Всем привет!
Во время дачной мойки, решил вскрыть защиту горловины… (признаться давно хотел, но руки не доходили).
Ну как обычно, вскрыл, расстроился, потрогал и поломал ржавый металл. Просто потрогав, отломал вентиляцию. Залепил на скорую руку анкерами на изоленте и доехал с дачи.
Хорошо, что заблаговременно купил горловину б.у. под восстановление.
В общем пришлось выламывать ее безжалостно, ибо болты не откручивались. Хорошо что нижний болт поддался — не совсем сгнил. Средние в труху :(. Только потрогал трубу сильнее — она просто треснула.
Вот блин… Чем больше я лезу в машину, тем больше недоумеваю: ну вот делаете вы машину, меняете горловину, ну почему не обработать от ржи ? Так было с обвесом, так и с горловиной.
В общем горловина "новая" б.у. На ней пришлось заменить часть трубки вентиляции — была с трещиной. Шланг 16мм.
В общем хорошо что не сильно сгнило крыло — металл еще крепкий и только поверхностная ржа: пока преобразователь. Завтра покраска мастикой.
Мелкие трубки буду переделывать. Это видимо сброс лишнего давление из бака, но они забиты, поскольку просто обламывались, от малейшего задевания.
Печаль да и только. На все грабли по паджере наступил :(
Всем успехов. Заглядывайте под защиту горловины :))
Комментарии 33
"Заглядывайте под защиту горловины" — не, страшно сильно…
У меня схожая ситуация, хотел провести ревизию и антикоррозионные действия в арках и порогах, отмыл, посмотрел, поплакал, закрыл. Ищу бу засти на замену — всё рассыпается. )
Кстати говоря, крылья не очень дорого: вроде как по 1500 с владивостока.
Пороги я думаю что примерно так же.
Только вот в МСК ремонт стоит космических денег. примерно по 15 тыс арка с крылом, конечно с покраской.
Альтернативные локации для ремонта надо искать.
Sacurasun
У меня схожая ситуация, хотел провести ревизию и антикоррозионные действия в арках и порогах, отмыл, посмотрел, поплакал, закрыл. Ищу бу засти на замену — всё рассыпается. )
А так да. куда не глянь — плакать хочется :)
Крылья из владика — не вариант.
Ну нужно использовать материалы не подверженные коррозии и стыковать их с металлом.
Я думаю про арки частично из стеклопластика…)
Сколько планируешь машиной пользоваться?:)) 2-3 года?
Арки переварить и подкрылки: 3-5 лет проездит точно…
Так это получается 63к₽
Ну что-то около того. П3 — п4 вообще не дешевые машины.
Искать надо альтернативные локации для ремонта. Область, может Белоруссию
Белоруссия — это норм) я думаю освоить самостоятельный ремонт. Стекловолокно и эпоксидка стоят не дорого и можно придать любую форму. Не боится коррозии) вопрос в том как соединять с кузовом.
набивать риску и тогда эпоксидка приклеится хорошо. Однако, вибрации стекло не очень любит.
Не везде ее можно положить.
бак мжду защитой смотри. что то быстро начали гнить.
сча по запросам запустили бак на 3ц и 4й паджеро в произвдство. не ожидал что такой спрос
У меня уже меняный :)
сапуны бака прочисть.
Ага. сегодня буду смотреть
у меня трубки горловины на половину длины заменяны на шланги. Но половина — ржавый металл. Вот прочитал — сижу думаю, может тоже прикупить горловинку себе про запас. Или когда прогниет — просто махнуть на шланги по всей длине. А защиту трубок я вообще снял — пусть лучше проветриваются
www.drive2.ru/l/10038527/
вот например :) все имеет право на жизнь.
Защиту лучше поставить. там нехилый пескоструй получается.
переходник с лонжерона тоже выкини и соедини с баком на прямую. они вообще в отверстие рамы стоят, гниют там нещядно
Да, это следующий шаг.
Маленькие трубки обломал от этого переходника. Заглянул с обратной стороны — тоже все ржаво, но подлезть туда проблема — места очень мало.
только при снятие бака, иначе ни как
его можно приопустить с задней части
бак я так понял такой стоит? если да то вот фотка трубок с него, клапан снят, там 6 мм трубка, а атмосферку на 14 видно
Похож. Спасибо.
Снять в гараже без ямы будет проблематично :)
без ямы — да
хотя если есть опыт гинекологии и йоги то решаемо*))))
За два года владения паджерой такой опыт уже начал появляться :)
Спасибо. Сегодня загляну туда еще разок.
а объём бака сколько? хочется со своими замерами сравнить
и незабираемый остаток тоже интересен
Вообще не знаю. Бак ставил не я. Самое большое, что я в него заливал когда-либо: 75 литров.
Но я никогда стараюсь не ездить ниже чем 1/4 бака.
бак по нашим замерам всего 86 л под горлышко, незабираемый остаток примерно 10 л, так как ничего внутри нет для сбора топлива в одном месте — например, отстойника
75 л это практически предел ещё бы чуток и машина заглохла
Ого. я думал там 90 литров… Вот это и правда ценная информация. спасибо!
Бак алюминиевый из Питера? Я им звонил в свое время узнавал про объем, они сказали "где-то 90-95л", то есть реально объем бака они не проверяли, раз отвечают приблизительно.
Magudo
Вообще не знаю. Бак ставил не я. Самое большое, что я в него заливал когда-либо: 75 литров.
Но я никогда стараюсь не ездить ниже чем 1/4 бака.
1/4 — это по датчику ориентируетесь? Напрасно. Неизвестно как именно родной датчик поставили на новый бак — выше, ниже, вбок :)) В идеале, запаситесь канистрой с топливом и выжигайте бак "в ноль", тогда хоть примерно понимать будете где у Вас теперь "красная зона", а то грустно будет встать где-нибудь.
Ага, из питера.
Выжигать в ноль на 4м41 п3 нельзя. насос помрет.
я примерно уже начал ориентироваться по датчику. больше чем 75 литров не наливалось. Обычно раньше заливаюсь :)
По информации от владельца, который ставил этот бак, он на 95-100 литров.
Скоро бак буду скидывать, что бы трубки менять. Там и посмотрим, как датчик стоит.
Лезь в бак. Иначе никак. У меня так же сгнила горловина, бак внешне целый, но мусор с него руками выгребали…
У меня бак из алюминия :)
Что связано с баком, то гнили там, действительно много куда не коснешься(
Ну да, согласен.
Но у меня бак то уже менялся и я по-правде надеялся, что о горловине позаботились.