Сцепление… сцепление под фордокпп

Всем привет! давно ничего не писал тут. Время не давало и сломался ноут. часть фото потерялась. но что то осталось и теперь восстановим информацию что произошло с машиной за зиму! Сейчас уже во всю ездит, но все доработки сейчас опишу! итак, сегодня разговор про сцепление:
Еще осенью заменил УЗАМ-412 (1,5) на УЗАМ-3317 (1.7). Как же состыковать фордокпп с УЗАМ?
По толщине фордовский диск сцепления такой же как и москвичевский. Самый простой вариант:
1. проточить родную корзину под фордодиск, что многие и делали, и все было норм. Зачем точить? диаметр наружной "железной обоймы" или как она называется, не даст встать в родную корзину, для этого и нужно сточить внутреннюю кромку нажимной пяты родной корзины. А далее ставь — фордодиск, проточен

ная корзина, родной выжимной и вилка и… в путь! но еще в этом сложность, с которой столкнулся, как зажать корзину в станке, чтоб не разбирать, разборка-сборка корзину думаю ни к чему хорошему не привела б ( дисбалансы и тд) ИМХО
От этого варианта я отказался…
Далее второй вариант :
номер2. Иномарошная корзина. выбор пал или на БМВ корзину с мотора семейства М10 или на корзину Опель Вектра/Дэу Есперо 1,8-2,0 они же c20ne и c18nz под диск 215мм. обе корзины подходят по разболтовке на стоковый 412й маховик. На опеле есть проточка в маховике на 2мм под диск сцепление и вышеописанную корзину, а в БМВ, наоборот вроде как выступ на маховике под рабочую плоскость диска сцепления. Выбор остановил на опелевской корзине, так как проточку проще сделать на маховике, но с проточкой есть вариант еще проще. Просто подложить под все 6 болтов крепления корзины к маховику, шайбы толщиной 2 мм. Что и было сделано. родные центровочные штифты с москвичевского маховика нужно убрать, теперь отцентрировать правильно корзину или презонными болтами или шпильками или еще как… Еще момент корзины этой — высота! она ниже чем москвичевская. И еще момент — выжимной, москвичевский на нее не годится. Использовал фордовский, от той же форд сиерра. Фордовский подшипник в москвичевской обойме от подпишника, дабы координально не переделывать вилку сцепления. Ну и высоту компенсировал высотой вилки. она отнесена на 10 мм ближе к корзине, путем переварки, при той же кинематике и ходу штока сцепления от РЦС. Вот такой "бутерброд" стоит у меня и все исправно работает!
Фото, к сожалению, не осталось корзины и всего в сборе(

ну а теперь еще один момент:
3й способ! нашел еще один диск, который стал в родную корзину.

забирал его с рук и без упаковки, так что каталожного номера не знаю. Этот диск и в правду встал в нашу корзину без проточки, но уперся противоположной стороной в болты маховика.
так что я его забросил и собрал себе вариант номер 2! думал что диска который станет в нашу корзину без протачивания ее, нет. пока не одно но:
Уже когда весной ездил во всю на Мосе, после определенного пробега, около 2-3 тысяч на этом сцеплении (вариант2), по собственной глупости или возможно что не качественный диск был, я диск убил ( разлетелось с одной стороны ферредо диска) но об этом проишествии позже — в следующих записях. Так вот этот диск который я поставил, ушел в мусорку и я поехал за новым на рынок. Такой же как был найти не удалось, он был на 6 пружинок и все кричали мол от дизельной сиерры, хотя покупал на 2,0 бензин сиерру. мол на 2,0 бенз сиере стоит простой диск на 4 пружинки. Кто что может сказать по этому поводу? вот купил я какой был, на 4 пружины, вроде с виду все норм, взял. приехал домой — померял в родную корзину — встал без каких либо проточек и доработок. Так что диск который можно использовать в "бутерброде" : фордодиск — стоковая корзина — стоковый подшипник и вилка, все же есть! вот его каталожный и фото упаковки и фирмы:

Но я остался ездить на варианте номер 2!
Думаю, про сцепление рассказал. жаль что часть интересных фото осталось на старом ноуте( И всем ко ставит фордокпп, не забывайте про подшипник первичного вала (в коленвале который).
А теперь ОГРОМНЕЙШЕЕ СПАСИБО хочется высказать Вове vof4eg и Мише maikl412 Без них бы, наверное, ничего не получилось красиво и продуманно сделать. спасибо за помощь. И спасибо всем кто принял участие))
Всем спасибо, всем добра и ровных дорог!