. Да и запасная помпа под рукой не помешает

Это понятно я вообще А там плюсовать конечно много всего

Хороший валенок накатал:)!

И все бабки города))))

у которых внуки ортопеды:)

Возможно примеряли?)

Мне досталась в 2026 году машина с точно таким же пробегом как вам. 2008 г.в., 3,2л. Вместе с машиной достались и часть чеков, заказ-нарядов и записи о ремонтах, ТО с датами, пробегом, названиями деталей и ценами… По данной информации посчитал что предыдущий владелец за 5 лет вложил в машину примерно 680 т.р. Причем много работ проведено превентивно, для исключения проблем, много плановых и даже с запасом по пробегу. Что могу сказать? Спасибо тому владельцу! Машиной очень доволен! Содержать машину в исправном состоянии гораздо приятней и финансово легче, чем поднимать с колен. С учётом нынешней экономической и политической ситуации. Если начали и прошли этот путь, то получайте удовольствие от эксплуатации. Иначе всё удовольствие достанется тому, кому вы продадите машину.

Спасибо за тёплые слова, а то уже начал думать, что я не правильный. Действительно, многое можно было не менять и ждать когда крякнется, (на дороге, в лесу, за 1000км от дома) В этом году кстати, на машину уже почти не тратился.

Вот это любофь!

Слушай ну круто конечно! я так понимаю что спокойно спать ты не будешь, пока в твоей машине не будет установлено всё, что выпускалось на заводе Вольво?:)

Спасибо😁 Ну так, все что для жизни надо, все будет внедрено)

не думаю что поясница была жизненно необходима) Но всё таки:)

Приветствую) вопрос на картах задней двери тоже отверстие пустое было? Или вы сделали отверстие?) У меня с завода спереди были отверстия, а сзади нет) или может не там смотрел)))

Там отверстия нет надо делать, круглую дырку 11 мм

Понял спасибо)) значит и у меня нет сзади и не стал делать отверстие)

Сетка радиатора вставили ее в обрамление штатной решетки? Хотя он и без нее ставится

Да, сетку притянул к обрамлению штатной решетки. Вариант с металлической рамкой и зажимами на винтах мне не понравился.

Понятно спасибо

Сколько комплект стоил?

15 на озоне

<изображение>

Классно сделано

Подтверждаю. Ездил с подобным пластиковым фильтром на другой машине от +35 до -35

Правильное решение! В Крейсер давно внедрил . КПД очень хороший. EGR сухой и впуск практически чистый. Правда ставил аналог Mann/Hummel с AliExpress

У Вас колодки по размеру разные! Вы часто такое видите?Я столкнулся, когда в Saab TurboX назад колодки купил, стоял оригинал, взял Girling.Они чутка другие и в притертое место не ложись. Правда диски езжу на нем не много, поэтому как появилась возможность, диски проточил, бурты снял и все стало отлично!

Обычно колодки чуть меньше диска и это нормально. А вот наоборот такое себе, видел когда на Логан поставили не те диски, меньше по диаметру и в итоге колодки встретились и тормоза пропали.

Так колодки и должны быть чуть меньше диска . Колодки должны плотно и ровно прилегать к диску. Если этого нет педаль будет уходить. Даже когда ставишь пару новые диски и новые колодки и то тормоза ватные и ход педали чуть больше.Надо проехать и мягко потереть километров 15-20 . А новое к б/у тем более. Поэтому если позволяет толщина диска, при замене колодок его надо пропылить слегка на станке. Они все имеют неравномерные износ по плоскости.

Для профилактики думаю загляну в эти места, пока не перетерло. Заодно и штекера смазкой набью

Вы к следующему ТО посмотрите, поделитесь. Так то Вы правы в том, что моточасы считаются по условиям эксплуатации и работе мотора. Их считает ЭБУ, откуда мы с Вами получаем информацию.Может 166 моточасов и 5000 км. будет ближе к истине.У меня в принципе годовой пробег ± один и тот же и моточасов так же ±. Ладно, покатаесь, посмотрите, поделитесь.🤝

Останемся на своём…🤝

Естественно!🤝

Спасибо!

Вчера прочитал невнимательно. Если гаснет одометр и перестает считать пробег проблема в блоке БСМ. Датчики абс тут не причем. У меня на s80 была такая беда. Блок ремонтировали.

Спасибо! Озадачен

Там нет зубчатого колеса, там магнитная полоска на подшипнике. Пока не появилась ошибка, будем наблюдать.

Прям эпидемия какая-то с датчиками ABS🤣

Это старость)) я примерно понял что за хрень, под датчиком появилась коррозия и его приподняло чуть в верх, пришлось её отбывать пневмо зубилом. Вроде пока всё ок. Есть ещё замечания по правому наружному шрусу, немного хрустит при повороте с нагрузкой. Надеюсь можно его заменить

Возможно, только своя химия должна быть. А если подача идентичная то и такое устройство подойдет. Я просто с дизелем не дружу. )))

Попробую а вы что добавляете ?

Это в дизель, есть точно такая же для бензина. Результат мне очень нравится. Четко видно в сравнении с другими по расходу топлива.

Тут, как я понимаю, логика такая: поскольку блок ABS не видит сигнала с датчика, то встаёт в аварийный режим и начинает накидывать ошибку по CAN шине во все остальные блоки. Отсюда и ошибки разного толкования во всех остальных блоках . Когда сканер подключил и увидел батарею ошибок, думал, что проводка замкнула и уже представил мысленно этот секс с поиском, но бог миловал, отделался датчиком🤣

Как же круто, что есть опыт и возможность самостоятельно делать диагностику и ремонт таких вот вещей. Супер экономия времени и денег, когда руки из нужного места растут. 👍

Приезжайте, поделюсь опытом 🤣 главное, что бы у Вас хватило сил и терпения. Клуб "Что?Где?Когда?" просто курит в сторонке по сравнению с ремонтом автомобилей. 🤣 Я тут боролся с пневмой на машине моего товарища. 2 недели упражнений. По ночам все это снилось 🤣

Пихло какое конкретно? Одно дело сам насос обсуждать, другое конкретный двигатель. Почпокивания могут быть не только от этого клапана. Треск дизелящий тоже не только от заслонки егорки.

После Т 663309. Колпачок этот стоял, если его снять на заведенном моторе то насос начинает "свистеть"

У тебя-то какой номер двигла? На ранних конструкция вакуумной системы была другой и на части движков экология была по 3 классу. Разумеется будет свистеть, а тарахтение от привода заслонки егора, если он вакуумный. Еще, из личного опыта на моей машине: там здорово путают люди тарахтение заслонки при снятой крышке маслозаливной горловины с накерниванием гидрокомпенсаторов на дизеле. Чаще всего первыми сдаются гидрики третьего цилиндра, а до конкретного шума начинается причпокивание и глухой тарахтящий на подъеме оборотов чуть выше ХХ звук. Я себе на 170 тысячах менял их и вовремя влез: на рокере трещина пошла и один гидрик сдох.