Ну вот пришел из гаража…
Заварил кофе…и сел за мемуары…
И так обо всем по порядку и подробно…
Как и писюлькал раньше притащили…приговорил я насос в баке по всем симптомам…
И с утричка понеслось:
1. Снимаем кресла…ох и мата у меня соседка на огороде выслушала…я то думал- чо там открутить…а там торекс 50, а у меня его нет -я в магазин.купил набор 220 рублей., еле вывернул они все на "Локтайте"-это жесть, но думаю не у всех так…срузу купил 12 болтов М10х30мм с шестигранником -заменил все в конце на них.(люблю хром)))))торекс -ненавижу!
2.-находим под ковриками выпуклость в форме тазика и примерно размечаем положение будущего лючка…
Скажу сразу -я вырезал очень аккуратно и не зацепил даже ни одного проводка, резал болгаркой тонким диском.не углубляя за железо во внутрь.
Края дорезал Дремелем с мелкими дисками -вот тут то он и понадобился!-Вещь машинка-не зря купил!
первый лист 1-1.2мм толщиной режется легко, второй половинный -1,5-1,8 мм потолще …его надо резать аккуратно-рядом трубопровод.
3.Настил и нижний лист сварены точечной сваркой в 3 местах-подрубал страым ножом от рубанка.(остался еще со времен когда варил машины)…
4 Ну и вот он родной:
5.Внешне выглядит как новый…а вот дальше был шок((((…втыкаю клеммы -тишина.ладно.разбираю…хоть узнал как оно устроено-замечательно все сделано за ОДНИМ исключением…если бы колба с ФТО имела резьбовую крышку в которой установлен редукционный клапан сброса в "ведро"а не была посажена на горячую(запрессована.я долго её крутил в руках)…цены бы не было этой сборке!
6.Сборка имеет 3 степени очистки:
-грубый "донный" сетчатый фильтр
-Средний сетчатый находится в "ведре" стоит вертикально у стенки емкости
-фильтр тонкой очистки впаян в корпус крышки подачи топлива и питания.
7.Прикупил я приблуды сеточку и гофрочку…
8.Первое от чего окуел это когда срезал гофро-шланг с соски ФТО оттуда посыпалось или полилось даже не знаю как назвать это .на вид как УГОЛЬ -на ощупь-КАША…по обьему все это занимало больше половины корпуса фильтра и всю трубочку к насосу…
9.Насос -забит наглухо этим гфном!Все раскидав на столе добрался до мотора -провернул отверткой крыльчатку и брызнув во внутрь (во все дыры) -"Карбоклинером"-продул воздухом -кинул клемы — иииии МОТОР ЗАЖУЖЖАЛ!
-моей радости не было предела!..)))
10.Отложил мотор и сгонял в магазин за гремучей смесью…за одно приехал насос от ГАзели или Волги .забираю цена 1450 руб.
-ах да…долго крутил в руках крышку-корпус с ФТО решил его не резать а продуть, промыть и прогнать в обратку… (оставил лапотамию на будущее).собрать во едино не выйдет потом да еще и герметично…
Состав гремучей смеси:
-Толуол (смывка краски-ОПАСНО ЯД!)
-растворитель 646
-Ацетон
11.Все смешал 2+1+1 и сочинив не хитрую приспособу -влил в корпус и оставил на 10 минут…
12…покурил…)))))
13.Затем в место лейки подключил емкость со смесью бензина и ацетона и давлением от компрессора в 8 очков-плавно все это выгнал в обратном направлении течи через фильтр…(т.е от фланца трубопровода выхода из бака в направлении насоса).
Что вылетело это надо было видеть!..Все в последствии превратилось в массу в виде тины на озере.
Фильтр стал проливаться и продуваться …
14. Собираю все ставлю…заводить-а хрен там…снимаю с рампы опять пипку-шланг в баклажку-нет подачи!А насос работает и замолкает.Не понял.подумал Штирлиц…
-затем идем другим путем:снимаю с крышки бака трубку туда шланг и баклажку-втыкаю зажигание -нет струи.ладно…втыкаю питание на прямую от БП прям на разьем (колодку) мотора --мотор работает 10 сек и глохнет…
Епт… снимаю опять все, вынимаю сборку из бака, на столе втыкаю питание-10 сек и снова дохнет…
Вывод:-Видимо все таки грязь попавшая в помпу из ФТО сделал свое дело -обмотки всё же подгорели.(после проведу вскрытие пациента) посмотрим от чего он умер.)))
Выхода нет -решено установить от Газели…честно сказать думал родной еще поездит…но видно не судьба…
15.Беру Газелевский-меряю он в диаметре Ф38 мм, а родной Ф43мм …от Газели болтается как *** в стакане.ок, =режем шланг от жигулей "прямую кишку" от радиатора (самый толстый).из него отрезаю 2 кольца насадив на термостат шланг(так проще резать ровненько) шириной 2,5-3 мм -эти кольца на насос -->насос в корпус---->КАК ТАК И БЫЛО! Сел как родной.
16 Собираю всё.
Трубочки подачи нагрел и насадил на пипки +сверху одел по 3 бандажа термоусадки+ контровкой хомут.
Ставлю в бак -ключ круть-ТРЫНН!
Ух он теперь у меня ЗАВОДНОЙ!
Пропал провал после запуска …раньше был .теперь его нет.фильтр видать мохуярился от свежего напора.теперь все чисто и ровно.
17.Все собрал, на лючок снизу шумку (вибропласт 10 мм толщиной+ малярником 20 мм проклеил разрез…
уложил ковролин, пропылесосил там где раньше не подлезть было все привернул на новые болты с родной уже мне "Графиткой"
18.Выкурил "ПОБЕДНУЮ СИГАРУ"(как в "Дне независимости")…
и поехал за женой на работу…
Доволен как слон!Машинка преть и преть и преть!
Провалов нет динамика норм даже лучше чем была!..
Вот такой вот колхозный ремонт был у меня сегодня…)))будут вопросы-пишите…будет сало-присылайте))))
П.СЫ:
Забыл сказать самое главное!Все болячки наших насосов от фильтра тонкой очистки-его мусор после остановки машины попадает в помпу и стопарит ротор -а он конечно тупо плавит у себя от питания обмотки…Вот такие братцы дела…Вот корень нашей проблемы.
Всем удачи на дорогах!
Комментарии 49
Подскажи где заказать насос не могу нигде найти?
кокой насос?что тебе надо конкретно сборка или только электромотор?
Читай тут:www.drive2.ru/l/454268727647535536/
Подскажи регулятор давления ты прочисчал и как ты его вытинул он не сломается при вытягивания?
тянуть надо аккуратно, поддевай медицинским зажимом как гвоздодером -опирая на корпус фильтра и толкая его наружу.не бойся он прочнее чем кажется но трубка которой он вставлен тонкостенная -с ней поаккуратнее.
И как его прочистить?
промыть "адской смесью", а с чего ты решил что это в нем причина?может надо инжекторы помыть? он устроен просто и там нечему ломаться (седло, клапан"тарелочка"+пружина.), он всего лишь сброс делает если фильтр забит тонкий (тот который запаян наглухо)
А промывка инжекторов самостоятельная возможна и может ли плохая заводка быть из-за их засорения?
а то…а вот самому её сложно сделать.нужно сооружать УЗИ стенд.т.к это не карбюратор и "пшиком" их не вымыть там сопла как у принтера ни кистью ни зубочисткой их трогать нельзя.тут тема есть на Драйве о самостоятельном создании стенда …как то попадалась.
И в большинстве случаев машинка оживает .честно я их никогда не мыл может это проще чем я думаю.
Комментарий удалён
однозначно нужен полный анамнез )))))
Ну да… Устал уже провоцировать авто на то чтобы он заглох… Нет системы никакой- и фсе…
Самая плохая неисправность плавающая…трудно определить и выследить причину…
Тут только метода исключения помогает.но наши машины хороши как не крути-они предсказуемы.главное знать чуток матчасть.
Комментарий удалён
странно ну хорошо проверьте накат выключив полностью подогреватель"OFF"…интересно каков результат будет…
Проехал 40 км без климата но с печкой… Не глох… Подозрительно это все. Надо еще катать.
Комментарий удалён
Пробовал и с климатом и без…но попробую еще раз. Спасибо.
Толян, как всегда, доказал, что ровные руки проблем не боятся))
Эх Леха…ты прав, но поменьше бы их… этих проблем…
А на фишке, которая вставляется в насос контакты не подгорели?
нет как новенькие…блястючие.
красава…а я так и ищу свою проблему…
чо так и не нашлась? не клапана значит?
Не нашлась. А клапан ближний был неисправен… Заменил- не помогло. Офдилер предлагает перезалить прошивку мозгов…чтобы убрать все адаптации за 6 лет… Я уже и не знаю кому верить.
Здорово !
да уж…люблю свой лайнер аднака…))) что не сделаешь ради него.
Как там сиденья смотрятся с новыми болтами ?
Апупенно…светильник не надо так блестят…так блестят.)))))
А если серьезно просто люблю эти болты и удобные они .и симпотные и сорвать сложно в отличие от торексов…
Сфотать забыл правда…
Кстати чо на передние сиденья не купил болты?
а фик знает.что то не до передка было)))))
Очень четко вырезал, молода однако.
спс.)))
ай да молодец!
спс…)))
уффф)
чо уффф?
уффф, какую работу сделал
Да уж…двойную блин…батя сразу сказал -поставь новый и не парься…а я же, упертый и понадеялся что старый еще может жить…
А оно воно чо Михалыч старших слушать надо…))))…
А второй слой металла я так понял только на половину его закрывает?
да это лист от днища …
Хорошо пишешь, приятно читать!
В конце хотелось добавить — ЧТД (что и требовалось доказать):
1. Мёртвый насос неожиданно воскресает вне бака :-)
2. Дряное топливо убивает насос.
3. Оно же забивает ФТО->повышенная нагрузка на насос->увеличение тока в проводке->подгорание фишки проводки
4. Умелые руки рулят
5. Курить не так уж и вредно :-)
Спасибо Саш…страемс…
единственное НО!шланг который ты использовал как уплотнение может оказаться не бензостойким, я так не стал рисковать и пошел другим путем
Виталь они бензостойкие, я его в бензике тер и полоскал он не мажется и не пачкает бензин.
Не пончл как ты продувал, но смотри теперь может получится как у меня, если будет заводится не с первого раза, то это регулятор
Я продул свой фильтр и регулятор давления кирдык- что то попало под мембрану и он давку не держал при стоянке
Я и его промыл и продул проверил его давление когда закроется=3,5 кПа…все держит и стояла и заводилась…время покажет.
Я его вынул из корпуса и прочистил и продул…и назад вставил…
У меня тоже плохо стал заводиться. Мотор слышно как работает вроде и тянет но с заводской беда. Подскажи регулятор давления он как-то вынимается и как его продуть?
Да он вынимается, он просто туго туда вставлен, я вынимал медицинским зажимом- поддевая от корпуса, как гвоздодёром…
Кто то ставил уже тут от газели, позже отписался что траблы с ним пошли, так что скупой платит дважды!
Дык ради бога.я же никого не заставляю…да и пекут все блины на свой лад…любишь медок-покупай лоток))))
alan24
Кто то ставил уже тут от газели, позже отписался что траблы с ним пошли, так что скупой платит дважды!
у меня от газели года два уже работает, пока все хорошо
Это хорошо