Мелкие неприятности

Заметил где-то месяц назад, что при холодном запуске из выхлопной трубы вылетает облако масляного дыма, секунды 3-4 и всё становиться нормально. Пришёл к выводу что пора бы поменять маслосъемные колпачки да и гидрокомпенсаторы заодно, потому как постукивают они нездорово последнее время.

Вообще я с прошлого ТО не заглядывал под капот, разве что омывайку долить. Сегодня пристально всё осмотрел. Есть подтеки из под клапонной крышки (прокладку менял в том году), видать поршивая попалась и закусили при установке. Так же увидел что потеет коллектор, причём и в районе дросселя и в районе соединения 2-х его частей, решено менять все прокладки коллектора и клапонной крышки. Отсюда скорее всего и плавания оборотов и ошибки по лямбде из-за неправильного состава смеси. Очень надеюсь что это не трещина в коллекторе, ибо стоит он очень дорого для пластмаски. Но подсос точно где-то есть.
Конечно боюсь что вскрытие покажет что-то недоброе, но дикого жора масла нет, долил 500мл за 3500км, надеюсь что с поршневой всё в порядке, надо только компрессию померить не забыть))

Ещё давно хотел подвеску подлатать, умерли задние сайлентблоки передних рычагов и втулки стаба. По идее меняются они в сборе с кронштейнами и стабилизатор в сборе соответственно. Но я решил поставить RS-ные сайленты и поменять только втулки стаба, есть подходящие от опеля, состоят из 2-х частей (верхней и нижней). посадочный диаметр что у сайлентов, что у втулок немного меньше чем у стока, поэтому они как раз должны подойти на объезженный рычаг и стабилизатор.

Ну и наконец-то дошли руки до АКПП, надо менять масло, всё по чести. Там всё таки минералка залита (mobil 3309) и менять её надо довольно часто. Полностью менять наверное не буду, но закупил всё что необходимо (пробку, прокладки, фильтр, магниты — не знаю по какой причине их там не было, но пришлось заказывать 2 штуки, стоят они в среднем рублей 500 за штуку). Сомнения одолевают, если менять масло на синтетику, то менять надо всё сразу, что не рекомендуется на старых коробках, а делать коктейль путем частичной замены из минеракли и синтетики не очень хочется. Поэтому замена будет частичной в 3 этапа. Жаль раньше этого не сделал.

В итоге по запчастям 14.000 без работ, работы впишу потом, когда всё поставлю, ну и фоточек добавлю)
Lemforder 27134 01 Сайлентблок задний рычага передней подвески 2шт
Opel03 50 204 Втулка стабилизатора переднего верхняя 2шт
Opel03 50 205 Втулка стабилизатора переднего нижняя 2шт
Corteco 12014670 Колпачок маслосъёмный 8шт
VAG 022 109 423 D Гидрокомпенсатор клапана 8шт
VAG 06A 133 398 F Кольцо уплотнительное впускного коллектора 4шт
VAG 06A 133 227 D Кольцо уплотнительное впускного коллектора 4шт
VAG 037 133 557 C Прокладка корпуса дроссельной заслонки 1шт
VAG 09D 321 181 B Кольцо уплотнительноей сливной пробки поддона акпп 1шт
VAG WHT 000 310 A Пробка поддона картера АКПП
VAG 09D 321 368 Магнит поддона КПП
Vaico V10-0427 Фильтр масляный АКПП
Vaico V10-0445 Прокладка поддона картера АКПП