Voyah Free

Они мне и в заказ наряде написали, что сход развал 12000 стоит. Я правда ценников не знаю на это сейчас, но думаю вдвое дешевле как минимум.

Ну когда по гарантии делают то пофиг что там они в заказ наряде пишут по цене))

как правило центр дороги выше обочины, машину тянет вправо, приходится компенсировать рулем влево.На широких и сильно накаченных шинах заметнее, чем на с меньшим давлением/мягким протектором и Уже.

А вообще как по лужам еслиздить? Чревато? У нас просто лужи бывают что днище прям прилично по воде так идет. Как тут с защитой батареи и разъёмов?

ну это форсмажор. Так то на защите грязь за зиму набирается — в Питере — но не так, конечно. Хотя по весне полезно снять.Ну а то, что выше защиты — довольно чистое

Все герметично, без фанатизма можно ездить.

На Вольво был в пассажирском

Приветствую. Вы боковые и лобовое оклеили атермалкой? Нет бликов на лобовом после оклейки?

Приветствую. Да лобовое и передние боковые. Не заметил каких то новых негативных эффектов остекления после атермалки. Плюс минус тоже самое, насколько могу судить. Искажений каких-либо тоже не появилось.

у вас наверное рест, потому что у меня анимашка на эко и на комфорте при круищзе — только задний. так и узнал.

у меня божественный дорест 33 на китайской прошивке ;)

на эко и комфорте — на круизе только задний (я ж так и написал). Хочется полного — "Джип" (но это только до 50км/ч) или "спорт" (тут уже на все деньги). Будет полный

Для большинства современных автомобилей на качественном масле — в частой замене через 5 тыс. км нет технического смысла. Но есть исключения. Теперь подробно, с точки зрения технолога по топливу и смазкам. Почему нет смысла (для обычного режима): 1. Ресурс масла выше. Современные синтетические масла (0W-20, 5W-30 и др.) на гидрокрекинге или ПАО сохраняют свойства 10–15 тыс. км по регламенту большинства европейских и азиатских марок. Замена на 5 тыс. — просто выбрасывание денег. 2. Щелочное число (TBN). У качественного масла TBN от 8 до 12 мг КОН/г. Этого хватает нейтрализовать продукты сгорания от серы в топливе и кислоты — минимум на 8–10 тыс. км. 3. Фильтр рассчитан на 10 тыс. Масляные фильтры современных авто имеют байпасный клапан и грязеёмкость на интервал 10–15 тыс. Меняя масло чаще, вы меняете и фильтр — ещё один лишний расход. Когда частая замена (5–7 тыс.) оправдана: · Тяжёлые условия эксплуатации: · Постоянные короткие поездки (менее 10–15 км, когда мотор не прогревается до рабочих 90°С). · Длительные простои в пробках (высокий часовой расход моторесурса, низкий километраж). · Буксировка прицепа или езда по бездорожью. · Очень пыльная местность. · Турбодизель с нерегулярным обслуживанием. Сажа смешивается с маслом быстрее. · Старый мотор (до ~2000-х годов) с большими зазорами, картерными газами и без гидрокомпенсаторов. У них изначально регламент был 5–7 тыс. · Карбюраторные ВАЗы, старые японцы — да, 5 тыс. было нормой из-за низкого качества масел и топлива. · Если заливаете откровенно плохое масло (подделка, минералка) — но это неправильная стратегия. Лучше взять нормальное и менять по регламенту. Для современного инжекторного авто с турбо или без на качественной синтетике (LIQUI MOLY, Mobil 1, Shell Helix, IDEMITSU и др.) и нормальных условиях замена на 5 тыс. км — перестраховка, экономически неоправданная. Регламент 10–15 тыс. безопасен. 5 тыс. км — только для: старых моторов, тяжёлых условий, дизелей с сажевым и коротких поездок (тогда да, имеет смысл). В остальных случаях вы просто тратите вдвое больше денег и времени.

Я завтра с самого утра туда позвоню и чиркану тебе в личку чего да как. Еще доводчики дверей нужно поставить))

У меня закуплены доводчики, сегодня отдаю на оклеивание пленкой+доводчики поставят+шумку дверей сделают, в субботу будет готово

Рольф нормально обслуживает машины. Нефиг верить всему тому, что пишут. Хотя человеческий фактор никто не отменял.

Как тогда объяснить факт, что калибровку камер у них план делать 3 суток в лучшем случае?)

У меня была такая же история, купил машину и в первый же день, ехал по трассе, слева отбойник, справа фура, спереди камера, решил включить круиз, но с ним включилось и удержание в полосе и только швырнуло меня в фуру, еле успел поймать. Пробовал потом ещё пару раз, кидает вправо и отключается. Месяц назад, хотел показать другу, что машина так делает и о чудо, удержание начало работать нормально. С тех пор, проверял ещё пару раз и все разы работает нормально. Не знаю с чем это связано, но бесплатный ремонт, мне нравится

Чуть чуть совсем)

ух какая ножка

Проще на авито и закрыть вопрос🤣☝️

Подрамники несущие из алюминия с антикором, рама у батареи металл + грунт+ антикор. Болты крутятся 2 раза в год. Под капотом быстрее ржаветь начнут стаканы амортизаторов, что время от времени выкладывают. А защита в виде китайской фольги (а я таких много рваных видел), ривал или еще что-то — то это просто прочные пыльники. Да и выбора на 318 не было год назад, либо фольга на всю длину, либо вот эта на перед и я выбрал ее.

Там циферки надо вычитать на родном разъеме

Да вычитали, нашли. Даже у него три ключа по циферкам)

Зато 5 лет гарантии.

Все то же самое. Менял парктроник по гарантии, счета были к моторинвесту от мейджора

Спасибо ;)

Такой же пробег и ступичные в поряде

Добрый день. А что с парктрониками за проблема? "Сбой парковочного ассистента"? У меня тоже вылезла проблема, диагностика только в пятницу ближайшую.

да, сбой по всем датчикам. Фишка в том, что при поломке одного датчика, отключается вся система, как на ВАГе, мастер посоветовал включить заднюю передачу и пальцем проверить все парктроники, они должны вибрировать слегка при работе. Но у меня видимо с общим блоком парктроников сбой

Я не изучал, не моя тема. Ну долго и долго, не парит от слова совсем.

Зачет. Я более стройный, видимо, поэтому у меня МТ-09 :)

Скажу больше, все 4привода одинаковые. Привод если кто не знает это вал с двумя гранатами, наружной и внутренней

тут как обычно — пока не начнешь выбирать — вариантов море. Задумаешься конкретно — все не так очевидно…

Так одно другому не третье) Все действительно не так очевидно и вариантов — море)

Не надо уговаривать человека — не нужна ему эта машна. Не нужна и все. Никому не нужна она. )))) Будем кайфовать сами.

Не понял 🤔поправьте коммент пожалуйста. Заряжаюсь 1 раз в неделю примерно на 30-33кВт, то есть на 120км если платить на зарядных станциях, то это около 600 руб, на момент мая 2026г. Уже попробовав гибрид, ни на что другое не пересяду, кроме электрички🤷‍♂️конечно же, посмотрим как будет в эксплуатации, но ничего с ним не происходит критичного до 100к км уже столько отзывов и опытов эксплуатации пересмотрел, а такого пробега мне на несколько лет хватит

Я о том что мнения по расходу и пробегу очень разделяются. У меня в день 100+ км Заряжать авто по сути негде (если только возле торгового центра). С одной стороны вроде бы и хочется.да и машина нра С другой стороны если она будет просить больше средств — не очень бы и хотелось… Тем более с моими пробегами…

Согласен, надо ездить в свое удовольствие, у каждого оно разное🤷‍♂️если что-то напрягает это уже неудобства😊

так на более свежих может поменяли

Три недели это жесть. Они на Озоне по 10тыс., и поменять 1руб. стоит 🤦

Да, там оврал после зимы был . Но на машине не ездил где то дня 4 . В начале ждал, но ездил .

Машина под замену, шутко

Не. Руль оставят

а почему бы и не своими…

💯

Я глубоко в эту тему не погружался. Но что значит официально? Если на сайте Voyah написано что они продаются в Европе, в Норвегии, то они не могут официально продаваться в России и Беларуси. Это было бы нарушение европейских санкций. Voyah Free выдают сообщения на китайском языке и при этом собираются в России? www.drive2.ru/l/732157097428406110/ Тогда зачем нам китайский язык? Зачем эти бубны с русификацией? Почему нельзя просто зайти в меню и выбрать язык — русский или любой другой. Получается какие-то русские коммерсанты, которые называют себя официальными импортерами покупают у кого-то автомобили сделаные для китайского рынка и прикручивают к ним колеса на заводе в Липецке. Я так это понимаю.

Получается в точности так с прикручиванием колес. Русифицирую и отправляют по салонам по цене дороже в 1.5-2 раза.

мне поменяли привод в сборе по гарантии из за пыльника))

Не предусмотрено

Нет, они сказали что это механическое повреждение. Пыльник вообще отдельно не меняется. Предложили заменить привод. Менял просто на стороннем сервисе

День добрый. Сколько по высоте проставки под сиденье?

Добрый! 30 мм

👍

Вопрос 3 по обновлениям приложух войястора. Меня сразу после покупки начал одолевать штатный 2гис тем что у него есть обновление и, одновременно, нежеланием машины «одобрить» это обновление. Я написал официальный запрос в моторинвест, на что мне ответили буквально: то что должно обновиться — оно уж поверьте обновится, а на остальное не обращайте внимания, еще просто не вышла нужная версия обновления. Такие вот дела. В итоге я снес войястор со всем его добром и сам ставлю нужные моды нужных мне приложух, которые не мозолят глаза дурацкими сообщениями. Желаю, чтоб проблемы с авто поскорее решились. Аппарат так то кайфовый.

у меня именно такое ощущение и возникло, к сожалению

ОД они только на бумаге. Они, к сожалению, не имеют официального сканера. Пользуются непонятно чем, отсюда и проблемы в поисках неисправностей. Официальный сканер подключил и сразу видно все проблемы. Не надо этих гаданий на кофейной гуще…

😂😂😂👍👍

Автору спасибо за подбор аналогов. У меня пробег 120ткм. Как раз на подходе сайлентблоки на нижних рычагах. Недавно заменил внутреннюю шаровую на рулевой тяге, тоже с Q5 подошло, ребята поставили Lynx из наличия. Ждать машину с ремонта вообще не пришлось. www.drive2.ru/l/732003990434218193/

Спасибо, видел ваш пост. Тоже, уже после замены подумал что шаровые не "кот в мешке" а ужауди надо было поставить. Ну в следующий раз. Ну или оригинал, у которого пыльник есть в комплекте (вроде на некоторых фото так указано), а то не нашел замену