Предыстория:
Приехал на дачу, на площадке у гаража уже стаяла чья то машина из гостей, ну и хер с ним, у меня же "нормальная машина" — подумал я, и с лозунгом "Мой Вольво — мои правила!" забурился на газон заросшего участка соседей, рядом с дорогой. Через 4-5 часов собрался домой, завожу машину, а на дисплее горит ошибка тормозной системы и красный треугольник посреди панели. Так же горят на другом дисплее лампы АБС, тормозной системы и Трэкшн-контроля.
Манипуляции по выяснению и устранению ошибки:
День 1.
Первым делом заглушил авто, открыл капот, оглядел — все в норме. Проверил тормозуху — норма. Завел отъехал проверил тормоза, все в норме. На носу ночь, разбираться нет времени, поехал домой и по дороге увидел, что вместо суточного пробега Т1-Т2 стоят прочерки "----". Покрутил колесико бортового компьютера, там тоже все плохо, все показания в девятках: расход 99.9, остаток пути: 9999 и т.д. Приехал домой, лег спать.
День 2.
Завел — без изменений суточный пробег есть, трогаюсь — пропадает. Поехал на диагностику, по пути что то "торкнуло" и ощутимо пропала динамика авто, или по другому мощность двигателя — упала, а тагже "упала" свя приборка, т.е. спидометр и тахометр по-нулям, температура тоже не алё, только уровень топлива остался живой. Остановился, заглушил — завел — норм, только трогаюсь, опять коробка пинает и та же херь. Звоню диагносту, куда ехал, говорит, что коробка в аварийку сваливается. Диагностика стационарная, подъехать не сможет. Набираю другого, говорит что подъедет после работы вечером. "Ну окей" — думаю я, возвращаюсь на стоянку и домой.
Вечером приезжает диагност, подключаемся, начинаем заходить в блоки (коробки, двигателя, абс) — то сразу вышибает соединение, то подключается на 5сек. и потом вышибает. Диагност предположил, что кто то из блоков коротит на кан шину и "гадит". Т.к. ошибка тормозов, решаем отключить сначала его. Снимаю воздухозаборник, воздушный короб, откручиваю BCM (АБС блок), снимаю его с трубок, отключаю разъем.
Цепляемся диагностикой — все супер, летает, все определяет, ничего не вышибает. Проверяем все блоки на ошибки, помимо того что нет АБС, еще руганулся на датчик педали тормоза. Диагност говорит, что из-за датчика коробас и приборка падать не должна, скорее всего проблема в АБС. Чтобы удостовериться и исключить плохого прилегания контактов разъема, еще раз накидываем BCM и диагностируем. Так же вышибает из всех блоков. Решено снять BCM и отдать на вскрытие и прозвонку, на машине без него можно ездить, разве что не будет АБС, DSTC ну и т.д.
День 3.
Человек, который расковырял BCM сказал что влаги внутри нет, коррозии контактов и дорожек тоже, визуально все норм, что смог прозвонить — прозвонил. Блок без нареканий. Проверь говорит "+" контакты на блок. Я проверил тестером, напряжение по обоим проводам идет. Диагност предложил найти блок с разборки, зацепить разъем и проверить прокатиться, если коробка с приборкой не свалятся, значит все же сдох блок BCM.
День 4.
Нашел блок с дизеля, подъехал, зацепил, прокатился — все норм, как и без блока, понятно что ошибки остались, но ни коробка ни приборка не упали. Отдал блок обратно, стал думать что делать и где взять "свой" блок и как потом его перепрошить.
Поискав, почитав, поспрашивав, понял что шить в Ижевске некому, официалы б\у блок сказали не будут пробовать даже шить, только новый. Ладно, раз такая каша, что не понятно чем хлебать, думаю дай загляну к официалам чтобы просканировать именно прогой Volvo VIDA, может она укажет на явные причины.
День 5.
Приехал к официалам, все рассказал, загнал машину, зацепил свой BCM, сканируем — выдает что не видит его вообще, ну и так же на датчик педали тормоза (хер с ним сейчас). Переподключаем блок еще раз на всякий случай — опять не видит. Начинаем звонить разъем — "+"-ы есть, а вот Кан шины говорит нету ни 1ого (белого) ни 2ого(зеленого). Звонили на массу. Говорит должен быть вольтаж где-то 2.5 на одном и 3.5 на другом. Приговорил он мне проводки или блок CEM. Я ему говорю если бы CEM сдох, то логично что он бы не только BCM не видел, но и другие блоки — диагност говорит, что всякое может быть, проверь сначала проводку.
День 6.
Вот я в гараже, загнал на всякий случай машину, чтобы если что оставить ее ночевать там. Разобрал: снял дворники, дефлектор лобового стекла, привод дворников, открыл короб с проводкой, пыльно грязно но не влажно (читал на форумах, что в этом коробе копится влага и гниют провода). Открутил крышку и снял верхние разъемы с CEM, там их 2а, один длинный, другой поменьше. На длинной витой пары кан шины нет, на маленьком нашел, звоню на сопротивления между коннектором CEM и BCM — нет отклика ни по 1ому ни по другому. Заметил что по толщине провода разные, думаю может не то звоню? Проверил еще раз, увидел еще 1у косу проводов которая уходит вниз в салон. Залез под руль, снял там пару облицовочных панелей, нашел эту косу, отцепил разъем, вытащил наверх к тем двум. Витая пара CAN шины той же толщины. Звоню, звонятся оба провода. Беда, думаю я, т.к. в этом случае диагност приговорил CEM, который стоит 120к и более. Без разъема вкл. и проверить кан шину с самого CEM нельзя (чтобы убедиться что с него сигнал ЕСТЬ/НЕТ), т.к. все блоки сразу выкинут ошибку, и что потом с этим делать я хз. Решил собрать и еще раз проверить напряжение на разъеме BCM. Собрал, проверяю — и о чудо, напряжение есть, правда не 2.5 и 3.5 как говорил диагност, а всего 1 — 1.3 и 1.6-1.9В. Ну ладно думаю, может так и надо, и еще думаю, может я когда разъемы выдергивал-зацеплял контакт нашел, который потерялся. Зацеплю думаю АБС и прокачусь. Зацепляю, катаюсь, ошибки висят, но ни коробка ни приборка не падает. Но суточный пробег и бортовик так и моросят. Я даже сдернул разъем с датчика педали, на всякий, все равно все так же. Расстроился, отцепил BCM, собрал машину, приехал домой. Пишу сюда. Больше мысли нет, я опустошен.
Может вы чем мне поможете, у кого какие мысли? может кто сталкивался? Давайте порассуждаем логически вместе. Вот что думаю я:
— Если и правда, что где то коротило и из-за этого сваливалась коробка с приборкой, а после отключения BCM не сваливается, и проблема в блоке, тогда почему сейчас (День 6) после подключения своего же блока опять не сваливается? Если это объяснить тем, что может где то не было контакта а после того, как я поковырял там, контакт вернулся и поэтому теперь не падает коробка и приборка, тогда почему суточный пробег при троганье и бортови так и не "алё"? Куда рыть — уже вообще нет идей. Как и что еще можно проверить и исключить?
Пока думаю взять на разборе датчик тормоза и заменить, все равно это надо делать, а потом ехать опять на диагностику Volvo VIDA, может что нового скажут…
День 7.
Нашел владельца ХС90 13года, который готов мне дать свой, заведомо исправный датчик педали тормоза для проверки. Переставили, вставил свой блок АБС, проехался — ошибки остались, но при этом коробка опять упала в аварийку, и погасла приборка.
День 8.
Созвонился с Павлом (beretta1005), пообщались голосом и в Ватсапе, подсказал что прозвонить на разъеме и на CEM блоке, чтобы понять что все таки не исправно, в итоге все прозванивается, напряжения по КАН, Силовым и контрольному проводу — в норме. И если к этому добавить результаты 7ого дня и дня 4ого, то вроде как логически получается что всему виной сам блок. Договорились с Павлом, что отправлю блок ему, для детального исследования и "промывкой фэррррри" :)
Буду дополнять статью по мере новостей, может кому потом поможет.






Комментарии 44
Проблему решил
1. На обд разъёме между 6 и 14 пинами (провода кан шыны) должно быть сопротивление 60ом. А у меня показывала 120. Ето Подсказка, что цепь кан шины не завершена.
2. Проблема оказалась в штекере абс. Небыла достаточного контакта с одним пином кан шины. Но Сам провод был цел. Поджал шилом контакты 11 и 15 (белый и зелёный провод ), на обд разъёме поевилос правелно сопротивление 60ом. И всё заработало, помехи пропали и машина завелась
Вольво S60 2007г аналогичная ситуация
*Если штекер подключен в АБС модуль — матерится иммобилайзер, потому что нету связи с ECM, не показывает температуру охлаждающей жидкости, нет связи с блоком фар и в итоге не заводится
*Если вытащить штекер с АБС — всё остальное работает, модули общаются, машина заводится
Купил с помойки идентичный по номеру модуль абс, подключил, и опят иммобилайзер/не заводится и куча ошибок. Штекер скидываю и связь восстанавливается
По электро схеме АБС(BCM) и ECM по кан шине связанны.
Вроде если дело в проводке то по идее проблема кан связи должна присутствовать не зависимо от того подключен ли штекер к абс или нет ?
Всем добрый вечер, есть проблема по Вольво s80 2000г которая замучала последние 3мес, может кто сталкивался и сможет что то посоветовать!
В общем суть проблемы:
Выскакивает ошибка panne freinage arret immediat при этом загорается восклицательный знак, АБС, STC, падают все стрелки приборки кроме уровня топлива, если заглушить машину какое-то время не тухнет лампочка паркинга, после начинают щёлкать релюхи под приборной панелью и машину не завести
Ошибка первый раз выскочила после сильной тряски на гармошке и не скидывалась снятием клеммы, спустя многочисленных попыток завести автомобиль он кое как завелся и доехал на сто с ошибкой и потухшей приборкой.
На СТО решили проверить внешне блок СЕМ и фишки на него, ничего не обнаружили но после этих манипуляций ошибка ушла. Решили перепаять блок СЕМ, после этого машина работала дней 20 без проблем, но в итоге снова вылезла ошибка, все точно также, но теперь ошибка скидывается снятием клеммы, ошибка появится может в любом режиме и торможение и просто в движении и с недавних пор на заглушеном автомобиле, может 3раза за день выскочить, может 3-4дня не выскакивать
Помимо этой ошибки бывает загорается ошибки по АБС и STC которые уходят после перезапуска двигателя без снятия клеммы.
Может сталкивался кто с подобной проблемой и ее решил, буду очень благодарна за любую информацию! Заранее спасибо!
Видой диагностировали?
Нет
Я возникшую проблему решил, к счастью, быстро ( часа за три). Вылезла ошибка brake failure stop safely 98 и машина не заводилась. Это произошло в сервисе после снятия заднего редуктора. Выяснилось, что слесарь перевернул штекер DEM., вида половину модулей не видела и писала, что аккумулятор не подключен. Получилось, что контакты CAN шины подключились к силовым контактам DEM. В общем, пришел к выводу, что описанная проблема может возникнуть при нарушении изоляции или целостности проводов CAN шины в любом месте автомобиля. Или неисправности в каком-либо модуле, влияющей на CAN. Имеет смысл по очереди отключать блоки. Причина может быть не связана с тормозами.
Вот такой букет ошибок… Значит блок ABS…
В нашем регионе к сожалению нет вида (максимум только X431pro). Сегодня повторно просканируем и в случае чего будем смотреть блок ABS.
Спасибо и тебе удачи!
Здравствуйте товририщи, круг по ошибкам пополнился ещё и мной.
Краткая педистория: Пытался забраться в гору по мягком, талому снегу, как машина показала восклицательный знак и обрубила задний привод. Выключил зажигание, постоял пару секунд и продолжил покарение горы, но безуспешно, так как все повторилось. Спустился с непокаренной горы, отключил клемы. После обратного подключения ошибки и предупреждения пропали, но ненадолго (на следующий день появилась надпись brake failure stop safely, в правой части загорелись "brake Abs") — пропали все вспомогательные устройства вместе с задним приводом, но коробка работает без нареканий. Уже вторую неделю ищу причину.
1. Чистка датчиков Abs
2. Чистка датчика положения педали (на вакуумнике).
3. Сбрасывали ошибки разными устройствами — хватало на 5 метров.
Пару дней назад сбрасывал ошибки устройством X431pro — помогло ровно на 2 дня… Завтра вернусь и продиагностируем повторно. Хочу добавить, что на холодную ошибка выскакивает реже, чаще сперва пишет "engine system service required"
Я тоже начинал всякой херней страдать, единственно правильное мероприятие — это чтение видой и дайсом. Все ошибки покажет, расскажет. Можно так же начать с прозвонки проводки. У меня одна из Масс отпала, потом сам блок сдох, либо одно как следствие другого. Коробка тоже в ошибку падала при этом. Удачи с ремонтом.
Всю проводку вскрыл все прозвонил питание есть везде все равнозаводится через рас сейчас обратил внимание имобилайзер ошибка начинаю копать туда попутно ищи виду!
Алексей вопрос. ВСМ это блок АБС? У меня все тебе ошибки машина не заводится, если заведется то аварий режим! Что с ней делать не знаю уже неделю стоит.
да, тот что прикручен к соленоидам АБС снизу.
Если сдернуть фишку-разъем с него, машина ездит но с ошибками, просто без АБС и вспомогательных систем. У меня тоже с неисправным в ошибку падала и коробка и мотор. разъем снимал — ездил без проблем. Попробуй. если что можешь в ЛС написать, может помогу чем нибудь еще.
Разобрался?, та же фигня, блоков на разборке полно так то в мск, вот думаю паять или отдать 3500-5000 р
to TC.
В итоге, что было? Блок BCM который ABS и DSTC поменял?
у меня просто такие же симптомы, но в аварию АКПП не уходит. И с мощностью и работой на холостых ДВС все Окей покамест.
Проехал 5-10км, после появления ошибки. Тормозуха все окей, в норме, ну вот это всё как у тебя было.машина .
Ошибки какие то были по внутренней . диагностике кнопками на БК, на блок BCM, упоминался он там…, но всё работало. Это я давно их видел еще прошлой осенью. Год с чем то назад.
А сегодня все это загорелось, все симптомы, но в аварию не падает коробка. На диагностике еще не был.
У меня "-" не было на БЦМ одного из 2х и сам блок помер.
У меня после диагностики приговорили его так то.
Пока все работает. Не менял ничего и не чинил. Показал в переписке на вольво клубе сайте одному диагносту лист с ошибками, тот сказал, что это не бисиэм. Не он мол.Я спросил какой, в ответ тишина. На диагностику повторно пока не поехал, так как не думаю, что сейчас польза будет от этого. Ну его. Но проверяли его мне по правилам, и напругу проверяли в общем всё, поэтому не могу понять почему мне он сказал, что это не BCM
qwerty11522
to TC.
В итоге, что было? Блок BCM который ABS и DSTC поменял?
у меня просто такие же симптомы, но в аварию АКПП не уходит. И с мощностью и работой на холостых ДВС все Окей покамест.
Проехал 5-10км, после появления ошибки. Тормозуха все окей, в норме, ну вот это всё как у тебя было.машина .
Ошибки какие то были по внутренней . диагностике кнопками на БК, на блок BCM, упоминался он там…, но всё работало. Это я давно их видел еще прошлой осенью. Год с чем то назад.
А сегодня все это загорелось, все симптомы, но в аварию не падает коробка. На диагностике еще не был.
Разобрался ? Таже фигня, блок abs новый брать я так понимаю?
мой покамест робит. Уже с зимы полгода событию. Ну у меня глючило не сильно, только абс не работала пока ошибку не сняли.
кек.))
мне его в сервисе пошерудили и там как раз зима, читай сырость кончилась.
Пока полет нормал.
MazafakaTim
Разобрался ? Таже фигня, блок abs новый брать я так понимаю?
если не работает нормально конечно покупать кмк.
В их пайку не верю. Типа хорошие специ ( ну типа клубные) ломят цену. Или платить. Асмоскоу сервис вроде чинит их и серж вольво есть такой специалист
а с улицы пускать паяльщиков туда…неохота
Ну да загнули 6 рублей…
qwerty11522
to TC.
В итоге, что было? Блок BCM который ABS и DSTC поменял?
у меня просто такие же симптомы, но в аварию АКПП не уходит. И с мощностью и работой на холостых ДВС все Окей покамест.
Проехал 5-10км, после появления ошибки. Тормозуха все окей, в норме, ну вот это всё как у тебя было.машина .
Ошибки какие то были по внутренней . диагностике кнопками на БК, на блок BCM, упоминался он там…, но всё работало. Это я давно их видел еще прошлой осенью. Год с чем то назад.
А сегодня все это загорелось, все симптомы, но в аварию не падает коробка. На диагностике еще не был.
Доброго времени суток.
Вот и я пополню список с такой же неисправностью((
У меня такие же ошибки и симптомы как у тебя. Заводится более менее норм, акпп в аварийку не уходит.
Ты как решил данную проблему?
Добрый день!
Дело в том, что вышло так, что я не решал эту проблему. Ушла сама она как ни странно и редко это бывает
, но факт.
Машина по сей день у меня и езжу я каждый день. В том числе в отпуск даже на ней за три тыщи км.
Наездил с тех времен около 45- 50 т. км точно . Уже точно под пятьдесят после этого инцидента пробег у неё.
Полёт нормальный, у меня нет DSTC в блоке, а есть только ABC для инфо.
Весь ремонт у меня в машине, а скорее диагностика заключалась в том, что в сервисе мне сняли блок сам бисиЭм, после снятия его потеребили контакы скорее всего не помню уж., само собой побрызгали аэрозолем на контакты, а приехал я с нерабочей абс и с гирляндой на приборке. И погода снежная влажная была в те дни точно помню.
После всех манипуляций и диагностики машины которая показала, что машина не видит связи с ним по моему(давно было реально не упомню уж) и на него по моему питание не приходило, или после него пропадало. Но вина в нем была мне его приговорили и спросили что делать далее?
Я сказал собирайте всё взад обратно, а я потом махну его(ну купить думал на разборе или попаять его).
Они собрали и вдруг, а может и не вдруг оно сразу после сборки все заработало. Ошибки сняли с компом я сфоткал его обратную стороны для информации, и я поехал домой тогда из сервиса наблюдая за ним за этим окаянным блоком с намерением купить другой с получением з/п))
Но больше такого не повторялось как это странно не звучит, хотя спецы двое точно говорили, что если началось, то всё… Ни разу пока симптомов не было, прошло три года или больше 3,5 даже скорее и как уже говорил выше я около 50000км. Система ABC всё это время работает исправно. Сам удивлён таким(приятно).
P.S. у меня АКПП в аварию не уходила, все симптомы были гирлянды, чек енджин, что то ещё и неработающая система ABC вообще.И что то она писала наверное.
После сборки разборки все робит.
У меня тоже в блок акпп не уходит. На холодную заводится тяжко (ну у нас конечно ночью за -30 давит щас), завожу ошибки появляются, а после хорошего прогрева двс все эти ошибки пропадают abs и dstc начинают работать исправно. А все это началось с мойки перед морозами. И грешу я на то что мне где то что то залили, хотя подкопотное пространство я не мыл. Вот ищу место куда ксюху загнать-в тёплый гараж, отстоятся пару дней-просохнуть нормально. Может и совсем пропадут эти ошибки. И грешу ещё не на сам блок abs, а на движок/насос (че там стоит и качает тормозуху, я конечно точно не знаю) но мне кажется что вся беда в нем.
В морозы 30 градусов тяжеловато с такими вещами разбираться к сожалению. Удачи. Прогреть посушить, снять поставить на место блок может быть попробовать. Ну это минимум, а вообще в сервис конечно на диагностику вернее всего.
Лично мне пайка показалось пустым делом, может потому что денег заломили тогда несколько многовато на мой взляд. В москве места есть где паяют. Но у меня обошлось таки пока. А вообще этих блоков есть в продаже нормальное количество, но надо внимательно подбирать по вину или тупо такой же искать.
у нас VOLVO хс-70 2003г такая проблема 98 или BRAKE FAILURE STOP на решить не получается не работает задний мост на холодную работает на нагретую не хочет то работает то нет горит ABC и т1 и т2 _____---------- прочерки но не всегда блоков б\у таких нет напишите пожалуйста может кто поборол эту проблему я опустошен подскажите неужели некто не может побороть эту проблему ?
Смотри эл. схему, прозванивай все провода какие можно, если не помогло — ищи блок с таким же серийником на корпусе.
Я поставил с разбора точно такой же блок от такой же комплектации с номером блока как у меня, все заработало кроме DSTC. Прочитали видой — идет ошибка номера сборки ПО в самом блоке BCM. Официалы скачали именно мою прошивку по вин, но прошить так и не смогли, сказали нужно покупать новый чистый блок в районе 100к руб. Так и езжу без DSCT.
100 РАЗ СКРЫВАЛ ЭТИ БЛОКИ ВСЕГО ОДИН РАЗ УДАЛОСЬ …ЗАРАБОТАЛ А КОНКРЕТНО В ЧЕМ ДЕЛО ТАК И НЕ УЗНАЛ(((((((((((МОЖЕТ ПРОСЬО САВПАДЕНИЕ. РАЗ КАКТО ПРОЦЕССОР ПОМЕНЯЛ ЗАРАБОТАЛ НО НЕ ДОЛГО МЕСЯЦ И ВСЕ(((((((((((
мне не смогли старый починить таки, обменял на такой же по артикулу с разбора + доплата. Все работает кроме перераспределения при буксе и курсовой устойчивости. Вида выдает ошибку что то типа не тот номер прошивки блока, видимо просто сам номер блока не тот, вот и ругается, пока езжу так. Официалы пробовали скачать родную прошивку и видой зашить — не получилось.
Привезли мне XC90 дизель с такой же ошибкой, то же разбираться буду. Только вот беда авто не запускается и еще 2 ошибки висят 45 и 47.
VIDA моя слетела, сейчас ставлю с трудом на другой комп.
Интересно чем кончится и как на это повлияло "Мой вольво — мои правила")))
разберите блок BCM — и пропаяйте все контакты ! мне это помогло. хотя визуально все внутри было нормально
пины на плату все прозвонил, контакт есть, что еще пропаивать?
пропояй все элементы на плате
AlexeyDmit
пины на плату все прозвонил, контакт есть, что еще пропаивать?
"привод дворников, открыл короб с проводкой, пыльно грязно но не влажно "
Привет. Подскажи пожалуйста а есть ссылка на то как кто-нибудь вскрывал и чистил этот короб! ?
www.drive2.ru/l/5762000/
www.drive2.ru/l/458409763315836843/
Чинить то будем?)))) все тут просто!
в ЛС написал, поможешь? :)
Конечно!))))
Кстати попробуй у него поинтересоваться beretta1005 он нормально в этом шарит!
Фу, осилил!У меня мыслей нет-ибо не силён я в этой электрике😕С меня только репост!😇
Спс, эххх
Держись-будет и на твоей улице праздник!👌✊
У МОЕЙ ХС 90 ПОДВИСАЕТ ТАК-ЖЕ 98-Я ХЕРНЯ, НЕПРИЯТНО, МАШИНА НРАВИТСЯ, ПРОХОДИМОСТЬ ХОРОШАЯ, ЧТО ДЕЛАТЬ ПРОДАВАТЬ ? УВАЖАЮ НАДЁЖНЫЕ АВТО.