После замены карба, практически сразу поменял систему зажигания. Минусов не замечено, одни плюсы по сравнению с контактной.
Была произведена замена ВВ-проводов, свечей, трамблёра и катушки.
Собрал новую схему проводки так как старую пришлось удалить, чтобы не захламлять пространство. Коммутатор спрятал в ногах пассажира, там суше чище да и можно поменять не выходя из авто. Данная схема взята из инета, и она полностью устраивает
Теперь хочу сделать двухконтурное (подводное) зажигание. Просто руки чешутся)))
P/S Не обращать внимания на лапшу проводов, в скором времени практически всю проводку заменю. Хочу поставить монтажный блок, взамен трех стандартных плавких предохранителей, так есть огромное желание электрифицировать данный авто: музон, свет, и тд
