Генератор КЗАТЭ 9402.3701-14 или убираем помаргивание лампы АКБ

И так долго мучился я с помаргиванием лампы АКБ на приборной панели, под полной нагрузкой генератора.
Пробовал ставить Регуляторы напряжения производства Орбита 897.3702, 849.3702 они как бы одинаковы.
Протянул доп + от Генератора до АКБ, и доп Массу. (все клеммы пропаял)

Под полной нагрузкой напряжение проседало до 12,8 и на приборной панели моргал значок Аккумулятора.
С этой проблемой я проездил почти год.
Совсем не давно я наткнулся на сайт vtnshop.ru/reguljator-naprjazhenija-9454-3702
где увидел Регулятор производство ВТН 9454.3702 с максимальным током выходной цепи 8А, на Орбите Максимальный ток 5А. (и как писали на разных форумах, что этот "РР" для генератора 85А, но ни как не для 115А)
Решил заказать и попробовать (еще давно слышал, что раньше очень славились Винницкие коммутаторы, не бояться коротыша и вообще не убиваемые)
Посылка пришла примерно за неделю, заказывал наложенным платежом с учетом доставки вышло порядка 850 руб.

Регулятор ВТН 9454.3702, что я сразу заметил заметно легче TRT5-01, и Орбитовских.
Пришел с работы начал ставить, опять намучился с крышкой генератора, у кого стоит кондиционер тот поймет =)
Подлазил со стороны воздушного фильтра. Час с перекурами и Регулятор на месте.
Помаргивание лампы АКБ ушло. Напряжение в норме.

Но появилась другая проблема =) но может я уже просто придираюсь=)
При запуске двигателя Лампа АКБ продолжает гореть еще пару секунд и тухнет.
На мой взгляд слишком медленно происходит нарастание напряжения (возбуждение генератора). То есть если запустить мотор, обороты успевают просесть. ( на горячую машину)

А так в целом я доволен)

И еще стал подводить АКБ, АКОМ 55А\Ч(прослужил 5 лет), сдал его за 600 руб. и купил АКОМ 62 А.Ч.