МНОГО БУКВ
Машина 2012г. 2.0 дизель 165 сил. компелктация КОСМО со всеми "допами". на момент написания текста пробег 89000 км. Москва.
С момента покупки и до сего времени прошло уже почти 4 года. Чувства и впечатления от владения этим автомобилем весьма смешанные. Это был первый автомобиль "из салона"( до этого только б/у) и в моем представлении, за первые 3 года эксплуатации, я должен был посещать сервис только для ТО. Но на практике все оказалось совсем иначе. Серьезных проблем нет, но по всякой мелочи проводить время в тех.центре — мало приятного. Заранее подведя черту, скажу: я очень! разочаровался в марке Опель. Я считаю, что такие проблемы, какие были у меня, не должны возникать на машине, которая стоит полтора миллиона( докризисная цена).В то время столько же стоили мерс с180, ауди а4, тойота камри. Желание купить еще один опель у меня не появится точно.
Итак. Салон:
С самого начала не радовало само качество сборки салона. В глаза не кидается, но по мелочи очень много. Больше всего огорчал верхний бардачок, крышка которого выпирала, относительно всей консоли. Спустя 3 года начали облазить хромированные ручки передних дверей. Ручка КПП разорвалась в клочья (резина).Выгоревший руль и царапанный пластик к недостаткам объективно отнести нельзя, так как это зависит от эксплуатации.Шумоизоляция оставляет желать лучшего. Коричневый комбо-салон показал себя надежным и не очень марким. Если за ним следить, проблем не будет. уже через пол года и по сей день, появились скрипы, сверчки, трески.(напомню.1500000 Руб.) в целом салон удобный, за исключением второго ряда сидений, где угол спинок дает заболеть спине уже через 1.5 часа дороги. Часто пользуюсь трансформацией и третим рядом. Багажник стал больше(по документам, по ощущениям меньше).
Было сделано: Атермальная тонировка всех стекол и крыши, тонировка верхней части лобового стекла и остальных в круг, установлен антирадар и видео регистратор( от лампы салона), держатель для телефона на магните
Кузов:
Форма кузова и по сей день остается самой красивой из всех конкурентов. Зафира очень выделяется в потоке в любом цвете. Панорамное стекло и крыша доставляют массу приятных ощущений от поездок. А так же через панораму видно то, что раньше было скрыто. Например стрелку светофора, если неудачно остановился на перекрестке. Очень понравилось увеличение размера форточки около передней стойки. Раньше стойка была настолько массивной, что пешеходов и машин совсем не было видно. Передок стал очень красивым, но не надежным. Если будет удар спереди на скорости 30-40 км\ч, то приготовьте 100-150 тыс. руб на ремонт. Так как бампер трескается, решетка разлетается, капот сминается, экран уходит, радиатор повреждается. И плюс ко всему этому еще несметная куча всяких пластиковых креплений, накладочек, крышечек итд, за которые GM хочет хорошие деньги. А если у вас еще стоят АФЛ фары, то замена одной вам обойдется в 30000+( не у дилера). Обычная стоит 9600.
За время владения по кузову красились бампера, крыло, капот, менялось лобовое стекло. Все это делалось по КАСКО. Повреждений не было, красилось, чтобы убрать сколы и потертости, которые получил на парковке перед домом. КАСКО должно себя отбивать. правда "Ингосстрах" со мной не согласился и на третий год отказался со мной работать(((((.
Подвеска и колеса:
От подвески я в восторге! Рулится этот автобус довольно хорошо. С моим активным стилем езды, никаких трудностей я не замечал. Брали машину с шасси FlexRide. Нас пугали, что на это шасси нельзя установить защиту картера. БРЕХНЯ! У меня она есть. Настраиваемым шасси пользуюсь каждый раз, как выезжаю загород. Режим "TOUR" смягчает амортизаторы за счет магнитной крошки, которая в них находится. Когда едешь один, это не особо чувствуется, но при забитой машине — очень даже.
При активной езде крен не большой, устойчивость нормальная. Например: МКАДовские "ромашки" пролетал со скоростью 60-65 км/ч. Но в этом и большая заслуга резины. Зафира выезжала из салона на 18-х дисках с резиной bridgestone potenza RE 050 225/45/18. Во-первых резина довольно широкая, во-вторых жесткая, что и отражается на устойчивости. В резине установлен двойной корд в боковинах. За три года по каким только ямам не прыгала зафира…подумать страшно, но ни одного бокового пореза или грыжи. Из минусов шумность, жесткость, плохая переносимость колейности. Но безопасность и уверенность на дороге для меня важнее. На дачу езжу 140-160 км/ч, в дальние поездки 180-200 км/ч. Держак всегда уверенный. Так же всегда пользуюсь системой индикации давления в шинах.
За время владения по подвеске: После зимы приговорил две стойки амортизатора и чашку переднего. Стоимость переднего 21500, чашка 1500, стоимость заднего 18500.( Это единственный и огромный минус этой подвески).
Тормозных дисков при моей езде хватило: задних на 70000 пробега, передних на 90000.Стоимость за диск 5-6 тыс. руб.
Так же появилась периодическая проблема при трогании с места. Машину как буд-то держало сзади, а потом удар и она ехала. Грешил на коробку, но оказалось проблема в тормозах. На пальце, по которому ездит суппорт надета резинка. Она нужна, чтоб небыло скрипов итд, так вот на третий год эта резинка разбухла и периодически клинила суппорт. ЕЕ сняли и вставили палец на место. Все ок. Так что, если у кого такая проблема, не спешите расстраиваться.
Колодки перестал ставить оригинальные, ставлю АТЕ за 4000р.
На четвертый сезон купил новую летнюю резину, так как старая стерлась. Естественно это bridgestone potenza adrenalin 002. стоимость зимой 32000р. Зимняя так же стерлась, буду искать новую летом.
Электрика:
Электроникой машина забита под завязку. Navi 600, электрический стояночный тормоз, электронные помощники и т д. Про нави могу сказать, что это весьма бесполезное изобретение. Графика не очень, прорисовка карт так себе ( а обновление стоит немалых денег и выходит раз в 4 года), проигрывателя через блютуз нет, проигрывания видео тоже. Нравится то, что есть камера с поворотными линиями и все. Взял нави 600, так как в 2012г. никаких сторонних аналогов(читай китая) на рынке не было, и решил, что лучше это, чем ничего. Из электронных помощников часто пользуюсь: системой оповещения о мертвых зонах, парктрониками, адаптивным круиз-контролем, адаптивным освещением AFL, система контроля давления в шинах
Почти не пользуюсь: Системой распознавания знаков
Вообще ни разу не включал: Помощник при парковке (клянусь, за 4 года ни разу о нем не вспомнил)
Что было сделано:
Настройка фар, так как они слепили встречный поток. Замена двух датчиков парктроника( в которых еще и система мертвых зон). Один по гарантии, другой за деньги(на нем была царапина) 2500р. Перепрошита НАВИ 600 от глюков. За тем сам перепрошил 600 в 900. 2 раза перепрошито ПО на двигателе и коробке. На 60000 пробега заржавело гнездо лампы усилителя стоп сигнала, заменили по гарантии.
Двигатель и коробка
Двигатель дизельный 165 сил, коробка 6-ст. автомат. АКПП адаптивная, то есть меняет алгоритм работы, в зависимости от стиля езды. Задумка хорошая, но в Москве ты спокойно толкаешься в пробке, потом тебе надо рвануть, потом опять спокойно проехать в переулке, потом влиться в поток… На практике режим езды меняется чаще, чем настраивается коробка, поэтому она частенько "тупит". При спокойной езде завышает обороты. а при резком наборе скорости не может разогнаться. В целом все устраивает. Мощности и крутящего момента вполне хватает, что б тянуть две тонны веса. Но лично мне показалось мало и я установил блок увеличения мощности. Турбинка работает хорошо. Динамика позволяет без страха идти на обгон. Сама работа двигателя очень шумная, но не будем забывать, что это трактор. Средний расход по городу без чипа 9.5 с чипом 8.3. По трассе с режимом "TOUR" на скорости 100 км/ч 4.2 л. Кстати режимы SPORT и TOUR меняют не только настройки подвески, а так же работу коробки, двигателя, педали газа, рулевого колеса. Пару раз за три года автомобиль без причинно вставал в аварийный режим ( уставал наверно).
Что сделано:
По гарантии поменяны трубки охлаждения АКПП на 35000, установлен чип-бокс, каждые 7500 меняется масло в ДВС, на 60000 поменяно масло в коробке, в коробку и ДВС заливаются присадки SUPROTEC, фильтра и жидкости меняются каждый год
Вот, что могу сказать, как владелец и каждодневный эксплуататор этого автомобиля. Может что-то забыл — буду дописывать. Фотки для облегчения чтения так же вставлю потом. Машина ездит по Москве и Подмосковью в активном режиме. Езжу на ней на юг 1500 км и Беларусь 700 км.
Машина выполняет свои функции семейного авто. Хорошо смотрится и дает впечатления от повседневного вождения и путешествий. Но постоянно вылезающие мелочи и цена на запчасти портят всё и вся!
Не советую принимать этот отзыв, как истину последней инстанции! На двух одинаковых автомобилях может быть совсем разный "букет болезней". Надеюсь я помогу тем кто соберется покупать данный автомобиль. Он уже ушел из России но продается в Беларуси и странах СНГ, а так же если вы надумали брать б/у.
Дописывайте в коменты у кого еще что есть сказать. Рекомендуйте подписчикам. Спасибо
Комментарии 31
Пересел на земфиру с А4 Аванта.
Особой разницы не заметил. У каждой есть плюсы и минусы.
Как удалось по гарантии поменять патрубки акпп? У меня на 40000 пробега они запотевают, официалы в гарантийной замене отказывают. Говорят, что пока масло не потечёт они ничего менять не будут.
У меня не текли, но сопливили сильно. Поменяли без разговоров. Попробуйте потребовать от них письменный отказ с печатью.
Обзор достойный. S-max в максималке — почти такая же балалайка, только чуть подороже в каждой перечисленной запчасти.
Побуду немного моралфагом, потому что не могу пройти мимо :)
Ты зачем ее до 200 кмч раскочегариваешь, мягко говоря это ай-ай-ай и небезопасно, mv^2 / 2! и хрен с ним с лишением прав, семью же возишь на такой скорости.
Знаю, что оправдания типа " да я все контролирую" покажутся глупыми. 200 только когда в дальние путешествия и по хорошей дороге. Видимо привыкаешь к скорости и она не чувствуется. Да и хочется вместо 17 часов за рулем приехать за 14. Может стану взрослее и перестану.
Скорей бы ) Это не пенсионерство, а скорее здравый смысл. До моря прикольно в 2 водителя ехать, если одним махом, а так легче ночевать где-то на подъезде.
Я неоднократно рассматривал вариант пересесть с Меривы Б на Зафиру Турер.
Изначальные установки — обязательно кожаный салон (семья, ребенок), 7 сидений, полноценная оптика, какие-никакие удобства, навроде обогревов, защиты картера, полноценной аудиосистемы, климата. Изучив матчасть понял, что это и есть комплектация космо. Полтора миллиона. Это при том, что моя нашпигованная Мерива (кожаный салон, стеклянная крыша, полноценная оптика, климат, подогревы всех-всех сидений, правда нижний мотор 1,4 л) при любом торге и раскладе стоит не более 50% Зафиры, даже с учетом одновременной потери стоимости.
В общем, не по моим доходам машина. Сама дорогая, а еще и обслуживание дороже.
Согласен. Но мое мнение, что не стоит своих денег по качеству.
добрый вечер.по качеству опель здорово поднялся.сравните стоимость запчастей на другие марки.у меня была мицубиси цены выше крыше.чем больше наворотов в авто тем больше гемороя.за комфорт надо платить.не забывайте какие у нас дороги.не верю людям которые говорят что с машиной не чего не делают.любое авто ломается.про расход.у меня 1.8 ездил в астрахань 7 л по компу.хотите меньше платить за обслуживание покупайте отечественное авто. интересно что вы присмотрели в место зафиры.удачи.
Добрый вечер! Я не спорю, что это должно ломаться, но не в первые же 3 года! Иначе смысл отдавать деньги за новый авто?
Как следующую машину рассматриваю Хендай Гранд Санта Фе. Тот владелец, которого знаю я, за 200000 пробега ни копейки лишней в нее не вложил.
удачной покупки.
Serjoff
Добрый вечер! Я не спорю, что это должно ломаться, но не в первые же 3 года! Иначе смысл отдавать деньги за новый авто?
Как следующую машину рассматриваю Хендай Гранд Санта Фе. Тот владелец, которого знаю я, за 200000 пробега ни копейки лишней в нее не вложил.
Хендай Гранд Санта Фе только только вышла, и товарищ уже успел 200тыков наездить?
Да, у него семья в Польше, а работает в Москве. 2 раза в месяц ездит туда-обратно.
Тогда ясно!
Но, практически трассовый пробег — лучшее, что может быть. Это тоже не маловажно!
Хороший отзыв, полезный! У меня правда проблем описанных вами нет. Пробег на данный момент 120000 км. Авто с ноября 13г. Соглашусь с качеством интерьера; бесит меня этот кривой верхний бардачке (походу у всех так) и достаточно большое количество сверчков. По первости пытался лечить, сейчас забил:)
Понравился отзыв, но по косякам во многом не согласен, что машина на столько плоха, так как ни для кого не секрет, что чем больше наворотов, тем дороже и чаще возможен ремонт.
Порадовало про расход по трассе 4,2км при 100, хотя при этом выше написано что скорость по трассе обычно 140+)))
Я просто сравниваю с другими машинами знакомых, с таким же пробегом. Если б она стоила 800000, то я бы ничего не говорил, но полтора миллиона…
100 — это я специально в режиме тур замерял расход, а так да. Дача по трассе м4 и там 140-160 вполне комфортная скорость
За 800 можно было пустую зафиру на ручке можно было взять, думаю половины проблем бы не было, но и приятного гораздо меньше.
Про сравнение с другими авто ничего сказать не могу, так как всё достаточно индивидуально, наверно лучше посмотреть отзывы владельцев других вэнов (Эс-Макс, Тауран, Ц4 Пикассо, Мазда 5).
По М4 сам часто гоняю так что про 140-160 соглашусь, жаль адаптивного круиза у меня нет(((
Я им только на очень дальние поездки пользуюсь, а так самому интересней)
На моих 140 бензиновых пони, хотя они и полегче дизельных, но особо не погоняешь, мешает масса телеги, а если пришпоривать свыше 3000 оборотов, то начинают шуметь(((
не думал чипануть слегка? говорят разница ощутимая
Думал, но после веселья у одного из Зафираводов www.drive2.ru/l/9776273/, решил повременить с чипом.
Да и желание чипануть возникало, после дальней поездке, когда был максимальный загруз и сильно не хватало динамики. Я обычно на круизе катаю, когда поток позволяет, а желание чуть погонять практически не бывает, так как машина не располагает к гонкам свои комфортом.
Вот читаю уже не в первый раз и удивляюсь :
Средний расход по городу без чипа 9.5 с чипом 8.3. По трассе с режимом "TOUR" на скорости 100 км/ч 4.2 л.
Почему же у меня по городу 12, по трассе на 100 примерно 8,5? Правда, когда говорим про город всегда надо рядом писать среднюю скорость за тот же период измерений. Для 12 у меня средняя километров 18 примерно.
у меня средняя скорость 32.
Не знаю, 12 — это очень много. у друга Таурег 3.0 дизель 10 л/100км . Может глюк? попробуйте залить бак, обнулить одометр, и самому разделить километры на литры
Я постоянно по заправкам мониторю — БК считает верно. Зимой из-за Эберспехера показывает средний расход немного меньше реального, а летом практически точно.
А средняя по городу 32 — это можно искренне позавидовать :-) Ты только в выходные что-ли ездишь? Или по ночам? Как в Москве добиться 32 — у меня даже версий нет
тогда надо разбираться, у меня за эту зиму ни разу выше 9.8 не прыгнул. но я зимой 20 мин грею мотор
Не очень понятно как разбираться. К ОД с этим не пойдешь — бесполезная трата времени.
MAX-ZF
Я постоянно по заправкам мониторю — БК считает верно. Зимой из-за Эберспехера показывает средний расход немного меньше реального, а летом практически точно.
А средняя по городу 32 — это можно искренне позавидовать :-) Ты только в выходные что-ли ездишь? Или по ночам? Как в Москве добиться 32 — у меня даже версий нет
У меня при сравнении с чеками БК расход занижает где-то на поллитра, запись чеков с покупки. Сейчас пробег 42 ткм
Один раз только был расход 13 литров при работе в аварийном режиме (клапан турбины), а так город около 9,5. После чипа пока не понял насколько изменился расход, города особо не было, а чипанулся перед майским и была только Беларусь с расходом около 6,5 — 7 литров
MAX-ZF
Вот читаю уже не в первый раз и удивляюсь :
Средний расход по городу без чипа 9.5 с чипом 8.3. По трассе с режимом "TOUR" на скорости 100 км/ч 4.2 л.
Почему же у меня по городу 12, по трассе на 100 примерно 8,5? Правда, когда говорим про город всегда надо рядом писать среднюю скорость за тот же период измерений. Для 12 у меня средняя километров 18 примерно.
На дня сделаю пост про расход на моей 140сильной бензоЗафире, прослезитесь)))
Ну, по-моему, нет уж такого криминала, чтобы написать: "я очень! разочаровался в марке Опель".
Да, после прочтения своего же текста, я так же подумал. Просто я не могу здесь описывать все косяки, а их много. И когда в очередной раз сидишь в сервисе, думаешь: за что я отдал кучу денег. Обидно, что у корейцев за такие деньги косяков почти нет