Приветствую Вас друзья.
На днях, моя машина поздравила меня с Днем Рождения загоревшимся чеком с ошибкой 21)))
Полез в умную книгу и нашел- Высокое напряжение датчика положения дроссельной заслонки.
Почитав форумы по причине ее появления и КАК устранить данную хрень понял- ДПДЗ умер. И это было точно, так как за последнюю неделю начали плавать холостые, или на светофоре 1500 об. мин. можно было наблюдать, но не каждый день.
Датчик можно поставить и наш Украинский пр-во Винница- так называемый бесконтактный, но 100% гарантии слаженной работы мотора я не нашел, а эксперименты мне не к чему- я не на пенсии и фраза "время-деньги" точно здесь к месту.
Купить хотел нормальный, типа бош или беру, но их в продаже НЕТ, чему я очень удивился- купил самый дорогой который был- Febi 17732.
Но и здесь есть ХИТРОСТЬ в его монтаже, а именно — нужно данный датчик поставить ПРАВИЛЬНО с точным значением напряжения на нем.
Вот именно для этого, и нужно данный датчик ДОРАБОТАТЬ ДРЕЛЬЮ)))
Таким образом, мы можем его немного вращать вперед-назад меняя при этом напряжение на нем. Напряжение должно быть 0,55-0,56 В. при закрытом дросселе.
Собственно ставим его на место, прихватываем винтами, одеваем разъем и здесь нам нужно подключится к двум проводам (коричневого и синего цвета) я сделал это с помощью мед. игл от шприцов-и заводим машину, не забывая обнулить мозг предварительно.
Далее, меряем напряжение на этих проводах и вращением датчика ловим нужные 0,55-0,56 В
Все, готово- зажимаем датчик основательно и с умом — результат- четкая и ровная работа мотора как и должно быть с завода. Пишу это с задержкой 5 дней, за это время все отлично и машина снова радует.
Решил все же поменять свой убогий щиток приборов на другой с тахометром, но это было бы слишком просто…
Снял я свою приборку, и нашел заветный зеленый проводок- который и отвечает за тахометр
Пробег подогнан под 66 000 км. это реальный пробег после кап. ремонта машины еще в 2010-м году, когда она красилась.
Ключ в замок, пуск мотора ииии…(((( тахометр молчит, зеленый провод до жопы( тянул сам от катушки зажигания -нижний правый разъем.
Всем спасибо за внимание- и не ломайтесь.
Прайс:
-ДПДЗ Febi 17732 720 грн.
-Шкалы с доставкой 200 грн.
-Пересвет приборки 750 грн.
Комментарии 72
а если высокое напряжение на датчике дроселя значит он у меня? вот я поставил от ваз 2110 выскакиевает чек низкое напряжение дроселя обороты нормальные но машину дергает так иза него чтоли дергает?
Если дёргает, то он
Получается датчик без контактный бтн плохой? Народ наоборот его хвалит
А на 1,8 тоже напруга такая должна быть? 0,55-0,56?
Тут ХЗ)
Нужно пробовать)
Всем доброго дня сутки, можно как-то найти соцсети Александра ? Я сам из Молдовы, хочу заказать себе такую школу моя уже всё перегорело от Солнца давно, ещё но никак не могу найти. Заранее спасибо всем здоровье!
Доброго дня. Подкинь как связаться с Алексеем
0 66 11ноль 974пять
Алексей
Я в електрике не силён, но что включать на тестере, на что или как там?
Измерять нужно постоянное напряжение- там не больше 1 вольта.
Ставишь U- на минимальное значение.
Все эти "доработки" только лишь от незнания как работает ЭБУ. А работает он следующим образом: каждый раз при включении зажигания он принимает текущее положение дросселя за нуль, какое бы напряжение на датчике ни было, а дальше уже все считает от этого нулевого положения. Какого-то "правильного" напряжения не существует, в природе, постольку поскольку датчик со временем изнашивается и напряжение на нем "уплывает", тогда пришлось бы раз в месяц его крутить или менять на новый.
Правильный ДПДЗ это бесконтактный. А доработки лишние.
напишите какой именно арктикул бесконтактного датчика я уже устал бороться третий датчик меняю родной его это бесконтактный?
В моей Астре в свое время тоже периодически загорался "CHECK" и тяга становилась хуже, также иногда повышались холостые обороты до 1500-2000 об./мин.(в основном на светофорах). Поставил ДПДЗ от ланоса — так ей вообще башню сносило, поменял на BOSHовский, все пришло в норму. Но не надолго. В итоге я психанул, и поставил наш Винницкий ДПДЗ, тот который бесконтактный (на микроконтроллере с датчиком Холла). И, о чудо, двигатель стал очень мягко работать, холостые всегда в норме. Довольный собой, я так катаюсь уже 3-й год.
Подскажи пожалуйста что означает бесконтактный ДПДЗ?
Бесконтактный ДПДЗ работает на эффекте Холла. В нем нет резистивной дорожки, по которой трётся бегунок. А есть магнит, датчик Холла, и микроконтроллер, который получает данные от датчика, обрабатывает их, и выдаёт нужное напряжение (в зависимости от угла открытия дроссельной заслонки) на мозги. По этому ресурс такого ДПДЗ намного больше чем у обычного.
Dokinos
В моей Астре в свое время тоже периодически загорался "CHECK" и тяга становилась хуже, также иногда повышались холостые обороты до 1500-2000 об./мин.(в основном на светофорах). Поставил ДПДЗ от ланоса — так ей вообще башню сносило, поменял на BOSHовский, все пришло в норму. Но не надолго. В итоге я психанул, и поставил наш Винницкий ДПДЗ, тот который бесконтактный (на микроконтроллере с датчиком Холла). И, о чудо, двигатель стал очень мягко работать, холостые всегда в норме. Довольный собой, я так катаюсь уже 3-й год.
Подскажите какой датчик вы ставили именно марку и посадочное место подошло вам или можно так ставить
Dokinos
В моей Астре в свое время тоже периодически загорался "CHECK" и тяга становилась хуже, также иногда повышались холостые обороты до 1500-2000 об./мин.(в основном на светофорах). Поставил ДПДЗ от ланоса — так ей вообще башню сносило, поменял на BOSHовский, все пришло в норму. Но не надолго. В итоге я психанул, и поставил наш Винницкий ДПДЗ, тот который бесконтактный (на микроконтроллере с датчиком Холла). И, о чудо, двигатель стал очень мягко работать, холостые всегда в норме. Довольный собой, я так катаюсь уже 3-й год.
Вы просто поставили ничего не настраивали ?
По правильному после установки любого нового ДПДЗ надо скинуть клемму с АКБ минут на 10-15 и все.
В закладки. Я его просто купил, поставил и поехал, а оказывается вононокак!
Очень полезная иформация =). Только вот я покупал такой датчик, как твой. В мороз он начинает вымахиваться. Когда выходил греть машину с утра, заводил 1мин. работает и глохнет и так 3 раза, потом работает нормально. В итоге покупаю от ВАЗа 2112 раз в год меняю, т.к. он выходит из строя из-за того что он графитовый, а так и в мороз и в теплую погоду работает отлично, и цена на него копеешная. Сейчас поставил себе бесконтактный от ВАЗа 2114, работает отлично, хочу проверить на сколько его хватит. И сегодня проверю напряжение по твоему методу =) стало очень интересно =), посмотрю как себя поведет.
Благодарю.
Напиши как померяешь- интересно очень.
Эээх, было бы времени по больше- точно этот бы не ставил- есть с чем ЭКСПЕРИМЕНТИРОВАТЬ)))
Обязательно отпишусь
Ага)
Опыт- великая сила)
По поводу ДПДЗ классно сделал. А подскажи пожалуйста, где можно найти информацию о напряжении ДПДЗ для c18nz? Или оно тоже такое же должно быть? У меня в районе 0,88В где-то и то прыгает туда-сюда…
Спасибо.
На счет напряжения- вычитал на форумах ЛАЙНОсов) Как бы я их не любил- но факт- все работает идеально. В нашей книге написано, что напряжение должно быть НИЖЕ 0,5 В. Когда я первый раз поставил свой датчик- у меня было 0,43 В. НО! работа мотора была не ровной и тяга не та, хотя и чек не выскакивал.
После данных манипуляций- результат превосходный.
Попробуй поставить 0,55, посмотришь.
Плохого точно ничего не сделаешь.
Нашел только что датчик 1:1 как твой старый (по цифрам). Попробую его поставить и замерять напряжение. Хотя я сейчас не жалуюсь на ХХ и тягу. Просто у меня на блоке управления ГБО настроена позиция перехода из ХХ в рабочий режим. Выставил напряжение 1,12В, т.к. ниже ставить смысла нет, сильные скачки идут. Проверял дроссельную заслонку — люфта нет на ХХ, т.е. дело в датчике (скачки напряжения).
Попробуй конечно- интересно что выйдет.
Напиши если не сложно.
Попробовал поставить б/у оригинал. Ничего не получилось, т.к. он оказался нерабочим. На осциллограмме смотрел — работает неравномерно. Т.е. напряжение сначала 0,56, нажимаешь на газ и сразу 1,20. Промежуточных значений нет.
Поставил тот, который раньше стоял на нужное напряжение (покрутил его немного). Выставил 0,56В завел машину. Работает :) Вроде так же как и работала. Не знаю. В движении проверю.
Мозг обнулял перед этим?
Аккумулятор был отключен. Больше ничего не делал.
Тогда все правильно.
вольтаж дпдз нужно мерять на заведенной машине ? на холстом? правильно понял?
Все верно)
тогда все понятно, большое спасиьо, очень полезная статья!))
единственное немного проводов жалко перед фишкой дпдз))
Изолента в помощь)
А как иначе? Зачистить немного- по моему еще хуже)
ну да…и в косе нету разьема если не ошибаюсь…
Именно)
надо будет свой проверить ;)
staskill
вольтаж дпдз нужно мерять на заведенной машине ? на холстом? правильно понял?
А зачем такое высокое опорное напряжение? Я читал и установил 0,48v на неработающем двигателе и хорошо работает, обороты и холостые и высокие — вот только разгон туповат, скорее нужно зажигание выставить.
ваще дпдз подходит с ланоса такой и стоит в 5 раз меньше
Знаю- нет времени на опыты.
Формула проста- поставил и 100% поехал)
Если не работает ДПДЗ, то тогда и не будет работать датчик холостого? Или как? У меня чет регулятор холостого не двигаеться
Значит он умер((( либо грязный- может еще что.
Ниже в принципе все описал.
ДПДЗ на холостой влияет?
да влияет
andrejka1991
ДПДЗ на холостой влияет?
Еще как.
В чем проблема самого датчика- он большую часть своей работы выполняет В НАЧАЛЕ своего хода, именно там и изнашивается графитовое (вроде) покрытие. Вот и получается, что на холостом ходу нет НУЖНОГО и главное СТАБИЛЬНОГО напряжения- ОНО СКАЧЕТ туда-сюда.
Обороты плавают либо зависают, но здесь так же нужно смотреть и на ШДХХ- он же РХХ- короче серво-моторчик сам- за ним нужно следить и периодически МЫТЬ. Эти 2 датчика могут поочередно парить мозг- нужно следить за ними.
Спасибо за информацию
Обращайся.
Приборка клас! Шкалы клас! Пересвет клас, но дорохо зараза!
С ДПДЗ перебор. Себе года два назад поставил Винницкий и забыл, что это. Одна тонкость они трех видов с разным посадочным и разным вращением. Я попал со второго раза, первый раз не обратил внимание.
Да я в курсе- весь инет перекопал- но мне был нужен 100% результат- в данном случае эксперименты не уместны, хоть я и люблю опыты)))
Ну все как всегда расписано по уму, надеюсь чек теперь не будет выскакивать!
А по приборке скажу бомба, удобно все таки иметь тахометр ну а шкалы вообще шикарны все в куче супер, я уже давненько ждал этого б.ж)))
Спасибо)
Да время блин нет совсем- РАБОТЫ ГОРЫ- а я с совочком своего сына перед ними)))
Вот и выходит, что некогда писать, то датчики по 720 грн.)))
Но шкурка вычинки стоит)
Главное что сам доволен!
Угу😊
Ну положим с датчиком за 750грн это уже перебор)))Хитрость в покупке датчика от ВАЗ в том что что есть датчики именно с таким же посадочным местом(имеется в виду контактный датчик как сдесь) и нужным направлением вращения.Есть своя тонкость и по установке.К информации для размышления датчик Бош имеет одинаковый каталожный номер как для OVA так и для ВАЗ 12 модели(так что мне кажется по взаимозаменяемости вопрос отпадает сам по себе)У меня датчик с 12-ки срок службы 3 года работает отлично и стоимость его на данный момент в районе 150 грн.Но конечно если хочется так сказать форсонуть то можно и за 750 грн взять "правильный датчик", но мы люди не ггордые нам и за 150 аналогичный подойдёт)))
720)))
Я не гордый и не понты это))) Просто нужно ехать и работа завет (она у меня сезонная), а результат должен быть 100% и не как иначе- вот дальше сам видишь что вышло)
Нет времени на опыты- а я так их люблю)))
ДПДЗ подходит от жигулятора 10ки — единственная тонкость это то, что его надо ставить разъёмом вверх! менял его на своей вектре года 2 назад-полёт нормальный, и стоит на порядок дешевле
Знаю, много перечитал по этому вопросу- НО, работа "музыку заказывает")))
Нужно здесь и сейчас и чтобы 100% было.
Александр отлиная инфа по ДПДЗ ! Займусь на днях настройкой !
Спасибо !
Да не за что)
Ого Вася за персвет 750 грн взял, а было же вроде 450?
Взял 650+нов.почта 100.
Все дорожает.
Блин, хреново, а я готовил свою новую приборку на пересвет :(
Оно то можно и самому, но в моем случае- ДОРОЖЕ И ДОЛЬШЕ будет- нет времени совсем.
Я сам может тоже сделал бы, но делал бы долго и не так качественно как Вася :( У него то рука уже набита.
Согласен.
У Васи пересвет стоит 600 грн. то мне он по запаре еще и плавный розжиг ВПАЯЛ (в прямом смысле этого слова) но я скажу точно — он там совсем не нужен, так как СОВСЕМ НЕ ПЛАВНЫЙ он))) Нужно конденсатор более емкостный поставить- но опять же время)
Может зимой поставлю)))
А кто делал пересвет?
Если не только смотреть картинки, а еще и почитать- МНОГОЕ можно узнать)))
Красота!
Вот это я понимаю правильный подход.
А в сервисе бы просто на шару поставили и забыли=)
Спасибо- для себя же)