Всем привет! Когда искал информацию относительно посторонних звуков из под капота, натолкнулся на вот эту заметку. Почитал и сначала не придал значения, тем более у человека были не верно подписаны картинки. Затем ковыряясь в ELSA, натолкнулся на вот этот TPI:
Сводка TPI Учётный №: 2027520/12
Протяжный гул из моторного отсека, нехватка мощности с появлением события
Дата разрешения публикации: 13.11.2014
Описание неисправности клиентом/Заключение станции
1. Во время движения или при лёгком нажатии педали акселератора на неподвижном автомобиле кратковременно слышен шум со стороны моторного отсека.
2. Недостаток мощности, двигатель переходит в аварийный режим работы.
События: «P22D200 — Клапан входа турбинной секции турбонагнетателя, заедает в открытом положении», «P22D300 — Клапан входа турбинной секции турбонагнетателя, заедает в закрытом положении», а также «P00AF00 – Механизм регулирования давления наддува, заедает».
Техническое обоснование
• В отдельных случаях в результате неблагоприятных сочетаний допусков на изготовление клапана и вакуумного привода на клапане регулирования давления наддува может возникать шум (резонанс), который слышен в салоне автомобиля.
• Наличие этого резонанса на короткое время влияет на управление регулирующей заслонкой турбонагнетателя или на изменение геометрии турбины в турбонагнетателе с изменяемой геометрией турбины. По соображениям безопасности двигатель переводится в аварийный режим.
Решение в условиях производства
Начиная с номера шасси WV*ZZZ7HZDH035997, устанавливается изменённая система вакуумных шлангов с демпфером пульсаций.
Решение в условиях сервиса
К пункту 1. (Шум) Попытайтесь точно определить место возникновения шума в моторном отсеке. Если источником шума является электромагнитный клапан, заменить часть системы вакуумных шлангов согласно номерам деталей, указанным в ETKA (см. таблицу в разделе указаний по оригинальным деталям).
К пункту 2. Недостаток мощности с регистрацией события. Проверить, как осуществляется регулирование давления наддува согласно ВПН, и выполнить визуальную проверку вакуумных шлангов. Проверить вакуумные шланги на наличие перегибов, потёртостей, а также повреждений от укусов грызунов. Повреждённые детали при этом необходимо заменить, или необходимо правильно проложить шланги. Если система наддува работает согласно этим проверкам, то в случае последующей регистрации событий заменить часть вакуумных шлангов для регулирования системы выпуска ОГ согласно номерам деталей, указанным в ETKA (см. таблицу в разделе указаний по оригинальным деталям):
TDI Bi-Turbo: события P22D200 и P22D300 и
TDI с обычным турбонаддувом: событие P00AF00





Указания по оригинальным запчастям

Т.е. VAG все же признал проблему с клапаном и искал решение.
Итак заказываем неизвестную приблуду )))

В живую это все выглядит следующим образом.




Пока еще все это не тестировал, но по итогам замены клапана отмечу следующее: передвигаться на авто стало комфортнее, нет рывков при переключениях, вызванных сбросом вакуума и соответственно не правильному положению лопаток турбины.






Комментарии 20
Пипец какая счас цена на эти трубочки
Сейчас на все ценник космос
Вот сейчас, декабрь 24 го, 26000 за позицию 7E0 129 458 N 🤣
Фигня случается ®️
В свое время по несколько комплектов держал на складе для cfca
То что надо. Я к "официантам" заезжал по этой проблеме, даже видео показывал, как у меня гудит под капотом. НИЧЕГО. Ждут наверное, когда сломается, чтобы увеличить денежный поток в VAGовский сундук. Вот это работа. Огромная благодарность за проделанную, разъяснительную статью. Тебе статьи в автожурналы надо писать :). Удачи во всех благих делах.
Извиняюсь, а зачем клапан снимали, что без снятия шланги не заменить?
Ну мне так удобнее было
Все понял, спасибо за пояснение.
Привет. А ты не знаешь 7H0129965 фильтра на клапана с каким надо интервалом менять?)
К сожалению такой информации в тех документации нет
Судя по всему их никто не меняет вообще)
Ну да
с 13го года уже новый клапан, + новая пластиковая штука чтоб приводной при обрыве не залетал под грм.
у отца на коровке такой же звук. глушишь машину идет сипение не понятное. Как будто не хватает воздуха для вдоха.
Ну так это клапан этот и есть.
интересно, напишите после тестирования какое изменение, спасибо
Ну вообще изменений думаю никаких не почувствуешь. Потому как данный девайс призван продлить жизнь клапану.
Привет!
Т.е. нужно заказать два шланга и клапан?
Артикул клапана?
Номера шлангов почему-то ни автодок ни экзист не находит.
Да в посте есть фото пакета с парт намбером.