Запуск машины после ремонта + электродвигатели омывателя с 2110

Доброго времени суток!
Итак, 17 мая я завершил ремонт девятки, и выкладываю видеозапись первого запуска:)

В итоге этого ремонта я восстановил днище, в местах где проржавело, заменил задний правый лонжерон, приварил усилители порога, приварил соединители порога (где крепится ремень безопасности и где есть расстояние от ванны днища до порога), приварил поддомкратник, и самое интересное приварил профильную трубу внутрь порога, что сыграло хорошую роль в управлении машиной, ну и порог само собой, ясное дело все это загрунтовано, обработано и подкрашено. Об этом я думаю сделаю несколько записей, где все поэтапно распишу.
Итак, сделал я кузовню почти всю, кроме заднего бампера, т.к. крепления, которые держат его требуют восстановления, ну и соответственно катаю пока без него) Сессия закончится, сделаю обязательно крепления, пока на него времени нет:)

Когда я сел за руль этой машины после полутора месяца ремонта, я офигел, как она хорошо отзывается на педаль газа. В то время как я ее ремонтировал, я катался на инжекторных машинах, где педаль газа отличается, существенно. И сразу пришла мысль, а как же на этой машине вообще спокойно ездить?!:)
Но, не все так хорошо, тормозов почти не было, т.к. машина была опрокинута на бок на долгое время что-то в тормозах поменялось не в лучшую сторону. Ну да ладно, решил заодно подсоединить тормозную трубку в штатное крепление, которое появилось теперь, т.к. кронштейн крепления балки поменялся. В данной статье можно заметить как фигово были закреплены тормозные трубки: www.drive2.ru/l/7713508/.

Но теперь я поставил по штатному:)
Но не все так просто, нашел я крепления этих трубок П-образными креплениями решил заменить

но, как оказалось на тормозном шланге сорвалась резьба, ну что поделать пришлось купить его новый и новую тормозную трубку.

В тот же день сполоснул машину:

И на следующий день я помыл машину изнутри, потому что пыли было много и грязи

После этого 21 и 22 числа я поехал в Новгород:

Итак, покатавшись немного, первое что я решил заменить это было тросик капота, который порвался еще до того как машина стала недееспособной для эксплуатации, в итоге его пришлось заменить.

Также поменял электродвигатели омывателя на 2110, которые имеют заявленное давление 2,5 атм, в отличие от тех, которые на 2109 имеют 1,5 атм. Потому что при езде на КАДе это играло большую роль, т.к. струйки били в дворники на больших скоростях.
Ну и заменил резинки на электродвигателях, теперь вода не подтекает.

На данной фотке есть старые эл. двигатели и новые лампы, которые я обменял.

Эти лампы светят лучше:

Еще, после того как машину опрокинул, первое что поставил это ЭСП на правую дверь, ну и соответственно заменил ее, и поставил бесшумные замки. Тоже скорее всего будет отдельный пост в бж, т.к. фотографий много:)

Ну и после того как я поездил немного, заметил что старый механизм правой передней двери начал заедать, а именно блокировка двери, она начала после закрытия двери. Ну такая ситуация была с водительской дверью, поэтому купил его новый.

Также оказалось что пластмассовая ручка, которая открывает дверь изнутри держалась на одном болте и при этом была сломана, пришлось тоже заменить.

Заменил провода и клеммы на колонках.
Поменял повторитель поворотника:

И у меня осталось немного очистителя двигателя, и я решил сполоснуть двигатель

Цена вопроса:
1) П-образные крепления торм. трубок 40 рублей ( 2 шт.)
2) Шланг тормозной 122 рублей
3) Жидкость тормозная 199 рублей
4) Трубка тормозная 95 рублей
5) Повторитель поворотника 45 рублей
6) Держатель обивки двери от калины 60 рублей (12 шт.)
7) Трос капота 57 рублей
8) Винт ручки открывания 4 рубля (2шт.)
9) Электродвигатель омывателя от 2110 СтартВольт 304 (2 шт.)
10) Механизм замка 161 рубль
11) Ручка двери внутренняя 28 рублей
12) Клеммы для колонок 62 рубля (12 шт)