За всё время эксплуатации тачки на большой скорости был слышен небольшой вой, я подозревал что это какой то из подшипников, но было не понятно передний или задний, в принципе дискомфорта он не доставлял, но потом было дело съездил в Приморск, а дорога там жопа полная, на обратном пути шум уже был прилично слышен. Разбираться сразу не стал, т.к. предстояла замена подвески, поменял подвеску, тачка стала жёстче и его ушатало конкретно, короче новый подвесон дал выявить слабые места ;)
Поднял заднее колесо, ага, оно и есть болтается и шумит при вращении, заказал подшипник, на следующий день забрал и менять погнал.
Снял глушак, лучше сразу снимите стабилизатор, а то потом он будет мешать и накалять), пока тачка на колесе-откручиваем гайку крепления привода к ступице, откручиваем привод от редуктора, аккуратно выбиваем привод из ступицы, откручиваем суппорт и ложем его на что нибудь, чтоб шланг был не в натяг, снимаем тормозной диск, выбиваем ступицу, обычно она выходит вот так:
эту обойму я обычно аккуратно надрезаю болгаркой, не вредя ступице, она ослабляется и снимается потом фомкой ;) далее нужно извлечь большую обойму подшипника, вот она внутри:
съёмников у меня никаких не было, да там и не зацепиться никак за обойму всё равно, там и выбивать не прокатит, я выбрал такой способ, со сварочным аппаратом, внутри обоймы навариваешь точками по всему кругу, это даёт и зацепы чтобы выбить его потом и как мы знаем о свойствах нагрева металла, он сначала расширяется, а потом осаживается обратно, таким образом обойма освобождается с годами насиженного места, вот так короче:
и обойма потом выколачивается постепенно, без особых запар, потом берём новый подшипник и аккуратно заколачиваем его по кругу и старая обойма пригодиться забить его туда ;) и собираем всё в обратном порядке)))
Вот такая мини инструкция, вдруг кому нибудь пригодиться и облегчит жизнь :D
Теперь в тачке тишина и уют ;)
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти